殲20掛副油箱和導彈，盡顯“野獸掛彈模式”，提高遠程截擊等能力

中文網絡上近日又有殲20攜帶4只巨大的副油箱的照片，有資深軍事博主發帖表示，航程預計可以達到6000公里，再次引發國內軍事愛好者的熱議。

殲-20攜帶的副油箱，據公開的資料表明，每只容量為2400升，滿油狀態下折算成重量，每只約為1.8-2噸。表明殲-20作為戰斗機，能外掛約8噸的有效載荷。

數年前，互聯網上就出現了殲-20基本型，有別于本次刷成黃顏色殲20A型，同樣掛載4只碩大的燃油箱飛行的圖片。揣測殲-20是在進行最大轉場航程的測試，即從A機場起飛，在空中飛行，待燃油快耗盡時，直接在B機場降落。

由此能夠得出殲-20在側彈艙掛載2枚霹靂-10近距格斗空空導彈，機腹主彈艙掛載4枚霹靂-15中遠程空空導彈時，最大航程能飛多少公里。

時隔數年以后，網絡上再次出現殲-20A攜帶4只副油箱進行飛行測試的圖片，表明在測試攜帶空地、空艦、電子戰吊艙等，執行遠程打擊的任務。

這就意味著戰時在取得制空權或者犧牲局部隱身能力的背景下，能掛載副油箱執行長航時的截擊任務，擁有打掉預警機、加油機、運輸機、反潛巡邏機等大型高價值目標的能力。

殲-20等隱形戰斗機，也能攜帶導彈、吊艙、燃油箱等，執行制空、空地打擊和海上目標攻擊的任務，出乎了許多軍迷的預料。

在掛上4只副油箱后，殲-20的作戰半徑，至少能再提升1000公里，加上機內燃油和（2枚霹靂-10和4枚霹靂-15標準導彈載荷下作戰半徑1500公里），讓其擁有2500公里的作戰半徑。

雖然無法對第三島鏈的目標形成威脅，但是4只副油箱的掛載，在很大程度上卻解決了長期困擾戰斗機難以飛得遠的弊端，讓殲-20在戰時足以威脅第二島鏈內的重要空中目標。

據開源的情報資料顯示，正常狀態下作戰半徑僅有700公里的“短腿先生”——大名鼎鼎的F-22“猛禽”戰斗機，在掛載4個副油箱以后，讓其最大航程也能達到4000公里。

具備后發優勢，升力系數約為2.1-2.2的殲-20，要比F-22的1.7升力系數高約 0.4-0.5，在攜帶4個燃油箱時，讓其單向航程能夠突破6000公里，哪怕達到5000+公里，對于戰斗機來說，其航程也是相當了不起了。

再加上殲-10機腹主彈艙掛載的最大射程約300公里的4枚自用型的霹靂-15遠程空空導彈，那么對中遠程空中目標的威脅就很大了。

此前，互聯網上也出現了殲-20機翼4個掛點上，攜帶了8枚霹靂-15空空導彈。另外，網絡上也有掛載8枚霹靂-17空空導彈的說法。

加上機腹彈艙內掛載彈翼不可折疊的4枚霹靂-15，或者彈翼可折疊的6枚霹靂-15以及側彈艙的2枚霹靂-10，殲-20能攜帶14-16枚空空導彈，堪稱“野獸掛彈模式”。

殲-20，作為一款重型隱形戰斗機，也能實施“野獸掛彈模式”，對外秀的是空中極限火力輸出，擁有強大的制空作戰能力，能執行遠程截擊等任務。

總之，無論是殲-20外掛4個副油箱，亦或者是機翼掛載8枚霹靂-15（或霹靂-17）空空導彈，都是這種將頂尖的制空力量，在距離中國海岸線數千公里外延伸，提升中國人民解放軍的制空、對海打擊等體系作戰能力。

標志著解放軍在提前進行遠程空地和空艦打擊的測試，稱得上是未雨綢繆的舉措。屆時有了第六代戰斗機，能執行穿透性制空并奪取制空權，那么空情威脅就將大幅地下降。

此時，殲-20作為長航時的第五代戰斗機，完全有能力攜帶空地或空艦導彈，執行對地攻擊和反艦作戰的任務。“野獸模式”的價值就真正體現出來了，將改變高端空戰的打法，具有重大的戰術作戰乃至戰略作戰意義。

一言以蔽之，殲-20掛載4個副油箱或出現“野獸掛載模式”，并不是單純的機械花樣展示，而是戰術與戰略成熟的信號。

它顯示出中國人民解放軍空軍在裝備規模擴大后，開始根據任務類型和戰場環境靈活運用現役的隱身機群，同時極有可能在為數年后擁有第六代戰斗機，進行有的放矢的飛行測試。