美媒緊急預警：本月底中國武器井噴，殲-36將成為美航母的天敵！

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2025年12月20日，美國《國家安全雜志》的一則報道引發全球軍事領域關注。

該媒體直言“本月底中國革命性武器將迎來大豐收”，而這一判斷的核心指向，是兩架殲-36戰斗機原型機完成編隊飛行的關鍵進展。

距離2024年12月26日殲-36首飛恰好滿一年，這場雙機編隊飛行被美媒解讀為周年紀念飛行表演的前兆，更被冠以“近半個世紀最具革命性的新型戰斗機設計之一”的評價。

最引人注目的是，美媒直接將殲-36定義為“美軍航母的天敵”，一款尚處于試飛階段的戰機，為何能讓美媒給出如此顛覆性的定位？它的“革命性”究竟藏在何處，又為何能精準克制航母這一海上霸主？

殲-36“航母天敵”的美媒敘事

在美媒的軍事敘事中，“航母天敵”的定位絕非泛泛而談，而是對殲-36戰略威懾價值的極致認可。

要理解這一定位的重量，首先要理清其背后的核心事件脈絡，2025年12月，美媒拍攝到2架殲-36原型機開展編隊飛行，這是全球范圍內首次觀測到該機型以雙機編制亮相。

從時間維度看，2024年12月26日殲-36完成首飛，僅用一年時間就實現從單機首飛到雙機編隊的跨越，這一研發節奏遠超全球同類型六代機項目，也讓美媒真切感受到中國航空工業的爆發力。

美媒分析認為，雙機編隊飛行通常是戰機研發進入定型沖刺階段的信號，此次亮相大概率是為后續的首飛周年紀念飛行表演做鋪墊。

在全球航空戰力格局深度調整的當下，殲-36的每一步進展都牽動著國際神經，而美媒將其編隊飛行上升到“革命性武器大豐收”的高度，本質上是對這款戰機重塑海戰規則潛力的認可，更暗含著對中美空中戰力平衡變遷的焦慮。

