這條新高鐵今日通車，熱門時段車票將售罄

今天（12月22日），廣湛高鐵正式開通運營。自此，位于廣東省內的湛江市區至廣州市區的最快運行時間縮短至1小時32分，較以往壓縮約一半。

總臺記者王思元介紹，廣湛高鐵線路全長401公里，設計時速350公里，是連接北部灣城市群與粵港澳大灣區的重要通道。

值得一提的是，廣湛高鐵通車運營適逢元旦假期臨近，熱門時段列車票即將售罄。目前，在廣湛高鐵開通運營初期，每天將有64對左右動車組。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在廣湛高鐵實施靈活折扣的票價機制，具體票價可通過鐵路12306查詢。

獨具匠心

沿線站房打造城市新地標

廣湛高鐵正式投入運營，沿線新建站房以獨具匠心的設計和科學布局，成為展示地域文化、提升出行效率的新樞紐。

廣湛高鐵站房秉持“人文、綠色、便捷”的核心設計理念，打造現代化樞紐。各車站在設計、建設與運維過程中，均貫徹低碳環保理念。

• 陽江北站詮釋“海納百川”的意境。
• 茂名南站則生動展現“海韻明珠”的主題。

而湛江北站作為全線規模最大的地面站和粵西地區最大的綜合交通樞紐，在設計上尤為注重藝術性與象征意義的結合。車站以湛江市花紫荊花為靈感，屋頂如舒展的花瓣，立面壁柱似含苞的花枝，藤紫色調貫穿整體，于光影間呈現“紫荊綻放”的典雅姿態。它不僅是城市的新地標，也象征著粵西與大灣區的緊密相連、開放發展的氣象。

在功能布局上，車站同樣展現出匠心獨運。為滿足大客流集散需求，車站設計為高架層候車、站臺層乘車、出站層換乘的布局模式，提升旅客出行的舒適度。

中國鐵路設計集團有限公司廣湛高鐵工程總承包項目部副經理 張晶：其總建筑面積達到10.5萬平方米，站場規模為6臺12線，最高聚集人數5000人。車站通過高效流線組織與智能服務設備，顯著提升了旅客進站、出站及換乘的效率與體驗。

穿山跨海

廣湛高鐵攻克多項難題

廣湛高鐵作為廣東省縱貫七座城市的交通大動脈，其中設計橋梁190座，包含特大橋67座，設計隧道50座，建設過程中實現多項技術創新。

廣湛高鐵施工難度最大的橋梁，要數佛山特大橋跨西江橋。該橋采用2孔200米鋼混混合連續剛構橋型，設計時速350公里，使用無砟軌道。

據介紹，大跨度剛構橋在溫度荷載作用下產生的變形預測難度大，而無砟軌道對橋梁的精度要求是毫米級。對此，建設方采用了“設計源頭管控”+“技術交底強化”+“關鍵節點把控”+“線形動態調整”的綜合管控體系。

廣湛高鐵全線隧道占線路總長度的1/4。其中，湛江灣海底隧道是我國已建成獨頭掘進距離最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道，全長9640米，采用的盾構機開挖直徑為14.33米。施工過程中，建設團隊克服長距離復雜海底地層掘進、泥水環流系統堵塞等技術難題，既避免了海域段掘進風險，降低對底層沉降的影響，也保護了城市環境。

廣湛高鐵在建設過程中，不斷創新和經驗總結。截至目前，已經成功申請33項專利，其中軟件著作權3項。

來源 央視新聞客戶端