成都都市圈加速區域協同，跨越山海聯動長三角

12月20日至26日，以“攜手都市圈 共享新機遇”為主題的成都都市圈走進長三角投資推介系列活動在上海、南京等地開展。12月22日，成都都市圈走進長三角投資合作推介會在上海舉行。推介會上，成德眉資4市共同發布成都都市圈機會清單，釋放新型顯示、軌道交通、航空裝備、新能源汽車、綠色食品等重點產業鏈投資機遇。未來幾天還將舉行人工智能、文化旅游和低空經濟交流對接會。

成都都市圈是繼南京都市圈、福州都市圈以后，國家層面批復的第三個，也是中西部第一個都市圈規劃。《成都都市圈發展規劃》明確，成都都市圈以成都市為中心，與聯系緊密的德陽市、眉山市、資陽市共同組成，其面積2.64萬平方公里，規劃范圍拓展到成都、德陽、眉山、資陽全域，總面積3.31萬平方公里。

從成德眉資四市的地理毗鄰，到3010萬居民的生活相融；從產業分散布局，到生態圈協同發力；從交通壁壘阻隔，到1小時通勤圈成型。過去五年，成都都市圈以交通一體化為先導、以經濟協同化為核心，在3.31萬平方公里土地上走出了一條差異化崛起之路。

產業機遇：萬億產業鏈構筑投資熱土

“9 條共建重點產業鏈突破萬億元規模，21個國家級產業集群協同發力”，在上海投資推介會上，成德眉資四市聯合發布的機會清單引發長三角企業廣泛關注。依托“研發+制造”“總部+基地”的協同模式，成都都市圈已形成成德高端能源裝備、成眉鋰電、成資 “中國牙谷” 等特色產業集群，低空經濟全產業鏈完整度更是位居全球前列。

成都科創生態島

“成都都市圈產業鏈完善、政策精準，是鏈主企業帶動上下游協同發展的理想之地”，參會企業家代表的評價，道出了市場對這片投資熱土的高度認可。而金牛-什邡、天府新區-仁壽等12對產業合作園區的建成，更讓“圈內分工、圈外聯動”的產業生態加速成型。

五年來，成都都市圈打破行政壁壘，構建起“總部研發在成都、生產制造在德眉資”的產業分工體系，電子信息、新能源汽車、先進材料等產業生態圈聯盟成效顯著，累計達成超 100個跨區域產業合作協議。

這種協同模式讓都市圈經濟活力持續迸發。近五年，按可比價格計算，成都、德陽、眉山、資陽四市年均GDP增速均高于全國、全省。在主要經濟指標中，都市圈內的副中心城市規模以上工業增速都超過10%。

與長三角都市圈“多核心、廣覆蓋” 的發展格局不同，成都都市圈以“一核引領、三極聯動”為特色，通過同城化機制設計，實現了資源配置效率的最大化。

例如，成都的科技創新資源與德陽的裝備制造優勢、眉山的新材料產業、資陽的機車制造基礎形成互補，這種“強核心 + 專節點”的組合，既避免了同質化競爭，又提升了產業鏈整體韌性。相較于歐美都市圈發展中曾出現的“中心城市過度擴張、周邊城市衰退”問題，成都都市圈通過統一規劃、政策協同，實現了四市共同發展、居民共享發展成果的良性循環。

科創澎湃：協同創新圈激活發展動能

科技創新是成都都市圈的核心競爭力。在12月19日第五屆成都都市圈建設論壇上發布的《現代化成都都市圈高質量發展指數2025》（下稱《都市圈指數2025》顯示，經過5年培育，都市圈已構建起高效聯動的“協同創新圈”，創新成果轉化率持續提升。

沃飛長空AE200系列產品

在上海推介活動中，沃飛長空自研的AE200 電動垂直起降航空器縮比模型驚艷亮相，這款進入適航取證沖刺階段的產品，已儲備千架級全國訂單，彰顯了都市圈硬核科創實力。

其實，產學研協同的深度融合，為創新提供了不竭動力。成都作為創新策源地，與德眉資三市形成創新資源梯度配置，350多對學校結對共建，名校網課跨市覆蓋，人才交流與技術合作常態化開展。

都市圈持續加強高能級創新平臺建設，增強創新資源集聚轉化功能，目前已建成包括全國重點實驗室、工程技術研究中心、重大科技基礎設施等國家級科技創新平臺191個，較2020年增加48個。其中，西部（成都）科學城已集聚國家實驗室、天府興隆湖實驗室等重大創新平臺，落地國家超算成都中心、中國科學院成都分院等機構，形成“核心+基地+網絡”的創新體系。

