被特朗普搞怕了，卡尼終于認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，要與中國(guó)合作，但已經(jīng)晚了

最扎心的一句先放在前面：“船早就開走了。”卡尼站在碼頭回頭看，北風(fēng)里還在談“護(hù)欄”，市場(chǎng)已經(jīng)換了航線。

這事不玄。2018年特朗普揮起232關(guān)稅，鋼鐵25%、鋁10%。加拿大的汽車零部件成本被硬生生抬高，整條鏈子打擺子。訂單掉得像懸崖，班次一停一片罵聲。那會(huì)兒誰還顧得上“盟友情誼”。

更尷尬的，是“規(guī)則秩序”的回旋鏢。NAFTA被掀翻改成USMCA，條款更緊。加拿大習(xí)慣把出口、能源、制造捆在美國(guó)這棵樹上。樹陰涼是陰涼，一遇風(fēng)就全身發(fā)抖。北極主權(quán)這茬又被翻出來。美國(guó)把西北航道當(dāng)“國(guó)際海峽”，說得像是自家后院。面子同樣被劃掉。

中加這條線呢？不只“封殺華為5G”這么簡(jiǎn)單。2018年孟晚舟在溫哥華被帶走，中方記賬本從那頁開始變厚。2019年油菜籽檢疫風(fēng)波，加拿大農(nóng)場(chǎng)主心里門兒清。到2022年官方徹底把華為排除在5G之外，資本面也開始躲閃。信任像水，一杯一杯漏。

卡尼上臺(tái)延續(xù)“親美”，在臺(tái)上講“忠誠(chéng)”，在臺(tái)下看實(shí)賬。美國(guó)沒網(wǎng)開一面，政策照壓。中方當(dāng)然也不會(huì)裝沒看見。農(nóng)產(chǎn)品的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)，投資項(xiàng)目的審查更細(xì)。不是不談，是要先把賬攤開。誰欠了誰，誰做過什么。流程簡(jiǎn)單，情緒不簡(jiǎn)單。

這時(shí)他在CBC講“雞蛋不能放一個(gè)籃子”。話對(duì)。晚了。晚得太晚了。還加了好幾條紅線——人工智能、關(guān)鍵礦產(chǎn)不讓中國(guó)碰，只愿意在農(nóng)產(chǎn)品上試水。聽起來像是在買保險(xiǎn)，不像在做朋友。

問題來了。市場(chǎng)不等人。中國(guó)這幾年把供給鏈重布。能源有中東、中亞，礦產(chǎn)有非洲、印尼，農(nóng)產(chǎn)品更是澳大利亞、巴西、阿根廷接住了空當(dāng)。簽單不是等你回頭的動(dòng)作，而是別人早就跑完的賽程。

“這就尷尬了。”

加拿大內(nèi)部又出現(xiàn)兩種聲音。聯(lián)邦層面還在畫紅線，一些地方官員卻飛到中國(guó)敲門。表面和氣，背后擰巴。中方給的態(tài)度很直白。合作行。把舊事處理干凈。把政策寫清楚。把態(tài)度端正。話不多。分量很重。

有人問，那就重新來一遍不就好了嗎。很難。盟友關(guān)系不是“打卡”，是利益結(jié)構(gòu)。加拿大長(zhǎng)期把安全、監(jiān)管、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)捆在美國(guó)，轉(zhuǎn)身就會(huì)拉扯到國(guó)內(nèi)的政治、工會(huì)、產(chǎn)業(yè)鏈。拆不拆。怎么拆。誰來擔(dān)責(zé)。每一道都疼。

更深的層面，是策略缺位。中美之間，加拿大像被風(fēng)推著走。風(fēng)停了還在慣性里漂。真正的玩家在交換的是市場(chǎng)準(zhǔn)入、技術(shù)窗口、資源牌照。不是一句“多元化”就能補(bǔ)上的洞。誰知道呢？

從中國(guó)角度，合作從來不是拒絕。是要穩(wěn)，是要真，是要可預(yù)期。不是你今天說“護(hù)欄”，明天又拿新清單攔人。不是在大會(huì)上揮手示好，轉(zhuǎn)身把關(guān)鍵行業(yè)劃成禁區(qū)。那叫策略自保。不是伙伴關(guān)系。

“船開走了。”不等于永遠(yuǎn)不上岸。等你把舊賬結(jié)了，把新賬說明白。等你承認(rèn)過去那些刻骨名心的錯(cuò)誤不是“無心之失”。等你把信任放回桌面，別再藏在抽屜里。

時(shí)間站在誰這邊。看誰更穩(wěn)。看誰不變來變?nèi)ァ＜幽么笠卣勁凶溃Y格不是自帶的。是做出來的。很簡(jiǎn)單。又不簡(jiǎn)單。