見證一個(gè)國家的衰敗：新加坡，生于馬來泯于印度

“新加坡和許多國家正在滅絕”。

這話不是我說的，是馬斯克說的。

原本，馬斯克說這話是針對(duì)新加坡過低的生育率，但資本與精英的逃離和印度人的泛濫將加速這一進(jìn)程。

此刻的我們正在見證一個(gè)國家的衰敗，新加坡，這個(gè)被臺(tái)灣的偽外長(zhǎng)陳唐山說成是“鼻屎大小的國家”，生于馬來，終將泯于印度。

此刻，一定會(huì)有人跳出來說，老朱你竟胡扯，明明的，好多精英都往新加坡跑，你哪只眼看到精英逃離新加坡了？

回答你，遠(yuǎn)瞻的那只眼。

精英就是人群中的金絲雀，不同的是，金絲雀對(duì)瓦斯過敏，精英對(duì)錢過敏，而一部分錢，正在從新加坡流出。

上組數(shù)據(jù)：

2024年，新加坡的轉(zhuǎn)口貿(mào)易占了整個(gè)GDP的70%，其中的50%與中國有關(guān)。

大家都知道，新加坡的所謂產(chǎn)業(yè)，大都與航運(yùn)有關(guān)，全球主流航運(yùn)企業(yè)幾乎都在新加坡設(shè)有辦公室，新加坡獨(dú)特的地位位置、寬松的營(yíng)商環(huán)境，國際社會(huì)的高度認(rèn)可，交通便利、人文居住的環(huán)境一流，所有這些，讓新加坡成為了幾乎全球獨(dú)一無二的靠著“服務(wù)”便可以輕松過上好日子的國家。

然而，現(xiàn)在的一切正在改變。

同樣大家都知道的一件事，中俄正在聯(lián)合開發(fā)北級(jí)航道，傳統(tǒng)上，從中國到歐洲的貨物運(yùn)輸主要依賴蘇伊士運(yùn)河航線，全程約需35天左右。而北極航道的開通，將這一時(shí)間縮短至18天，這個(gè)目前還在試運(yùn)營(yíng)中，短期影響不大。

然后是兩條運(yùn)河，柬埔寨德崇扶南運(yùn)河與泰國的克拉運(yùn)河：這兩條運(yùn)河目前一個(gè)開工又停了，一個(gè)等待開工。

從上面的圖中可以看出， 一旦泰國的克拉運(yùn)河開通，就沒馬六甲啥事了。

老朱估計(jì)，泰國這些年一直不敢開鑿克拉運(yùn)河，大概率是因?yàn)槊绹膲毫ΑＰ录悠履芸狂R六甲過上好日子，泰國人能不眼紅？而且，克拉運(yùn)河的預(yù)算只有200億美元，雖然這些錢對(duì)泰國來不是個(gè)小數(shù)目，但對(duì)國際資本來說就算不上大錢了，尤其是，這條運(yùn)河對(duì)咱太重要了，只要泰國點(diǎn)頭，咱國內(nèi)有的是資本想?yún)⑴c。

以前泰國怕美國，不敢動(dòng)，馬六甲那美國部有重兵，止這一點(diǎn)便可以看出這條水道的重要的，現(xiàn)在，眼瞅著美國衰落，泰國在與柬埔寨爆發(fā)沖突時(shí)根本不給特朗普面子，如此，老朱估計(jì)，克拉運(yùn)河的開工大概率會(huì)在2026年。

北極航道，克拉運(yùn)河，這倆要了新加坡命的線路雖然現(xiàn)在還沒成形，但海南封關(guān)卻已經(jīng)開啟。

12月18日，也就是上周四，海南封關(guān)，這對(duì)新加坡的沖擊也是巨大的。

新加坡GDP中的70%與航運(yùn)有關(guān)，航運(yùn)中的50%與中國有關(guān)，海南封關(guān)后，這50%與中國有關(guān)的貿(mào)易將慢慢從新加坡轉(zhuǎn)到海南。

別杠，這不是老朱意淫，咱繼續(xù)上數(shù)據(jù)。

新加坡對(duì)華轉(zhuǎn)口貿(mào)易量很大，2024年達(dá)到3800億美元，其中中國與印度尼西亞之間的貨物中轉(zhuǎn)占比15%，印尼的貨輪直航海南洋浦港，比繞道新加坡節(jié)省6天航程和15%燃油費(fèi)，電子報(bào)關(guān)效率提升5倍（1小時(shí) vs 新加坡5-6小時(shí)），換句話來說便是，海南一封關(guān)，這部分業(yè)務(wù)很快便會(huì)由新加坡轉(zhuǎn)到海南。

再看另一組數(shù)據(jù)。

新加坡的企業(yè)所得稅是17%，海南是15%。海南封關(guān)，意味著近74%的進(jìn)口商品零關(guān)稅，加工增值超30%的貨物可免關(guān)稅進(jìn)入內(nèi)地，君不見西門子等企業(yè)早早就跑來海南搶灘占建廠，全球航運(yùn)巨頭陸續(xù)將區(qū)域總部從新加坡遷至海南么？！

