緊緊抓住“首位度” ——青島發展新質生產力的一個觀察角度

緊緊抓住“首位度”

青島發展新質生產力的一個觀察角度

一

地鐵列車頭尾處，通常是一間封閉的駕駛室，但青島地鐵6號線上，這倆地方卻成了“觀景臺”，不僅如此，駕駛員也“消失”不見，車子自己跑、自己停——真正的無人駕駛。

工作人員介紹，“這是我國首條列車自主運行系統（TACS）國家示范工程應用線路！”

6號線上還有我國城市軌道交通行業首個人工智能大模型：幾秒鐘就能查到故障點，人工操作流程由26步縮減至8步，故障處置效率提升70%以上；1號線軌道上跑著全球首列碳纖維地鐵列車，車體輕了25%，整車能耗降低7%。

這些“首條”“首個”“首列”，共同構成了青島在地鐵行業的“首位度”。

眼下在青島，類似的“首位度”不經意間成了常態——

從海上到陸地，“大國重器”頻發：全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺“深海一號”，亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置“海葵一號”；全球首套時速600公里高速磁浮交通系統，全球最快時速450公里高鐵列車……

鈣鈦礦太陽能電池是當前全球矚目的新能源。萬舸爭流，青島卻跑出了領先身位：前沿想法在青島迅速“變現”成生產力。從全省首個鈣鈦礦技術應用示范項目，到即將試產的兆瓦級疊層小試線，再到全面開放的電池制備與測試平臺，青島正全力打通鈣鈦礦太陽能電池從實驗室到生產線的“最后一公里”，成為當之無愧的行業“首位”。

就連百姓的“菜籃子”里都裝著不少“首位度”：來自全球首艘10萬噸級智慧漁業養殖工船“國信1號”的大黃魚，育成全國首個三倍體牡蠣水產新品種，誕生全國首只全國產化“克隆里岔黑豬”……

數據為證：2025獨角獸企業500強大會發布的最新榜單中，青島以19家獨角獸企業領跑北方同類城市。

青島的“首位度”如此司空見慣，給人一個清晰的印象：在謀求新一輪城市競爭優勢、促進新質生產力壯大發展過程中，“首位度”成為一個帶著鮮明追求的有力抓手。就如青島地鐵集團一位負責人所說：“新質生產力，最容易體現在‘首位度’上。第一個做的是100分，第二個做的就是0分！”

緊緊抓住“首位度”，是全國全省發展大勢與青島城市定位、發展特色所決定的。

從全局看，它深刻呼應了其在區域發展格局中的“龍頭”使命：其一，山東“十五五”規劃建議提出，“支持青島經濟總量加速邁上2萬億”，為全省作出更大貢獻，經濟首位度的凸顯就是最重要的題中應有之義；其二，全國布局中，山東要“努力成為北方地區經濟重要增長極”，青島被賦予了更為關鍵的引領角色，這也必然落實在經濟首位度上；其三，作為全國首批人力資源服務業與制造業融合發展試點城市，在推動傳統制造業向“服務型制造”轉型和“服務衍生制造”這一互動中，本身就是“首創”層出不窮的淵藪——國家級“兩業融合”試點數量居全國城市首位，這也是下一步必須不斷強化的城市優勢。

而結合青島的自身特色，記者體會到，當下抓新質生產力就抓“首位度”，與當年發展制造業抓“名牌”一脈相承：二十世紀八九十年代，青島塑造了一個又一個品牌，名震全國。彼時，在市場競爭中，沒有比名牌更有效的金字招牌了。而在求新求高的新質生產力競爭中，誰快誰高就是王道，抓住了“首位度”，也就很自然為城市提供了又一有力的抓手。

這種致力的結果，也許也會像名牌戰略一樣重新塑造這座北方名城。

二

要追求“首位度”，必須要因地制宜，要在最有力的基礎上做文章。青島緊緊抓住“首位度”，有一個很鮮明的特點：在厚實家底上集中力量“拉長板”，將既有產業優勢轉化為難以撼動的系統性競爭力。