通達便捷：1小時通勤圈+全球樞紐網打通要素流動脈絡

12月19日在第五屆成都都市圈論壇上發布的《都市圈指數2025》海顯示，在全國16個國家級都市圈中，成都都市圈綜合實力穩居中西部首位，已初步成長為具有全國影響力的現代化都市圈。

成都軌道交通列車穿行于雪山下的公園城市（圖據成都軌道集團集團）

2020年以來，成德眉資四市加強交通協同發展頂層設計。五年來，成都都市圈以超 4664 億元交通投資為引擎，構建起“軌道+高速+快速路”的立體互聯體系，其網絡密度與通勤效率已躋身全國前列。

數據顯示，成都都市圈軌道交通總里程從1786公里增至2653公里，增幅達34.43%，密度達7.25 公里/百平方公里，在全國14個國家級都市圈中位列第二；高速公路里程增長617公里，“3繞20射”主骨架加速成型，路網密度達7.72公里/百平方公里，排名全國第三。

不僅是都市圈內部交通日益便利，在跨區域聯動層面，成都都市圈交通網絡正實現“國內通達+全球鏈接”雙重突破。都市圈至長三角、大灣區、京津冀實現動臥列車“夕發朝至”，另外，至大灣區的高鐵最快6小時直達，形成長三角、大灣區與成都都市圈的“黃金經濟走廊”。

成都國際鐵路港

目前，成都航空樞紐國際（地區）定期直飛客貨運航線達82條，今年1-11月旅客吞吐量達8314.3萬人次、貨郵吞吐量達107.3萬噸，分別居全國第3位、第5位。從成都始發的國際班列聯通境外133座城市、開行量穩居全國前列。

今年1月至10月，成都都市圈進出口規模達7369.9億元，創下歷史同期最高水平，占全省進出口總額的86.77%。隨著國內外人流、物流、資金流、信息流在這里流通集散，都市圈正從不沿邊、不靠海的內陸腹地轉變為鏈接全球的開放高地。

文旅融合：資源聯動+業態創新打造消費新引擎

在產業、科創和交通之外，文旅也是成都都市圈的突出優勢。依托“山、水、文、城”共生的生態基底，以及三星堆遺址、金沙遺址、杜甫草堂、三蘇祠等全國著名文化地標，成都都市圈以文旅融合為紐帶，整合四市特色資源，打造出兼具文化深度與體驗感的全域旅游目的地，成為吸引全球游客與青年群體的“流量密碼”。

成都東安湖公園

在整合資源的同時，都市圈大力推動業態創新激活消費潛力。

成都東郊記憶轉型為潮流文旅地標，老廠房與二次元店鋪、Livehouse共生，年接待游客1780萬人次，80%為青年群體；春熙路—太古里商圈聚集國際品牌近2000家、首店超600家，全景沉浸式漢文化餐秀 “蜀宴賦”、裸眼 3D 光影秀等新業態，讓“打卡成都 成為潮流。

同時，文化賦能提升城市吸引力。三星堆文物巡展、東坡文化節、都江堰放水節等活動跨市聯動，讓古蜀文明、東坡文化等IP持續“破圈”。德陽羅江打造“三國文化沉浸式體驗園”，眉山丹棱推出“柑橘采摘+鄉村民宿”休閑模式，文旅與農業、文創、科技深度融合，推動旅游消費從“觀光型”向“體驗型”升級。

此次在上海投資推介會同期也舉辦了“天府好禮?滬上迎新”文旅推介專區，三星堆文創、東坡文創、德陽非遺等 600 余種特色產品集體亮相，讓長三角游客感受到成都都市圈獨特的文旅魅力。

從成都到上海，從區域協同到跨圈合作，成都都市圈正以開放姿態擁抱全球機遇。四川省委常委、成都市委書記曹立軍在推介會上表示，將持續優化營商環境，加快建設共生共贏的“產業生態圈”、打造高效聯動的“協同創新圈”、拓展開放合作的“國際朋友圈”、構筑便利共享的“優質生活圈”，誠邀全球投資者共享發展紅利。站在 “十五五” 新起點，這座中西部高質量發展的標桿都市圈，正以蓬勃生機書寫著區域協調發展的新篇章。