馬來西亞,雪蘭莪州
你有沒有這種體驗：地圖上明明是一條直線，實際開車卻得繞一大圈？在大興，這種“斷頭路”帶來的憋屈感，不少人都懂。最近右耳君刷到一個消息——馬家堡西路南延，終于批復了。聽著像工程新聞，但對每天早晚高峰擠在路上的普通人來說，這事兒真不算小。
一、通勤這件事，真能省點時間
這條路在京開高速東、團河路西，補的正是黃亦路到春和路之間不到1公里的缺口。別看不長，按城市主干路標準來：紅線60米、雙向六車道。放到生活里理解就是——原本得繞行的那一段，有機會直接走直線了。
假設你每天從南三環往南跑，過去得在局部路口“堵一會兒”，將來這段一通，至少少一次繞路和等燈。右耳君覺得，對早高峰的人來說，這種變化比“多修幾公里”更實在。
二、路修得寬，也得走得安全
有意思的是，這條路要經過公安大學團河校區，所以規劃里配了3座人行天橋，還要翻新校門、修新圍墻。換成大白話就是：車走得快的同時，人也得走得安全。
對周邊居民來說，天橋不是“好不好看”的問題，而是過馬路不用提心吊膽。尤其家里有老人、孩子的，這種細節，真是每天都會用得上。
三、一次施工，把“反復挖路”這事解決
施工時會同步鋪水、電、燃氣管線，還建地下綜合管廊。聽著有點技術，但生活場景很簡單：以后哪根管線要檢修，不用隔三差五把新修的路再刨開。
誰都不想剛適應一條新路，又遇上圍擋和坑洼。右耳君覺得，這種“先把麻煩想在前面”的做法，才是對普通出行最友好的地方。
結尾
按計劃，2026年開工，一年左右完工。時間不算快，但方向很清楚。問題也留給大家：你更期待它幫你省下哪一段路？是上班通勤，還是周末辦事？歡迎聊聊，右耳君也想聽聽真實感受。
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