廈門翔安機(jī)場(chǎng)“首飛”！鴻星爾克芷境4

一座新機(jī)場(chǎng)的啟用時(shí)刻，原本注定屬于騰空而起的民航客機(jī)。但在2025年12月20日的廈門，這個(gè)既定的劇本被徹底改寫 ——在廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航前夕，鴻星爾克攜全新競(jìng)速跑鞋芷境4，搶先踏上了這條駛向未來的跑道。

沒有引擎的呼嘯，只有跑者呼吸的節(jié)奏與踏地的回響。

跑道上的“非典型首飛”

跑道，是所有速度機(jī)器最本真的檢驗(yàn)場(chǎng)；機(jī)場(chǎng)，則是人類出發(fā)、連接與探索遠(yuǎn)方的象征。在廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)布芷境4，鴻星爾克的意圖清晰而大膽：

希望芷境4的問世，如同這座新機(jī)場(chǎng)的誕生，標(biāo)志著一個(gè)更專業(yè)、更高效、面向更廣闊天地的新起點(diǎn)。那么，被鴻星爾克寄予厚望的芷境4，其能否像這條承載巨鳥起降的跑道一樣，為跑者后半程的“起飛”提供堅(jiān)實(shí)而智能的助力？答案要從芷境4本身去尋。

更快：專攻“后程困境”

馬拉松的真正較量，往往發(fā)生在30 公里后的 “撞墻期”。此時(shí)跑者肌肉疲勞、發(fā)力效率驟降，傳統(tǒng)跑鞋難以提供有效助力，這也是 81% 跑者選擇升級(jí)裝備的核心原因。針對(duì)這一行業(yè)痛點(diǎn)，鴻星爾克大膽創(chuàng)新，在芷境 4 上搭載了行業(yè)首創(chuàng)的后掌碳板仿生起翹形態(tài)設(shè)計(jì)，用 “后掌彈射結(jié)構(gòu)” 為跑者的后程加速注入新能量。

這一設(shè)計(jì)的核心邏輯，是模擬人體跑步時(shí)的后掌發(fā)力機(jī)制，通過“釋壓-過渡-彈射” 的三階力學(xué)傳導(dǎo)，讓疲憊狀態(tài)下的跑者也能獲得強(qiáng)勁推進(jìn)力。后掌落地時(shí)，碳板通過彈性形變吸收沖擊力完成 “釋壓”，緩解腳部疲勞；腳掌過渡階段，碳板積蓄彈性勢(shì)能實(shí)現(xiàn) “過渡” 儲(chǔ)備；蹬伸瞬間，碳板快速回彈釋放能量形成 “彈射” 助力，幫助跑者在肌肉疲憊時(shí)仍能保持向前動(dòng)力。

根據(jù)上海體育大學(xué)運(yùn)動(dòng)技能研究中心的測(cè)試數(shù)據(jù)，這一獨(dú)特結(jié)構(gòu)讓芷境4 的推進(jìn)力相比芷境 3 提升了 3.3%。這一細(xì)微的變化，能在馬拉松后程帶來質(zhì)的改變——跑者在 35 公里后無需耗費(fèi)過多體力，就能維持配速甚至實(shí)現(xiàn)二次加速。

更穩(wěn)：構(gòu)建“全域信心”

“穩(wěn)定性不足” 是芷境 3 用戶反饋的核心痛點(diǎn)，長(zhǎng)距離奔跑中腳踝的晃動(dòng)不僅影響跑步效率，更可能帶來受傷風(fēng)險(xiǎn)。為了打造 “版本最穩(wěn)芷境”，鴻星爾克在芷境 4 上進(jìn)行了全域穩(wěn)定優(yōu)化，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到細(xì)節(jié)材質(zhì)，全方位提升跑鞋的穩(wěn)定性與支撐性。

首先是芷境4 的中底、后跟、前掌落地及蹬伸處均實(shí)現(xiàn)寬度升級(jí)，前掌加寬 3mm，后掌加寬 7.3mm，通過擴(kuò)大著地面積，從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上增強(qiáng)穩(wěn)定性，讓跑者落地更平穩(wěn)，避免腳踝搖擺。其次針對(duì)碳板結(jié)構(gòu)剛性，鴻星爾克也做了適度調(diào)整。外側(cè)剛性的適度減弱，后掌穩(wěn)定設(shè)計(jì)的強(qiáng)化，配合中足上凸的抗扭結(jié)構(gòu)，形成全方位支撐體系，既限制腳部過度形變，又不影響自然步態(tài)。

經(jīng)專業(yè)測(cè)試，芷境4 的穩(wěn)定性相比前代提升了 27.5%。

智能：適配跑步全場(chǎng)景

跑者的跑步過程是動(dòng)態(tài)變化的，從起跑加速、定速巡航到后程疲憊，不同階段的發(fā)力需求截然不同。傳統(tǒng)跑鞋的單一性能設(shè)定難以適配全場(chǎng)景節(jié)奏，為此，鴻星爾克創(chuàng)新推出變頻競(jìng)速系統(tǒng)，讓芷境4 具備 “智能適配” 能力，根據(jù)跑者實(shí)時(shí)節(jié)奏自動(dòng)匹配最佳模式，實(shí)現(xiàn)按需供能。

