純電版奧迪A6L實車到店！配動感時尚外觀+電子后視鏡，續(xù)航785Km

導讀：在新能源汽車市場滲透率持續(xù)攀升的2025年，豪華品牌電動化轉型已進入深水區(qū)。奧迪A6L（參數(shù)丨圖片） e-tron作為一汽奧迪基于PPE純電平臺打造的首款國產中大型電動轎車，不僅承載著品牌電動化轉型的戰(zhàn)略使命，更憑借華為乾崑智駕系統(tǒng)、800V高壓平臺等前沿技術，重新定義了豪華電動轎車的價值標準。該車將搭載容量為106.7千瓦時的電池組，續(xù)航里程最高785公里（具體測試工況未知）。全新的新能源外觀相對于傳統(tǒng)燃油版奧迪A6L來說更加的具有年輕化，但是少了些沉穩(wěn)后，對于年齡大一些的消費者很不友好，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，新車摒棄了燃油版標志性的"大嘴"格柵，采用封閉式前臉與分體式大燈組合，通過橫向線條勾勒出六邊形輪廓，既保留奧迪家族基因又彰顯新能源身份。 可發(fā)光四環(huán)車標與矩陣式LED大燈構成"燈廠"最新視覺符號，前包圍兩側嵌入式激光雷達與華為乾崑智駕系統(tǒng)深度融合，支持城區(qū)/高速NOA領航輔助駕駛。

再來看車身側面部分，5073mm修長車身采用轎跑式溜背設計，鯊魚鰭天線與電子外后視鏡降低風阻。 20英寸花瓣輪轂（前245/40 R21，后275/35 R21）搭配半隱藏式門把手，在保持豪華氣場的同時實現(xiàn)較低風阻系數(shù)。 3076mm軸距配合黑色隱私玻璃，營造出行政級轎車的穩(wěn)重氣質。值得一提的是，新車配備第二代流媒體外后視鏡不僅提升了科技感，更有效降低風阻。

再來看車尾部分，車尾造型延續(xù)行政級轎車的尊貴基調，通過橫向線條強化寬體視覺效果。貫穿式LED尾燈組是車尾的視覺核心，內部光帶排列規(guī)整，點亮后呈現(xiàn)出連貫細膩的光影效果，夜間識別度極高。尾門上方配備精致的擾流板，配合下方隱藏式排氣布局，進一步優(yōu)化氣動性能的同時，讓車尾更顯簡潔利落。后包圍采用大面積鍍鉻飾條點綴，與車頭設計形成呼應，同時配備擴散器造型裝飾，兼顧豪華質感與運動屬性。

進入車內，A6L e-tron以環(huán)抱式設計理念構建豪華數(shù)字座艙，科技感與舒適性全面升級。中控臺由14.5英寸奧迪MMI全景顯示屏、11.9英寸奧迪虛擬座艙與10.9英寸MMI前排乘客顯示屏組成“數(shù)字舞臺”，三屏聯(lián)動實現(xiàn)多維度信息交互，搭配全新UI/UX交互系統(tǒng)與AI智能主頁，操作流暢便捷。副駕娛樂屏配備百葉窗防窺設計，既保障副駕沉浸式娛樂體驗，又避免干擾駕駛員注意力。空間表現(xiàn)上，3078mm的超長軸距讓A6L e-tron擁有越級的車內空間。185cm乘客乘坐前排，頭部空間可達1拳2指；后排膝部空間更是達到2拳以上，頭部空間也有1拳余量。

最后來看動力方面，一汽奧迪A6L e-tron將搭載容量為106.7千瓦時的電池組，動力電池總質量為617公斤，續(xù)航里程提供745公里、785公里兩種。據(jù)悉，一汽奧迪A6L e-tron標配800伏充電技術，支持270千瓦的最大直流充電功率。底盤方面，基于PPE豪華純電平臺打造，采用前五連桿獨立懸掛+后五連桿獨立懸掛組合，懸掛調校偏向舒適取向，能有效過濾路面顛簸，同時兼顧車身支撐性，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！