眾所周知,面對(duì)自家新能源汽車遲遲難以迅速突破打開局面,歐盟已經(jīng)撤回了2035年禁售燃油車的指令!所以很多燃油車企也在摩拳擦掌,準(zhǔn)備大干一番搶占燃油車領(lǐng)域。問題來了,對(duì)于高端車而言,如何更好的發(fā)揮燃油車的優(yōu)勢(shì)呢?保時(shí)捷給出的方案就是為客戶提供更為出色的情緒價(jià)值。近期新款保時(shí)捷911 turbo S Touring測(cè)試車迎來了曝光,這款新車其實(shí)就是保時(shí)捷進(jìn)一步夯實(shí)性能車情緒價(jià)值的設(shè)計(jì),大家看看保時(shí)捷還行不行。
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從外觀造型來看,這款保時(shí)捷911 turbo S Touring有著比較明顯的變化。前臉部分與現(xiàn)款車型的差異在于大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化,新款的大燈采用了矩陣樣式的光源設(shè)計(jì),而且面積明顯變大,整個(gè)車頭依然是尖銳低趴,有著出色的顏值與運(yùn)動(dòng)感。
從側(cè)面我們發(fā)現(xiàn)依然采用的是雙門造型設(shè)計(jì),再加上轎跑樣式的車頂,外觀顏值確實(shí)不錯(cuò)。仔細(xì)看依舊采用的是硬頂版本設(shè)計(jì)。而后側(cè)的翼子板部分依然保留了進(jìn)氣口。當(dāng)然了,采用了偽裝布加以偽裝,不過線條感是非常明顯的。
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至于尾部造型,采用了橫向貫穿樣式的尾燈設(shè)計(jì)。此外,也依舊匹配了雙邊共四出的熏黑排氣管。事實(shí)上尾部的變化最為明顯,首先是保險(xiǎn)杠部分銀色的護(hù)板已經(jīng)變成了熏黑的設(shè)計(jì)。更關(guān)鍵的是,運(yùn)動(dòng)尾翼面積明顯增大不少,而且原先是固定版本的,現(xiàn)在已經(jīng)變成了可以電動(dòng)升降的設(shè)計(jì),這是此次最大的變化。增大的運(yùn)動(dòng)尾翼一方面提升了用戶的情緒價(jià)值,另一方面可升降的設(shè)計(jì)也考慮到了風(fēng)阻,而且同樣表達(dá)了低調(diào)的設(shè)計(jì)理念。
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動(dòng)力系統(tǒng)與現(xiàn)款車型基本上是一致的,將搭載3.6T的水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī),而且還是雙渦輪增壓。傳動(dòng)部分將搭載8速雙離合變速箱,搭配上四驅(qū)系統(tǒng),帶來更好的加速性能。盡管這款保時(shí)捷911 turbo S Touring是燃油車型,但依舊可以實(shí)現(xiàn)超級(jí)極速,能夠?qū)崿F(xiàn)2.5秒破百。
雖然當(dāng)下的趨勢(shì)是電動(dòng)汽車,而且電動(dòng)汽車可以輕松達(dá)到上述的速度,但是燃油車依然給不少用戶提供了更加出色的情緒價(jià)值。問題來了,這款保時(shí)捷911 turbo S Touring的售價(jià)肯定是超過200萬元的。如果是你,你會(huì)考慮嗎?
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