12月17日的據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，美國能源巨頭埃克森美孚已明確計(jì)劃，2027年底前將裁撤新加坡3500名員工中的10%至15%，約350至525人將面臨失業(yè)；市場(chǎng)同時(shí)傳出重磅消息，這家能源巨頭或在明年3月永久關(guān)停新加坡裕廊島的一座核心蒸汽裂解裝置。

要知道，埃克森美孚可是在新加坡深耕了125年了啊，官方給出的數(shù)據(jù)，這家全球頂尖的石化企業(yè)在新加坡已經(jīng)累計(jì)投入了超250億新元（約合1250億元人民幣），這里不僅是其全球最大的煉油和石化綜合生產(chǎn)基地，更是亞太地區(qū)下游產(chǎn)品、化工及液化天然氣業(yè)務(wù)的核心樞紐，巔峰時(shí)期員工規(guī)模一度逼近4000人。
鋪了125年的個(gè)大攤子，說裁就裁，說關(guān)就關(guān)，有句話怎么說來著，你可以懷疑資本家的良心，但你不能懷疑資本家的眼光。

封關(guān)后的海南，零關(guān)稅，企業(yè)所得稅也比新加坡低倆點(diǎn)，最關(guān)鍵的是，背靠14億人口的大市場(chǎng)，利潤(rùn)空間和市場(chǎng)潛力在這擺著呢，哪個(gè)資本家不會(huì)掂量個(gè)性價(jià)比？！

航空總部和大企業(yè)陸續(xù)搬走，對(duì)新加坡的影響確實(shí)很嚴(yán)重，但要說一下子就能讓新加坡徹底衰落下去，那也不現(xiàn)實(shí)，新加坡有兩樣海南一時(shí)半會(huì)兒代替不了的東西：賺黑錢的，以及，想擺脫中國人身份的有錢人。

一些炒幣的，或是賺了不干凈錢的中國人，怕被抓的，大部分都跑去了新加坡，再有就是，一些想拓展國外業(yè)務(wù)，在中美博弈的大背景之下，覺得中國人的身份有礙其發(fā)展的有錢人，入了新加坡國籍，這兩種人的錢是不會(huì)從新加坡搬到海南的，這是事實(shí)。可是，炒幣的人的錢，美國在追，在中國賺了黑錢的，咱也在追，以前咱的轉(zhuǎn)口貿(mào)易經(jīng)由新加坡，加之新加坡是華人國家，咱也不想太過與新加坡鬧僵，可是，當(dāng)海南逐漸取代了新加坡，當(dāng)新加坡剛上臺(tái)的總理黃循財(cái)公然抱美日大腿時(shí)，咱也就沒必要太在意它了。

2025年11月25日，總理黃循財(cái)在接受彭博社的專坊時(shí)稱，“中日互為重要貿(mào)易伙伴，但關(guān)系復(fù)雜……它們也在尖閣諸島（中國稱釣魚島）問題上存有爭(zhēng)議，而且始終沒有走出二戰(zhàn)陰影……隨著時(shí)間過去、世代更迭，情感變得不同，我們將歷史擱置、向前邁進(jìn)”。

一句“尖閣列島”，就暴露了這貨在中日之間的屁股坐在了哪兒，還它娘的“擱置歷史”，你咋不讓猶太人擱置歷史去原諒元首？！

轉(zhuǎn)口貿(mào)易轉(zhuǎn)走一部分，全球大企業(yè)搬走一部分，本身賺錢的能力就在減弱，自己本國的年輕人不生孩子，整個(gè)國家生育率只有0.97，遠(yuǎn)低于能維持人口持平的2.1的生育率，不得已，大規(guī)模引進(jìn)印度阿三和斯里蘭卡人。

賺錢的企業(yè)走了，有錢的精英隨著錢流走了，剩下一堆黑不溜啾還各種生生生的南亞勞工，這樣的新加坡，未來在哪兒？

行文至此，回放一下一個(gè)視頻，視頻咱以前發(fā)過，這會(huì)兒老朱請(qǐng)大家再重溫一下，想象一下今天的新加坡有多少印度人：

1965年8月9日，新加坡正式脫離馬來西亞聯(lián)邦，成為獨(dú)立主權(quán)的國家，而隨著新加坡特殊的地理位置正在被其它地方替代，掙不來錢的精英將離開，可印度與斯里蘭卡人不會(huì)離開，尤其是印度人，再爛的新加坡也好過大糞飄香的印度本土。

一個(gè)服務(wù)區(qū)，正在變成大糞池，黃循財(cái)?shù)摹跋憬丁毙袨椋诩铀龠@一進(jìn)程。泉下有知的老李，再次哭成了淚人……