幾月份開通的軌道交通線路最多？

在上海軌道交通“大家族”中，

哪個月份“出生”的線路最多？

答案是

12月

下面，讓我們一起來看一下

哪些線路于12月開通？

其中，哪些是您常乘坐的？

3號線

出生日期：2000年12月26日

3號線是上海首條高架軌道交通線路，又稱“明珠線”，它利用老滬杭鐵路內環線和淞滬鐵路高架改造而成，全線除了一座地下站外，均為高架、地面站。它串起了徐匯、長寧、普陀、靜安、虹口、寶山6個區，同時也連接了鐵路上海站和上海南站，乘坐該線路可以參觀半個上海。

4號線

出生日期：2005年12月31日

4號線是上海軌道交通“大家族”中最神奇的一員，因其紫色車身，被大家稱為“薰衣草線”。2009年，它榮獲全國“工人先鋒號”，成為國內首條獲此殊榮的地鐵線路。它也是上海地鐵唯一一條環線，被譽為“幸福環線”，列車分內外圈運行。

6號線

出生日期：2007年12月29日

6號線是上海第一條全線行駛在浦東的地鐵，它從位于前灘的東方體育中心站出發，一路往北，終點設在上海自貿區外高橋片區的港城路站。它因串聯起了前灘國際商務區、陸家嘴金融貿易區、金橋出口加工區，最后抵達外高橋保稅區，被稱作上海距離世界“最近”的一條地鐵線路。

7號線

出生日期：2009年12月5日

7號線通車不久，恰逢上海舉辦世博會，后灘站、長清路站、耀華路站、云臺路站、高科西路站成為世博會客流的主要集散站點，7號線被稱之為“世博列車”。 在世博會結束后，7號線北延伸段美蘭湖站至祁華路站開通，寶山羅店鎮居民的日常生活圈也因此擴大，這里的居民更喜歡稱它為通往市中心的“橙之線”。 目前，7號線途經寶山區、普陀區、靜安區、徐匯區和浦東新區5個行政區，串聯起多個居民區、商圈等。

8號線

出生日期：2007年12月29日

8號線是上海軌道交通網絡中南北向的重要線路之一，將浦東新區、世博會與南京路、淮海路商業街、人民廣場、虹口足球場大型居住區等大型客流集散點有機連接，推動了浦東新區的發展，對引導城市合理布局、方便居民出行等有著重要作用。

9號線

出生日期：2007年12月29日

9號線被稱為“滬郊第一線”，全長近70公里，呈東北—西南走向，西南起自松江區，途經閔行區、徐匯區、黃浦區，東北止于浦東新區。該線路不僅方便了旅客和周邊居民的日常出行，更成為長三角一體化的重要“脈絡”。

11號線

出生日期：2009年12月31日

11號線是中國和世界上單線里程最長的地鐵線路，也是首條跨省軌道交通線路，單線里程約82.4公里。11號線呈“西北—東南”走向，線路主線起自嘉定區嘉定北站，途經普陀區、長寧區、徐匯區，終點止于浦東新區迪士尼站，支線西起江蘇省昆山市花橋站，終點止于嘉定區嘉定新城站。

12號線

出生日期：2013年12月29日

12號線是上海城市軌道交通網絡中串聯上海西部與東北部的直徑線，線路西起閔行區七莘路站，途經徐匯區、黃浦區、靜安區、虹口區、楊浦區、浦東新區，終點止于浦東新區金海路站。沿線有古色古香的名人故居、神秘的下海廟，充滿異國情調的老外街、電影《功夫》里的筒子樓——隆昌公寓等。

13號線

出生日期：2012年12月30日

13號線是上海軌道交通網絡中重要的骨干線路之一， 作為網絡中西北—東南走向的直徑線，它西起嘉定金運路站，東至浦東張江路站，一路途經普陀、靜安、黃浦，穿越了上海城市核心城區，強化了中心區域向外圍的交通輻射功能。

14號線

出生日期：2021年12月30日

14號線是上海第一條8編組全自動運行線路，西起嘉定區封浜站，東至浦東新區桂橋路站，沿線經過嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區、浦東新區五個行政區，是聯系市中心和東西部地區的便捷通道。

16號線

出生日期：2013年12月29日

16號線往返浦東新區龍陽路站和滴水湖站，線路北連浦東中心區域，南接南匯新城，串聯康橋鎮、周浦鎮、航頭鎮、新場鎮以及惠南鎮城區。作為國內首條最高時速120Km、采用A型車的市域線，16號線龍陽路站 — 滴水湖站雙向直達列車聯通市區和臨港新片區，全程僅需約37分鐘，是上海地鐵助力優化臨港新片區交通出行和營商環境的創新舉措。

17號線

出生日期：2017年12月30日

17號線是連接市區與青浦的交通大動脈。該線路是國內第一條采用具有完整的自主知識產權的國產信號系統， 具有高安全性、可靠性、可擴展性和可維護性，實現了包括列車自動運行、自動開關門、自動折返、自動出入庫、自我診斷和維護等全自動駕駛功能，能進一步確保列車的安全運行，提高列車運行的效率，降低系統的維護成本。

18號線

出生日期：2020年12月26日

18號線一期北起長江南路站，南至航頭站，是連接張江科學城、楊浦大學城、吳淞創新城等科創高地的黃金紐帶，助推上海地鐵實現“線網規模、車輛保有量、全自動運行線路”三個世界第一。2023年，18號線一期工程榮獲“中國建設工程魯班獎”，成為上海地鐵建設30多年來首條獲得該項殊榮的線路。

18號線二期工程起于一期工程長江南路站（不含），向北向西延伸至康文路站。二期線路位于寶山南部主城區范圍內，沿線經過淞南鎮、吳淞創新城、張廟街道、廟行鎮。開通后，從長江南路站到達康文路站用時約15分鐘，大大方便周邊市民乘客出行。

磁浮線

出生日期：2002年12月31日

上海磁浮示范線于2006年建成運營，它是世界上第一條投入商業化運營的磁懸浮列車示范線，西起上海浦東新區的地鐵樞紐龍陽路車站，東至浦東國際機場，正線全長30公里，設計最高運行時速430公里，跑完全程僅需8分鐘。

市域機場線

出生日期：2024年12月27日

市域機場線是上海市域線網絡中東西向的骨干線路。線路全長68.6公里，途經閔行、徐匯、浦東新區3個行政區，全線共設9座車站，列車最高運行時速可達160公里。 其中，虹橋2號航站樓站～浦東1號2號航站樓站已開通運營，實現了虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間40分鐘快速通達，與多條既有及在建軌道交通實現換乘，與公共交通一體銜接，共同構建起外聯內暢、層次清晰的上海城市綜合立體交通網絡，為長三角區域更高質量一體化發展掀開新的篇章。

來源：上海地鐵

編輯：張靈芝

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