比如家電行業唯一的國家級制造業創新中心，就落戶在青島，由海爾牽頭建設。

因為對行業足夠了解，這些由企業牽頭組建的創新聯合體，瞄準的都是行業痛點、堵點、難點，極易催生“首位度”。國家高端智能化家用電器創新中心（以下簡稱“國創中心”）研發的首顆服務家電與機器人需求的端側AI感知場景專用芯片，可在終端直接完成AI運算，而無需回傳云端。

同時，由于是面向全行業，不只是單個產品、單項技術的突破，國創中心通過搭建芯片檢測實驗室、孵化本土芯片設計企業、構建家電芯片服務平臺。短短幾年，將家電國產芯片使用率從3%提升至30%。

系統性破解共性難題，讓青島成為整個行業當之無愧的全國“獨一份”，“首位度”坐得穩穩的。

儀器儀表集群“意外”入選國家先進制造業集群，也是這個邏輯。“申報時是沒大有把握的，因為產業規模偏小。但這個產業能解決‘卡脖子’的問題，是要重點突破的領域，最終得以入選。”青島市發展改革委發展戰略和規劃處處長任方杰介紹。

海洋科研，青島是重鎮。涉海全國重點實驗室10家，集聚15家涉海高校、42家涉海科研院所、56家涉海新型研發機構，讓青島坐擁海量的基礎研究成果，只期待“一遇風云便化龍”——青島有了“首位度”舍我其誰的底氣。

嶗山實驗室是中央批準成立的海洋領域新型科研機構，全國僅此一家。駐青涉海院士達到25人，占全國30%，海洋人才總量超過40萬人，就連南方一線城市都會北上青島“挖角”。

高能級創新平臺和海量人才支撐下，青島在海洋領域的一個又一個“第一”也就不讓人意外了。以海洋領域人工智能大模型為例，青島在研和發布34個海洋領域人工智能大模型，數量全國居首。“這個數量約占全國的70%，其中還有一些是全球首發的大模型。此外，青島還有全國25%的海洋領域大數據。”青島市工業和信息化局黨組書記、局長劉大川介紹。

三

“首位度”是奢侈品，對環境與生態的要求之苛刻不言而喻。青島人的理解，要有“首位度”創新，就要有“首位度”的生態。

這個生態建設怎么樣？看看青島在全國首創的“云端研發”平臺就會有個直觀印象：在青島，90%以上的關鍵技術攻關由企業牽頭實施。但企業搞研發，主要面臨的困境就是“研不起”，尤其是中小企業。

平臺就是針對這一痛點做的：平臺上聚集了100多家高校院所、1萬多名專家、7萬多家企業、5萬多項技術成果，沒有研發條件的中小企業，相當于有了一個“外掛”，平臺的響應時效夠快，80%以上技術難題一周內響應，最快幾分鐘匹配成功，供需對接時間成本降低90%以上。平臺還推出“集采研發”模式，簡單來說就是多家企業打包提出研發需求，購買共性技術服務，可降低單次研發成本40%。

讓全世界成為自己的“研發部”，這個平臺本身就是“首位度”。

科技成果轉化的重要性已無需過多強調。青島獨辟蹊徑，將科技成果轉化的突破口放在了一群人身上，也搞出了一系列在全國首創的“首位度”。

青島在全國首創技術經紀人與創業孵化從業人員“一課雙證”培訓模式——同一套課程，結業后可同時獲得兩類從業資格。

教授們往往習慣于用實驗參數來表達，企業家聽不懂；企業家則關心投入產出比、降本增效等市場指標，這些又是教授們的“知識盲區”。

技術經紀人就要既懂技術，又懂市場，能把教授的論文語言翻譯成老板的成本賬。

青島檬豆網絡科技有限公司總經理陳麗娜帶著技術團隊蹲車間記錄焊接參數，把青島學朋機械輪轂焊接金屬屑飛濺的難題轉化為技術需求，并為其精準對接青島科技大學趙朋成教授團隊，幫助青島學朋機械年節省成本80余萬元。

目前，青島市共有超過2400名技術經紀人活躍在高校、園區與車間之間，被稱作“科技紅娘”。

在青島看來，說到底，“首位度”就是新質生產力的直觀表現，是標準，是追求，也是方法，處處可見“首位度”，新質生產力的發展也就水到渠成。

（大眾新聞記者 劉江波 張忠德）

來源：大眾新聞·大眾日報