歐洲11月汽車銷售五連增，特斯拉銷售下滑11%，比亞迪大增超220%

歐洲新車市場在電動汽車強勁增長推動下延續復蘇勢頭，11月銷量實現連續第五個月同比增長。

12月23日，據歐洲汽車制造商協會(ACEA)數據顯示，包含歐盟、英國和歐洲自由貿易協會在內的整體市場11月汽車銷量同比增長2.4%至110萬輛。

電動汽車成為市場增長主要驅動力，其中純電動汽車注冊量在歐盟市場份額達到21%，英國為26%，挪威更是高達98%。德國、意大利和西班牙等主要市場的電動汽車注冊量均出現顯著增長。

在純電動汽車（BEV）領域，比亞迪和特斯拉兩大巨頭的表現呈現出截然不同的軌跡。比亞迪11月注冊量同比暴漲221.8%，市場份額達到2%，而特斯拉注冊量則下降11.8%，盡管在挪威創下銷售紀錄，但市場份額降至2.1%。

盡管近期勢頭積極，但是ACEA警告稱整體銷量仍遠低于疫情前水平。分析認為，歐洲汽車工業正處于轉型的關鍵十字路口，不僅面臨來自中國的高性價比競爭和美國進口關稅的壓力，還需應對自身盈利能力的挑戰。

電動汽車引領市場增長

電動汽車在11月表現強勁，各類電動化車型注冊量均實現大幅增長。

據ACEA數據，純電動汽車注冊量同比增長44.1%，混合動力汽車增長38.4%，插電式混合動力汽車增長4.2%。

三類電動化車型合計占歐盟市場份額的65.6%，較2024年8月的56%顯著提升。這一增長主要得益于德國、法國、西班牙和意大利等主要市場的強勁表現。

數據顯示，從2025年年初至11月，新注冊純電動汽車達到166萬輛，占據16.9%的市場份額。德國、比利時、荷蘭和法國這四大主要市場的增長為整體數據提供了關鍵支撐。

在動力類型的選擇上，混合動力汽車（HEV）繼續鞏固其作為歐洲消費者首選的地位。

2025年前11個月，混合動力車注冊量增至340萬輛，占據34.6%的市場份額。西班牙、法國、德國和意大利等主要市場均錄得強勁增長。

與此同時，插電式混合動力車（PHEV）也保持了增長勢頭，市場份額從去年的7.1%提升至今年的9.3%。

比亞迪和特斯拉兩大巨頭表現分化

全球電動汽車制造商巨頭比亞迪和特斯拉在歐洲市場呈現不同發展軌跡。

數據顯示，比亞迪11月注冊量同比激增221.8%，顯示其在歐洲市場的快速擴張勢頭。

相比之下，特斯拉11月注冊量下降11.8%，盡管在挪威市場創下銷售紀錄，但仍難以抵消其他市場的下滑

兩家公司在歐洲市場份額相當接近，特斯拉為2.1%，比亞迪為2%。分析指出，這一對比凸顯了歐洲電動車市場競爭格局的變化，中國品牌正通過價格優勢和產品創新挑戰傳統電動車領導者的市場地位。

傳統燃油車持續下滑

隨著電氣化車型的普及，傳統內燃機汽車的市場空間被進一步擠壓。

數據顯示，汽油車注冊量同比下降18.6%，市場份額從去年同期的33.7%降至27%。所有主要市場均出現下滑，其中法國跌幅最大，達32.1%，德國下跌22.4%。

柴油車表現更為疲弱，注冊量下降24.4%，市場份額僅為9%。汽油和柴油車合計市場份額從2024年同期的45.8%大幅降至36.1%。

11月單月數據顯示，汽油車和柴油車注冊量分別下降21.9%和23.2%，表明消費者向電動化車型的轉換趨勢正在加速。

市場復蘇仍需時日

盡管連續五個月實現增長，但ACEA指出，歐洲汽車市場整體銷量仍遠低于疫情前水平。2025年前11個月，歐盟新車注冊量同比僅增長1.4%，顯示市場復蘇步伐相對緩慢。

歐洲汽車行業當前面臨多重挑戰，包括來自中國的競爭壓力、美國潛在的進口關稅，以及在盈利性基礎上滿足歐盟電動化法規的困難。

歐盟委員會上周公布計劃，可能放棄2035年燃油車禁售令，這被視為歐盟綠色政策的重大退讓。

然而分析師認為，從長期來看，電動汽車仍是汽車行業的發展方向，當前的增長趨勢預示著歐洲電動化轉型將繼續深化。