而美國印太司令部司令塞繆爾·帕帕羅就曾警告，中國制造先進戰斗機的能力正在不斷的提升，可能會阻止美國在第一島鏈內獲得制空權。

殲-36克制航母的四大核心優勢

殲-36之所以能被美媒稱為“航母天敵”，核心在于其性能設計精準命中了航母戰斗群的核心軟肋，形成了全方位的克制體系。

作為全球首個確認進入飛行測試階段的六代機，殲-36的技術突破極具顛覆性。

其一，隱身優勢構建“無形殺手”特質，其采用的先進隱身涂層與氣動布局優化，能有效規避雷達探測，可悄無聲息地突破航母戰斗群的外層防御圈，近距離跟蹤鎖定目標。

對于依賴雷達預警的航母而言，這種“看不見的威脅”遠比傳統戰機更致命。

其二，超遠航程拓寬作戰邊界，美媒測算數據顯示，殲-36的航程幾乎是殲-20的兩倍，作戰半徑突破4000公里。

這一距離足以支撐其深入太平洋腹地執行反艦任務，將美軍航母在西太平洋的核心活動區域全部納入打擊范圍，徹底打破了航母的“安全威懾半徑”。

其三，自主作戰能力擺脫體系依賴，得益于更大的機體尺寸，殲-36可搭載超大型有源相控陣雷達，探測距離與精度大幅提升。

無需空警-500等預警機支援就能獨立完成遠海探測、鎖定與打擊，完美適配遠離海岸線的反艦作戰場景。

其四，重載彈藥滿足攻堅需求，航母擁有厚重的裝甲防護，普通彈藥難以造成致命損傷，而殲-36充裕的機體空間可搭載重型反艦武器，能精準突破航母防御體系。

值得一提的是，2025年10月28日被發現的第二架殲-36原型機，還采用了全新的斜角式排氣噴嘴設計。

相較于第一架的內凹式設計，新增的推力矢量噴嘴讓戰機機動性顯著提升，即便遭遇航母護航戰機攔截也能占據優勢，進一步完善了其反艦作戰能力。

區域拒止體系的關鍵戰力補充

殲-36的所有性能優勢，最終都服務于區域拒止這一核心戰略目標，而這一戰略的直接針對對象，正是美軍維系全球霸權的核心支柱：航母戰斗群。

對于航母而言，其威懾力的核心在于艦載機的作戰半徑，一旦被隔絕在有效作戰范圍之外，航母就淪為“移動的靶子”，徹底喪失戰略價值。

而殲-36 的4000公里作戰半徑，恰好精準切斷了美軍航母的作戰鏈條：若美軍航母想要避開殲-36的打擊，就必須退至4000公里以外的海域。

而這一距離遠超其艦載機的作戰半徑，航母即便部署也無法發揮任何威懾作用，相當于被徹底“隔絕”在戰場之外。

更讓美軍被動的是，其對隱身戰機的防御體系存在致命短板，長期以來，美國海軍依賴的“宙斯盾”系統源于上世紀70年代技術，不具備反隱身探測能力。

新一代雷達雖已啟動裝備，但核心設計并未聚焦反隱身需求，尚未形成有效防御能力。

此前美國海軍一直專注于用隱身戰機威懾他國，卻忽視了自身反隱身防御的建設，如今面對殲-36這樣的劃時代隱身戰機，幾乎沒有有效的應對方案。

從戰略層面來看，殲-36的出現徹底重塑了西太平洋的戰力格局，其“隱身+超遠航程+重載反艦武器”的組合，構建起一道堅不可摧的遠海防御屏障。

讓區域拒止戰略從理念轉化為實實在在的戰力支撐，也讓中國在維護海洋權益的斗爭中掌握了更多主動權。

這也正是美國將六代機F-47的研發目標聚焦于“對抗中國反介入/區域拒止能力”的核心原因。

從單一機型看航空工業的代際超越

殲-36的快速推進，更清晰地展現了中美航空工業的發展差距，而這一差距的形成，源于兩國截然不同的發展態度與戰略選擇。

中國航空工業歷經70年深耕，從建國初期的技術空白起步，憑借幾代人的不懈努力，逐步實現了從引進仿制到自主創新的跨越。

如今，中國不僅有殲-36順利推進試飛，還同步開展殲-50研發，這種同時推進兩款六代機的研發能力，全球范圍內僅有中國具備，這背后是完善的工業體系、充足的人才儲備與持續的研發投入作為支撐。

反觀美國，冷戰結束后失去主要競爭對手，逐漸喪失進取之心，軍工研發全面收縮，除F-35戰斗機和B-21轟炸機外，近幾十年幾乎沒有全新戰機研發項目。

在六代機研發上，美國更是步履維艱，目前仍停留在原型機設計討論階段，甚至因國力衰退陷入困境，在空軍F-47六代機項目啟動后，海軍的六代機項目因財力無法支撐被迫下馬。

值得一提的是，殲-36首飛時，就有殲-20S戰機伴飛護航，而殲-20S早已成為全球現役最強的5.5代戰機，中美戰機研發的代差正在不斷縮小甚至反轉。

中國航空工業在殲-20研發成功后立即啟動六代機項目，始終保持穩步進取的節奏；而美國在F-22之后停滯不前，直到F-35研發完成才倉促推進六代機，節奏滯后導致差距不斷拉大。

這種發展態勢的差異，最終讓中國在航空領域實現了對美國的實質性超越，殲-36的進展正是這一超越的集中體現。

結語

美媒對殲-36的高度關注，本質上是對中美航空戰力格局變遷的焦慮反映。

從“革命性武器大豐收”的評價到“航母天敵”的定位，美媒的敘事既認可了殲-36的技術突破，也暗含著對美國軍事優勢旁落的擔憂。

殲-36的出現，不僅填補了中國遠海反艦作戰的關鍵短板，更重新定義了未來空中作戰與海戰的規則。

中國航空工業70年的堅持與積累，在2025年底迎來了階段性的“大豐收”，而殲-36只是中國國防科技發展的一個縮影。

未來，隨著更多先進裝備的問世，中國維護國家主權與領土完整的能力將持續提升，任何試圖憑借軍事優勢在海上威懾中國的企圖，都將在這些“革命性武器”面前化為泡影。

這不僅是中國航空工業的勝利，更是中國堅持自主創新、走科技強國之路的必然結果，也為全球軍事力量平衡注入了新的變量。