美軍公海強扣中國油船，警告非經美同意不得買油，外交部直接回應

中國拒絕美國要求，繼續買委內瑞拉石油：油還沒到中國，就被美國直接帶走了，連船都沒給留，更讓人摸不著頭腦的是，這艘船不在任何制裁名單上，貨也是中國企業花錢買的，走的正規合同、正常流程，這事就發生在近期。

中國與委內瑞拉的石油合作，從不是一時興起。1974年兩國建交后，能源領域往來逐步深化，2023年升級為全天候戰略伙伴關系，成為彼此最可靠的協作方。

過去二十年，中國企業累計向委內瑞拉投資近1130億美元，助力開發奧里諾科重油帶，建油田、修配套設施，還通過貸款換石油模式，幫委內瑞拉在制裁中穩住經濟基本盤。

而委內瑞拉的石油，也成為中國能源多元化布局的重要一環——2025年其對華原油出口占比已達45%，為國內工業生產和民生需求提供穩定補給。這次被搶的石油，正是中國企業按長期協議采購的Merey原油，款項結清、流程合規，是主權國家間的正常貿易往來。

美軍的攔截絕非臨時起意。2025年12月10日起，美軍已在加勒比海海域兩次扣押委內瑞拉油輪，12月20日被扣押的“Centuries”號，目的地正是中國港口。

此前特朗普政府曾宣布“全面封鎖”所有進出委內瑞拉的受制裁油輪，但這次被搶的船，壓根不在所謂制裁名單上。

武裝人員從直升機索降登船，強行控制船員，直接將船開往美國港口，還美其名曰“按法律程序沒收”。委內瑞拉總統馬杜羅怒斥這是“國際海盜行為”，外長希爾定性為“無恥的盜竊”，這話毫不夸張——別人花錢買的貨，行駛在國際水域，憑什么說扣就扣？

美國的借口站不住腳。一會兒稱油輪“關聯非法石油運輸網絡”，一會兒又說“石油要交給受制裁的實體”，卻始終拿不出實質性證據。

按照《聯合國海洋法公約》，所有國家的船舶都享有國際水域無害通過權，美國作為公約簽署國，卻公然違背國際法，在公海扣押第三國合法貿易船只。

更諷刺的是，美國財政部12月11日還加碼制裁，將馬杜羅親屬及六艘油輪列入黑名單，明眼人都能看出，這是“先定罪后找證據”，核心就是切斷委內瑞拉的石油出口生命線。要知道，石油出口占委內瑞拉外匯收入的95%以上，美國這么做，本質是想通過經濟封鎖逼馬杜羅政權妥協。

美國的霸道操作，背后藏著三重心思。

一是死守拉美“后院”，容不得委內瑞拉與中國、俄羅斯深化合作——俄委已開展聯合軍演，中國在當地有大量能源投資，美國怕自身地緣影響力被稀釋。

二是覬覦委內瑞拉的石油資源，這個國家已探明石油儲量全球第一，美國石油企業早虎視眈眈，想通過政權更迭把優質油田重新攥在手里。

三是為國內選舉造勢，當前政府面臨通脹、移民等難題，拿委內瑞拉開刀，既能塑造“強硬人設”討好保守派選民，又能轉移國內民眾注意力，算盤打得噼啪響。

但美國的如意算盤未必能成。國際社會已有不少反對聲音：俄羅斯總統普京與馬杜羅通電話聲援，伊朗提出全方位合作應對威脅，巴西總統盧拉警告美國干預可能引發地區災難。

中國外交部明確表態反對美國單邊霸凌行為，支持各國自主選擇貿易伙伴，這不是空話——中委貿易早已開始用人民幣結算，部分油輪還通過公海船對船轉運規避風險，美國想徹底切斷這條貿易線根本不現實。

更關鍵的是，全球能源市場牽一發而動全身，委內瑞拉石油供應中斷，只會讓本就緊張的國際油價繼續上漲，最終吃虧的還是美國消費者。