五蒙高速全線通車運營

12月20日上午，歷經916天的拼搏奮斗，我市首條自主投資、建設、運營的五蒙高速全線正式通車運營。

五蒙高速是皖北地區投資規模最大、里程最長的高速公路項目，也是我市首條完全自主投資、建設、運營的高速公路。項目全長119.5公里，起于五河縣雙忠廟鎮，順接在建泗蚌高速，經固鎮縣、懷遠縣，止于蒙城縣板橋集鎮。項目于2023年7月正式開工，2025年10月27日正式通過交工驗收，12月20日上午正式通車運行。項目的通車對提升蚌埠樞紐能級、服務區域經濟社會發展具有重大而深遠的意義，是名副其實的“發展路、民生路、致富路”。

“太激動了，沒想到我是第一輛車。以前到蒙城要兩個小時，現在走高速40分鐘就到了，太方便了。”在固鎮南連城收費站，車主魏義青一大早就來排隊嘗鮮，成為第一輛通行收費站的車輛，他開心地豎起大拇指不停點贊。

收費站另一側，一輛從合肥而來的車輛順利駛抵。“第一次在五蒙高速上開車，感覺很平穩舒適，標識標線也很科學完善，尤其是兩側的風景很美，剛才經過沱湖特大橋時形成的自然景觀讓人不自覺心情就變好了。”車主說。

兩年前，這里還是一片阡陌縱橫景象，如今，一條雙向四車道的現代化高速公路蜿蜒鋪展，將五河、固鎮、懷遠、蒙城四地緊緊串聯。項目建設中將綠色低碳貫穿全過程，并且在技術上創新“分鐘級施工組織”模式，將145道架梁工序分解至分鐘，借助BIM技術推演與物聯網監控，充分利用每天150分鐘鐵路封鎖窗口期完成上跨京滬鐵路箱梁架設。面對土源緊缺難題，通過設計調整縱坡、設置擋墻收縮邊坡寬度，首創河灘水下取土等，累計減少占地1285.9畝，為皖北平原區施工用土、節地提供樣本。

項目通過智慧建造全面賦能，應用BIM技術模擬施工流程，對澮河大橋、沱湖特大橋等重點結構進行受力分析，提前規避施工風險，保障橋梁結構穩定性。瀝青面層采用3D智能攤鋪技術，厚度誤差僅毫米級，平整度遠超傳統工藝。項目現已榮獲25項發明及實用新型專利，另有20余項科研課題、專利及省部級工法正在申報中。

作為貫穿我市東西向的交通要道，項目有效加密了皖北高速路網，與寧洛、徐明高速構筑“黃金三角”，進一步完善了區域交通循環體系，大幅提升了交通通行效率。同時作為寧洛高速復線，將有效疏導過境交通壓力，進一步夯實蚌埠全國性綜合交通樞紐城市地位。同時，賦能縣域產業振興，促進文旅融合發展，順暢銜接沿線工業園區、農業產區、物流基地等重要經濟節點，真正實現“通一條路、興一片業、富一方百姓”的美好愿景。預計通車后將有效帶動沿線鄉村旅游、生態旅游發展，激活民宿餐飲、文創產品等相關產業，讓群眾在交通發展中共享紅利，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。

五蒙高速的通車，為我市交通事業發展搭建了新平臺、開辟了新空間。據市交通運輸局局長戴勇介紹，“十五五”期間，我市將在道路建設方面全力發力，實現宿固高速、泗蚌高速、懷鳳高速建成通車，G3京臺高速、G36寧洛高速蚌埠段完成八車道改擴建。“四縱三橫兩聯一環”高速公路網絡基本建成，實現與“南京都市圈”“合肥都市圈”快速連接。高質量推進“國道一級公路網化”和“省道升級改造”兩大工程，普通國省道二級以上占比超過80%，基本消滅“斷頭路”。新改建農村公路600公里，打通交通“最后一公里”，助力鄉村振興。

（來源：蚌埠市新聞傳媒中心 記者：李景 編輯：閻然）