哈嘍,大家好,小戎這篇國際評論,主要來分析中吉烏鐵路落地的意義,看這波中亞“潑天富貴”如何助力新疆崛起,破解美國圍堵。
家人們誰懂啊!美國人費勁吧啦織的“圍堵大網”,咱們沒硬剛,反而靠一條鐵路慢慢鑿開了口子——中吉烏三國等了27年的鐵路協議一簽,亞歐大陸這盤大棋直接盤活,新疆這波簡直是坐等“潑天富貴”上門!
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先給不懂的兄弟補個課,地緣大佬麥金德早說過,中亞就是亞歐大陸的“心臟地帶”,拿下這兒相當于握住了世界的主動權。現在百年大變局到了關鍵節點,這條鐵路就是咱們的“破局關鍵招”。
說起來這27年也是夠熬的,最頭疼的就是“軌道寬窄之爭”,吉國、烏國是前蘇聯小弟,死磕1520毫米寬軌。
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咱們和歐洲主流都是1435毫米窄軌,這就像兩撥人用不同接口的充電線,根本沒法互通。
最后還是咱們格局打開,直接妥協:錢我們多掏,技術我們來搞!研發快速變軌技術,到吉國境內直接“無縫切換”,畢竟在蒙古國早就練過手了,這波屬于“熟練工干活,穩得一批”。
這鐵路一通,對中亞和新疆來說,簡直是開了“財富buff”。
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吉國全國鐵路還不到500公里,這鐵路一修,直接翻倍還多,煤炭、石油這些大宗商品運輸直接起飛,烏茲別克斯坦更慘,是“雙重內陸國”,自己沒海就算了,鄰居也沒海,國際貿易全靠蹭,現在有了鐵路,直接變身“東西方中轉站”,地位直線上升。
而且咱們和這倆國家的貿易早就火起來了:2023年中烏貿易額140億美元,漲了45%。
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中吉198億美元,漲了29%,咱們既是烏國最大貿易伙伴,也是吉國重要金主,這關系鐵得很,現在中歐班列已經有東、中、西三條線了,2023年開了1.75萬列,比2015年翻了20倍,等中吉烏班列一上,這貿易增量想想都嚇人,最大贏家就是吉烏兩國和咱們新疆。
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歐洲、中亞急需的機電產品、光伏、鋰電池這些“新三樣”,新疆一季度出口直接翻倍。
鐵路通了,這些好東西能更快賣出去,中亞的油氣、礦產也能源源不斷運進來,中西部產業轉移也有了去處,簡直是“多方共贏”。
更絕的是距離感:鐵路通了之后,喀什到伊朗比到蘭州近340公里,到土耳其比到上海近330公里!
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瞬間感覺歐洲、中東離咱們近得很,再也不是“遠在天邊”了,這波操作直接把美國人看急了,萬萬沒想到俄羅斯居然“助攻”咱們,把這潑天富貴送上門。
以后新疆手握喀什、霍爾果斯兩個超級口岸,南北疆打通,直接坐穩亞中歐貿易樞紐的位置。
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就像昆明用泛亞鐵路綁定中南半島一樣,咱們把中亞、中東拉進朋友圈,慢慢打造比美國圈子大10倍的人類命運共同體,不得不說,這百年大計的定力,真不是蓋的!
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