全國首塊L3級自動駕駛號牌落地

日前，重慶核發全國首塊L3級自動駕駛專用正式號牌——“渝AD0001Z”，并公開中心城區試點道路。重慶，率先開啟“L3時代”。

全國首塊L3級自動駕駛號牌落地

近日，工業和信息化部正式公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可，重慶長安汽車股份有限公司與北汽藍谷麥格納汽車有限公司的兩款車型將在北京、重慶指定區域上路試點，標志著我國L3級自動駕駛向商業化應用邁出關鍵一步。

12月20日，全國首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在重慶落地，由重慶市公安局交通管理總隊授予給長安汽車。

“渝AD0001Z”號牌安裝上車。

“在測試運用環節，重慶市公安交管總隊協調開放內環快速路、渝都大道等251.02公里道路作為測試路段，保障測試車完成140萬公里零事故測試項目；同時，全程指導車企完成試點方案申報、準入測試評估等工作。”重慶市公安交管總隊相關負責人介紹，重慶地區智能網聯汽車專用號段，純電為渝AD +四位數字+ Z、非純電為渝AF +四位數字+Z。

據報道，這塊編號為“渝AD0001Z”的號牌將率先安裝在長安深藍汽車產品上，由重慶長安車聯科技有限公司作為運營主體，并獲準在重慶市內環快速路、新內環快速路高灘巖立交至賴家橋立交段、渝都大道人和立交至機場立交段開展上路通行試點。

重慶核發全國首塊 L3 級自動駕駛專用正式號牌。

這些路段為重慶主要出行道路，具有車輛密集擁堵、車流頻繁匯入匯出、道路施工等復雜路況，將成為長安L3級自動駕駛系統實戰訓練、迭代升級的最佳“考場”。

根據國家標準化管理委員會發布的《汽車駕駛自動化分級》標準，自動駕駛分為L0至L5六個等級，其中L3級為有條件自動駕駛，即在特定環境下系統可完全接管駕駛任務，駕駛員可在系統請求時再介入，真正實現“脫手脫眼”的駕駛體驗。

值得注意的是，目前的L3級試點車型僅限試點使用單位運營，普通市民暫無法使用，但可通過打車方式體驗自動駕駛功能。

專家解讀：完善應用場景落地，打造自動駕駛“重慶樣本”

此次重慶獲頒首塊L3級自動駕駛專用正式號牌，不僅是重慶在自動駕駛領域從“技術驗證”邁向“量產應用”的重要里程碑，也標志著中國自動駕駛即將邁向“合規商用”的新階段，為全國智能網聯汽車發展按下了至關重要的“加速鍵”。

在西部科學城智能網聯汽車創新中心李克強院士工作站副秘書長肖波看來，近年來，中國智能網聯新能源汽車產業發展迅猛，長安、比亞迪、蔚來、小鵬、理想等企業迅速崛起，電動化“上半場”已取得全球領先優勢。然而，在智能化、網聯化這一“下半場”競爭中，中國智能網聯汽車產業卻長期受限于法律法規滯后、責任認定不清、多部門協調難等問題，進展卻相對緩慢，尤其是在L3及以上更高級別的自動駕駛領域。

“首塊L3級自動駕駛專用正式號牌的落地，不僅意味著L3級自動駕駛車輛在法律身份上獲得認可，更折射出國家對智能網聯汽車產業的政策支持。”肖波認為，現階段的L3級自動駕駛應先把應用場景打造好，由點帶面地將更多車企帶動起來，共同打造好自動駕駛的應用場景。

尤其是重慶作為全國汽車工業重鎮，獲批首塊L3級自動駕駛專用號牌，更應依托本地車企優勢和政策創新，積極探索自動駕駛在封閉園區、城市主干道等場景下的落地路徑，為全國智能網聯發展提供可復制的“重慶樣本”。

“全國首張L3級自動駕駛車輛號牌正式落地，且獲準部分道路試點通行，這意味著該車輛在符合技術條件的前提下，已具備合法上路資格。”肖波說，長安汽車作為重慶汽車產業龍頭，具備強大的研發能力和市場號召力。長安汽車率先開啟“L3時代”也能更快響應市場需求，帶動上下游供應鏈升級。

“L3級自動駕駛的大規模普及仍需克服技術可靠性、基礎設施建設等多重障礙。但從‘安全員坐鎮’到‘無安全員上路’，從‘測試’到‘正式號牌’，重慶有能力也有底氣去推動汽車產業的深層變革，未來也會有更多的產品推出。”肖波表示。