新德里毒霧封城，中國西藏卻在曬藍天

中國人都應該感謝喜馬拉雅山的庇護！最近印度上演了一場新德里大逃亡，不是戰爭也不是內亂，而是因為毒霧。
2025年12月，新德里AQI飆破460，街頭的能見度不足50米，連走路都像是在摸黑穿越迷宮。而就在幾百公里外，喜馬拉雅山那頭的拉薩，陽光灑滿街道，空氣質量優良率高達99%以上。
同一個緯度，不同的世界。到底是什么，把這個亞大陸一分為二，把呼吸變成了奢侈品，又是誰，在守住藍天的底線？
別以為這是老天偏心，喜馬拉雅山脈這座“天墻”，算是整個亞洲空氣流動的分界線。它平均海拔超過6000米，相當于給中國西南邊境擋了一個巨型“防霾罩”。
污染物北上，在這里被攔腰截斷，往往還沒翻過山頭，就在山南的印度北部原地打轉。美國宇航局的衛星圖清清楚楚地標出了一條分界線：污染在印度北部密布，到山脈邊緣戛然而止，西藏一帶幾乎空白。
印度的恒河平原正是個“霧霾收納盒”，尤其在冬季，逆溫層像蓋子一樣把污染封死在近地表，越聚越濃。
而西藏呢？海拔高，風速大，大氣擴散條件好得讓霧霾都待不住。據中國和印度聯合研究團隊的數據，印度北部的污染滯留能力，是西藏的20倍以上。
但有山擋著就能歲月靜好？真沒那么簡單。
2013年以前，北京的冬天也曾讓人“睜不開眼”，PM2.5一年365天都在“爆表”，一度被戲稱為“霧都”?？墒旰螅?025年前三季度，北京的PM2.5平均濃度已降至24.9微克/立方米，這是我們一步一個腳印干出來的。
從“大氣十條”到“藍天保衛戰”，中國搭建起了一整套空氣治理體系，不是一紙文件，而是全鏈條管理。
政策壓得住，科技跟得上，天上有衛星盯著，地上有走航車測著，連個鋼鐵廠偷排都能被無人機逮個正著。更別說新能源車遍地開花，2025年占比已經沖到40.9%，污染的“源頭”被堵住了，結果自然也就變了。
對比之下，印度的治污就像鍋漏了還在加水，農民燒秸稈照燒，老舊柴油車照跑，工廠排放照常。霧霾像堵墻，越砌越高。
就算有喜馬拉雅幫著攔一半，剩下的一半，也足以讓新德里“氧氣告急”。
這個月初，中國駐印度大使館發言人宇靜在社交平臺上曬出了北京治污的成果圖，引得不少印度網民點贊、留言，還有人直接留言問：“能不能借我們一個北京專家？”印度媒體也難得正面報道了一回，說北京從“霧霾之城”變為“治霾樣板”，值得參考。
其實，說到底，中國經驗不是某種“技術輸出”，而是給發展中國家提了個醒：再難，也要先保老百姓的呼吸權。
中國治污的邏輯很樸素——先從民生入手，壓住污染；再從結構入手，穩住轉型。
不是一蹴而就，而是能落地、能堅持、能見效。
從新德里的毒霧，到西藏的藍天，我是應該感謝喜馬拉雅山，但也要感謝自己，這場“空氣之戰”，中國贏得不容易，但贏得干凈。