廈門翔安機場投用時間就在！高崎機場將搬遷，這個區域或迎大爆發

重磅！ 廈門翔安國際機場

傳來最新消息！

一旦新機場建成投用

高崎機場也將搬遷在即

廈門翔安國際機場

本月底將基本建成！

12月以來

廈門翔安國際機場

再迎多條重大進展

12月12日

被譽為新機場“電力心臟”的項目

廈門新機場片區翔安機場核心區

10千伏公共開閉所工程

建設全面提速

部分節點已經完成建設

從本月陸續開始送電

進度比原計劃提前了半個月

12月17日

廈門翔安國際機場機務維修區

機庫大門順利吊裝就位

12月19日

機場工程飛行區場道工程

施工五標段道面封倉

據了解

廈門翔安國際機場

計劃2026年3月

滿足校飛（飛行校驗）條件

2026年底通航

當前機場主體工程

已經進入收官沖刺階段

本月底將基本建成

機場主體工程總體形象進度

累計完成約98%

航站樓精裝修基本完成

飛行區北一、南一雙跑道已貫通

圖源 廈門廣電

廈門翔安國際機場是

中國“十四五”期間在建的

最大智能綠色機場

每年減碳量可達23萬噸

總體規劃核心區面積21.37平方公里

占地面積相當于大約11個鼓浪嶼

圖源 廈門廣電

新機場擁有國內最大的

8000平方米通程中轉廳

旅客全流程自助設備覆蓋率

目前在國內處于領先位置

從值機、行李托運、安檢到登機

自助設備貫穿每個環節

在進入安檢環節前

大家只要在中轉柜臺

或自助安檢閘機

完成人臉信息采集

“刷臉”即可通過

不需要再由相關工作人員

查驗登機牌和身份證

廈門翔安國際機場建成通航后

可滿足年旅客吞吐量4500萬人次

年飛機起降38萬架次的使用要求

高崎機場將搬遷

這里將迎發展新機遇

隨著翔安機場即將

在2026年底通航

高崎機場也即將完成自己的使命

作為廈門航空歷史的見證者，廈門高崎機場于1983年10月22日正式通航，是中國第一家完全利用國外貸款進行建設的機場，也是全國第一家交由地方管理的機場。多年來，高崎機場與全球124個城市通航，是東南沿海重要的區域性航空樞紐和國內重要的干線機場。但隨著廈門經濟的飛速發展，航空需求不斷增長，高崎機場現有的設施和空域已難以滿足日益增長的客流和物流需求。

圖片來源：公眾號中國建設銀行廈門市分行

據官方回復

隨著翔安國際機場的建成

高崎機場也將搬遷

但搬遷工作需要一定的時間

另外高崎機場搬遷后

舊機場位置的規劃

也是很多廈門人關心的問題

據廈門市自然資源和規劃局回復

高崎機場片區目前屬于戰略留白區域

暫未開展相應法定規劃

但從既有文件不難推斷

高崎機場區域在未來規劃中

占有重要的戰略定位

根據

《廈門市國土空間總體規劃（2021-2035年）》

高崎機場搬遷后

將建設高等級商務中心和綜合交通樞紐

承載總部辦公、科技創新、高端會展

商業服務、換乘集散等重要功能

最新消息指出

廈門市資源規劃局

正在開展高崎機場

及周邊片區的近期開發利用研究

通過梳理高崎機場片區

約10平方公里范圍內的存量空間

和產業預留發展空間

將產業策劃提升至首要位置

湖里老工業區的詳細規劃編制

將結合高崎機場的策劃同步開展

助力湖里老工業區的更新改造和產業發展

高崎機場搬遷后

除了已通車的1號線

新高崎站還將引入

渝長廈高鐵、城際鐵路R1線

以及地鐵9號線、7號線

和2號線延伸段換乘

打造集高鐵、城際、軌道交通

為一體的綜合性樞紐

利好消息不斷

廈門交通建設大提速！

當然

廈門的交通建設利好

不僅僅只是

廈門翔安國際機場

目前廈金大橋（廈門段）

這條重磅通道

也在同步推進

12月20日下午

廈金大橋廈門段項目

迎來重大建設節點——

由中國中鐵承建

中鐵大橋局負責吊裝的

全橋首榀海上裝配式

大節段鋼箱梁架設順利完成

標志著全橋鋼箱梁成品運輸

及橋位架設施工正式拉開帷幕

項目正式進入

上部核心結構施工的全新階段

12月中旬

廈金大橋（廈門段）

主塔主體結構建設宣告完工

此次完工的兩座主塔是

項目控制性工程劉五店航道橋

核心受力構件

該橋全長1948米，主跨928米

是福建省內最大跨徑橋梁

也是福建省首座全離岸式懸索橋

目前

廈金大橋廈門段各重點工區協同并進

陸域段，環島路隧道盾構掘進超900米

海域段，劉五店航道橋主塔實現封頂

項目樁基施工已完成近80%

截至年底

累計完成投資

超160億元（占總投資43%）

據悉

廈金大橋廈門段

是廈門在“十四五”期間

推進對臺交通融合的核心載體

項目不僅將進一步完善

廈門“跨島發展”的交通骨架

還將有力推動“廈漳泉金”區域一體化進程

助力兩岸融合發展示范區建設