提速爆發(fā)時(shí)，前掌發(fā)力平臺(tái)優(yōu)化后的蹬伸模式引導(dǎo)集中發(fā)力，助力快速提速；定速巡航時(shí)，碳板弧度加大、長(zhǎng)度加長(zhǎng)的滾動(dòng)模式形成流暢滾動(dòng)感，減少能量損耗，提升長(zhǎng)距離續(xù)航；疲憊撞墻時(shí)，中底反饋柔和化、支撐性強(qiáng)化的平穩(wěn)模式，幫助跑者穩(wěn)定配速，順利度過“撞墻期”。

三大模式完全根據(jù)跑者步頻、發(fā)力強(qiáng)度自動(dòng)響應(yīng)，過渡自然流暢，讓一雙跑鞋適配全場(chǎng)景，尤其適合追求穩(wěn)定與推進(jìn)兼?zhèn)涞鸟R拉松愛好者。

上腳實(shí)測(cè)

“陪跑全馬”扛得住考驗(yàn)

此次翔安機(jī)場(chǎng)發(fā)布會(huì)的高潮，自是所有與會(huì)者在嶄新跑道上共同完成的體驗(yàn)跑，媒體和跑者嘉賓們一同感受了芷境4 與機(jī)場(chǎng)跑道初次邂逅的儀式感。而我們的體驗(yàn)更早開始 —— 發(fā)布會(huì)前2個(gè)月，我們便提前拿到測(cè)試鞋款，在城市道路、公園綠道及體育場(chǎng)等多元場(chǎng)景中，對(duì)其核心性能進(jìn)行了深入細(xì)致的考驗(yàn)。

回彈與推進(jìn)方面，芷境4 的后掌彈射結(jié)構(gòu)碳板帶來獨(dú)特助力感。長(zhǎng)距離訓(xùn)練后半段，當(dāng)腳掌落地方式因疲勞向后跟轉(zhuǎn)移時(shí)，后跟落地會(huì)經(jīng)歷緊湊的 “壓縮-釋放” 過程，碳板形變恢復(fù)提供清晰的向前助推力，不像前掌碳板那樣強(qiáng)調(diào)迅猛滾動(dòng)，更像是后蹬階段的及時(shí) “托舉”，對(duì)維持后程步幅、對(duì)抗疲憊姿態(tài)幫助顯著。

緩沖與穩(wěn)定上，芷境4 的 “全域穩(wěn)定設(shè)計(jì)” 絕非參數(shù)上的簡(jiǎn)單加寬。實(shí)際奔跑中，過彎或路面起伏時(shí)，加寬中底與調(diào)校后的碳板提供了安心的落地平臺(tái)，前掌加寬讓蹬地更扎實(shí)，后跟加寬提升落地平衡性，幾乎消除重心偏移帶來的晃動(dòng)感。鞋面內(nèi)側(cè)支撐與后跟鎖定實(shí)現(xiàn) “穩(wěn)而不僵” 的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定，無論是應(yīng)對(duì)馬拉松后半程的動(dòng)作變形，還是日常訓(xùn)練中的不平整路面，都給予穿著者十足信心。

至于“變頻競(jìng)速系統(tǒng)” 的綜合體感更是驚喜：主動(dòng)提速時(shí)鞋頭響應(yīng)直接，滾動(dòng)效率高；巡航節(jié)奏下，緩震、回彈與滾動(dòng)高效融合，跑起來最省力；步伐沉重時(shí)，后跟緩沖與穩(wěn)定設(shè)計(jì)主導(dǎo)，以受保護(hù)的方式助力持續(xù)奔跑，讓不同階段的奔跑都能獲得最適配的支撐。

綜合多日、多場(chǎng)景測(cè)試，芷境4 的核心優(yōu)勢(shì)集中在訓(xùn)練中的后程表現(xiàn)，特別適合追求“穩(wěn)定與推進(jìn)兼?zhèn)洹?的進(jìn)階跑者。無論是日常訓(xùn)練、節(jié)奏跑還是長(zhǎng)距離拉練，芷境4都能幫助其節(jié)省體力、保持節(jié)奏，是一雙真正能“陪跑全馬” 的專業(yè)競(jìng)速跑鞋。

新起點(diǎn)

共赴新遠(yuǎn)航

新機(jī)場(chǎng)連接著更廣闊的世界，鴻星爾克選擇在廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)這條象征未來的跑道首發(fā)芷境4，不僅是一次場(chǎng)景創(chuàng)新的發(fā)布會(huì)，更預(yù)示著品牌面向新階段的出發(fā) —— 以用戶需求為核心，以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，深耕國(guó)民跑步領(lǐng)域的堅(jiān)定決心。

從傾聽用戶反饋、破解前代痛點(diǎn)，到以后掌彈射、全域穩(wěn)定、智能變頻三大核心技術(shù)破局，芷境4 的迭代之路，正是鴻星爾克 “為國(guó)民運(yùn)動(dòng)而生” 初心的生動(dòng)詮釋。

相信未來，在國(guó)民運(yùn)動(dòng)的廣闊賽道上，鴻星爾克必將以更專業(yè)的技術(shù)、更貼合需求的產(chǎn)品，陪伴每一位跑者突破自我，共赴新的遠(yuǎn)航。