幾年前花50萬買奧迪Q5的朋友請(qǐng)回避一下。
昨天下午,全新奧迪Q5L開啟預(yù)售,最低31.3萬,最高38.5萬。
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誒,好像也不是很便宜嘛!
注意,這只是預(yù)售,按照慣例,正式售價(jià)還要再降一點(diǎn)。
筆者預(yù)測(cè),入門版的正式售價(jià)將跌破30萬。
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如果算上后期的優(yōu)惠,售價(jià)穩(wěn)定后,入門版裸車大概率24-25萬就能搞定。
很多老車主就要說了,入門版=乞丐版,肯定什么配置都沒有!
誒,格局小了!
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31.3萬的智混豪華型,搭配第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、Quattro智能四驅(qū)、五屏聯(lián)動(dòng)智慧座艙、全向主動(dòng)安全系統(tǒng),核心配置基本都有。
相比38.5萬的旗艦版,它只不過少了L2級(jí)輔助駕駛、HUD抬頭顯示、OLED智慧尾燈、矩陣大燈和B&O音響這些高端配置。
而如果你喜歡輔助駕駛,那么36.3萬元的智混尊享型也有這項(xiàng)配置。
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更讓人意外的是,這次奧迪還上了一個(gè)全系標(biāo)配的新東西——HDI全域智混系統(tǒng)。
簡(jiǎn)單來說,就是在傳動(dòng)軸上,加了一個(gè)P3電機(jī),它可以提供最大18kW的動(dòng)力輸出。減速剎車的時(shí)候,還能提供25kW的能量回收功率。
在車輛啟動(dòng)時(shí),電動(dòng)機(jī)出力,幫助發(fā)動(dòng)機(jī)減輕負(fù)擔(dān)。而在車輛剎車時(shí),它能將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能,儲(chǔ)存在電池中,以供下一次啟動(dòng)或車輛空調(diào)使用。
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有了這套混動(dòng)系統(tǒng),全新Q5L的油耗會(huì)大幅降低,官方公布的下降幅度為20%,百公里綜合油耗只有6.4升。
但你如果要問我,這次的全新Q5L能不能買,我的回答是:再等一等。
一方面是價(jià)格還沒降到位,因?yàn)閵W迪新車價(jià)格跳水很厲害,所以不能成為第一個(gè)吃螃蟹的勇士。
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另一方面,奧迪在電控系統(tǒng)方面的穩(wěn)定性不佳,這套混動(dòng)系統(tǒng)的耐久度還要進(jìn)一步觀察。
總之,車不錯(cuò)、價(jià)格不錯(cuò)、技術(shù)也不錯(cuò),再等等更不會(huì)錯(cuò)。
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