包銀高鐵開通運營首日紀實

中國青年報客戶端包頭12月23日電（中青報·中青網記者 石佳）“歡迎大家乘坐首趟包銀高鐵！”12月23日10時08分，隨著D4667次動車組列車從內蒙古包頭市包頭站駛出，標志著包銀高鐵包頭至惠農段正式建成通車，包銀高鐵全線貫通運營。

發車前，隨車機械師曹慧寧手持攝像手電，對D4667次動車組做了出發前的最后檢查。“這是動車始發前的最后一道關卡，必須準確無誤，途中不管遇到什么問題，我們都得快速解決。”曹慧寧就像是這趟列車的“急診醫生”，在運行途中他要全程監控列車運行狀態，第一時間處置突發故障。

包銀高鐵包惠段起自包頭站，經內蒙古包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市、寧夏回族自治區石嘴山市，接入惠農南站，正線全長422公里，其中內蒙古段403公里、寧夏段19公里。

12月23日，包銀高鐵全線貫通運營。受訪者供圖

記者從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司了解到，包銀高鐵全線開通運營初期，按最高時速250公里運營，每日安排開行動車組列車最高達12列，其中跨線動車組列車7列。包頭至銀川最快2小時38分可達，較之前最快的旅客列車壓縮3小時20分。

包銀高鐵全線開通運營首日，包頭至銀川的D4667次動車組列車按照“一車一景，一城一韻”進行裝扮，一節車廂展示一座城市的特色文化元素，車廂行李架上裝點著高鐵沿線重要旅游景點掛飾，車窗上粘貼著具有蒙寧地方特色的窗花，處處洋溢著喜慶氛圍。

呼和浩特客運段列車長王夢茹介紹說，客運段特別邀請內蒙古博物院文博專家登上列車，講述沿途城市歷史文化故事，與旅客開展互動交流，并贈送了精心設計的文創產品。在包銀高鐵沿線的包頭、巴彥淖爾、烏海等車站，也精心設置了紀念祝福墻和打卡拍照點，眾多旅客駐足留影，記錄下這具有紀念意義的瞬間。

呼和浩特客運段列車長王夢茹。受訪者供圖

家住銀川市的馬家樂登上了首發的包銀高鐵列車。由于工作需要，他經常需要往返兩地，他告訴記者，“以前坐綠皮火車回家得花6個多小時，現在不到3個小時就能到，出行方便多了。”

據中國鐵設包銀高鐵包惠段項目總工程師武希濤介紹：包銀高鐵包惠段經過黃河、濕地、戈壁、沙漠、山區等復雜地形，建設挑戰巨大。他們攻克下一個個難關：在強震區創新采用大跨度鋼混組合梁及新型抗震體系，兩跨黃河，創下國內高烈度地震區鐵路橋梁紀錄；通過綜合選線與超前地質預報，安全貫通了內蒙古最長的高鐵隧道——甘德爾山隧道；同時，針對沿線風沙危害，構建了多層次、立體化的防風固沙系統，形成綠色防護走廊，實現了復雜環境下的安全、優質建設。

包銀高鐵全線開通運營后，與京包客專、銀蘭高鐵共同構成我國“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道，一條連通北京、河北、內蒙古、寧夏、甘肅五省區市的高鐵“大動脈”從規劃變為現實，成為沿線地區最便捷的進京高鐵通道，進一步完善了國家高速鐵路網布局。

來源：中國青年報客戶端