中國青年報客戶端包頭12月23日電(中青報·中青網記者 石佳)“歡迎大家乘坐首趟包銀高鐵!”12月23日10時08分,隨著D4667次動車組列車從內蒙古包頭市包頭站駛出,標志著包銀高鐵包頭至惠農段正式建成通車,包銀高鐵全線貫通運營。
發車前,隨車機械師曹慧寧手持攝像手電,對D4667次動車組做了出發前的最后檢查。“這是動車始發前的最后一道關卡,必須準確無誤,途中不管遇到什么問題,我們都得快速解決。”曹慧寧就像是這趟列車的“急診醫生”,在運行途中他要全程監控列車運行狀態,第一時間處置突發故障。
包銀高鐵包惠段起自包頭站,經內蒙古包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市、寧夏回族自治區石嘴山市,接入惠農南站,正線全長422公里,其中內蒙古段403公里、寧夏段19公里。
![]()
12月23日,包銀高鐵全線貫通運營。受訪者供圖
記者從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司了解到,包銀高鐵全線開通運營初期,按最高時速250公里運營,每日安排開行動車組列車最高達12列,其中跨線動車組列車7列。包頭至銀川最快2小時38分可達,較之前最快的旅客列車壓縮3小時20分。
包銀高鐵全線開通運營首日,包頭至銀川的D4667次動車組列車按照“一車一景,一城一韻”進行裝扮,一節車廂展示一座城市的特色文化元素,車廂行李架上裝點著高鐵沿線重要旅游景點掛飾,車窗上粘貼著具有蒙寧地方特色的窗花,處處洋溢著喜慶氛圍。
呼和浩特客運段列車長王夢茹介紹說,客運段特別邀請內蒙古博物院文博專家登上列車,講述沿途城市歷史文化故事,與旅客開展互動交流,并贈送了精心設計的文創產品。在包銀高鐵沿線的包頭、巴彥淖爾、烏海等車站,也精心設置了紀念祝福墻和打卡拍照點,眾多旅客駐足留影,記錄下這具有紀念意義的瞬間。
![]()
呼和浩特客運段列車長王夢茹。受訪者供圖
家住銀川市的馬家樂登上了首發的包銀高鐵列車。由于工作需要,他經常需要往返兩地,他告訴記者,“以前坐綠皮火車回家得花6個多小時,現在不到3個小時就能到,出行方便多了。”
據中國鐵設包銀高鐵包惠段項目總工程師武希濤介紹:包銀高鐵包惠段經過黃河、濕地、戈壁、沙漠、山區等復雜地形,建設挑戰巨大。他們攻克下一個個難關:在強震區創新采用大跨度鋼混組合梁及新型抗震體系,兩跨黃河,創下國內高烈度地震區鐵路橋梁紀錄;通過綜合選線與超前地質預報,安全貫通了內蒙古最長的高鐵隧道——甘德爾山隧道;同時,針對沿線風沙危害,構建了多層次、立體化的防風固沙系統,形成綠色防護走廊,實現了復雜環境下的安全、優質建設。
包銀高鐵全線開通運營后,與京包客專、銀蘭高鐵共同構成我國“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道,一條連通北京、河北、內蒙古、寧夏、甘肅五省區市的高鐵“大動脈”從規劃變為現實,成為沿線地區最便捷的進京高鐵通道,進一步完善了國家高速鐵路網布局。
來源:中國青年報客戶端
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.