近日,雅迪、愛瑪相繼推出新款電動摩托車,這兩款車型外觀出人意料,一改過去電摩寬大、霸氣的特點(diǎn),乍一看和新國標(biāo)電動車幾乎一模一樣,但它們卻屬于電動摩托車,動力更強(qiáng),續(xù)航更遠(yuǎn)?為什么雅迪、愛瑪開始生產(chǎn)簡易款的電動摩托車了?新款電摩為什么要“擦邊”新國標(biāo)呢?一起來了解一下。
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雅迪、愛瑪發(fā)布簡易款的電摩
提到電動摩托車,車主對他們的印象是炫酷拉風(fēng)的外觀,比如配備粗壯的車架,霸氣的造型,甚至擁有機(jī)甲的風(fēng)格,但是雅迪愛瑪剛發(fā)布的兩款電摩,畫風(fēng)突變,車身線條簡潔,顏色低調(diào),整個是新國標(biāo)車的翻版。
無論是前幾日剛上市的愛瑪 FX3 pro,還是雅迪剛剛發(fā)布的B30-M,從外觀上看,還以為是新國標(biāo)電動車,誤認(rèn)為是買菜專用車,不像電動摩托車,甚至是比較簡陋的電摩。
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但是這兩款電動車,分別配置了800w與600w的電機(jī),遠(yuǎn)超新國標(biāo)400w的上限,行駛速度達(dá)到40km/h左右,可以安裝60伏,甚至72伏的電池,續(xù)航里程可突破100公里。
為什么雅迪、愛瑪一改電摩的外觀,開始搞這種“低調(diào)奢華”的電摩?其實(shí)都是新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)鬧的,雅迪、愛瑪?shù)男驴铍娔Υ虿吝吳颍聡鴺?biāo)或?qū)粡氐淄鎵摹?/p>
新國標(biāo)實(shí)施后,廠家開始“曲線救國”
以前的電動摩托車,外觀都做得非常拉風(fēng),但是新國標(biāo)實(shí)施以后,電摩開始走簡易風(fēng),之所以出現(xiàn)這種情況,是因?yàn)樾聡鴺?biāo)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,廠家開始曲線救國了。
用戶嫌棄新國標(biāo)車
新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格限制電動自行車的配置,要求電動車時速不超過25km/h,電機(jī)功率不超過400w,這就導(dǎo)致新國標(biāo)車動力不足,速度慢,而且重量的限制也導(dǎo)致新國標(biāo)車?yán)m(xù)航短,經(jīng)常聽到上班族抱怨,連自行車都跑不過。
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另外,新國標(biāo)電動車價格猛漲,原來2000元左右的電動車,現(xiàn)在均價達(dá)到了3000元左右,同樣的價格,完全可以買到一輛電動摩托車,而且動力與續(xù)航碾壓新國標(biāo)車,沒有人愿意再選擇配置寒酸的新國標(biāo)電動車。
新國標(biāo)車嚴(yán)格限制時速
新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)防篡改設(shè)計,改裝后門被徹底堵死,廠家也不敢再為改裝留后門,商家改裝會罰巨款,以前用戶還可以偷偷的解碼提速,現(xiàn)在改裝被嚴(yán)格限制了。
不過要注意的是,老百姓的出行需求是真實(shí)存在的,無論是通勤趕時間,還是接送孩子,日常采購,更快的速度和續(xù)航都是硬需求,當(dāng)新國標(biāo)車無法滿足這些需求時,車主就會開始購買限制更少,性能更強(qiáng)的電動摩托車。
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廠家不看好新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)
精明的廠家都可以實(shí)時捕捉市場的微妙變化,更何況雅迪愛瑪這樣的行業(yè)巨頭,他們雖然生產(chǎn)新國標(biāo)車型,但是心里都清楚,新國標(biāo)脫離用戶實(shí)際需求,如果固守這一賽道,可能會丟失大量追求性能的用戶。
于是,雅迪、愛瑪?shù)绕放崎_始暗度陳倉,想出了一種折中的策略,生產(chǎn)外觀和新國標(biāo)車神似,但內(nèi)核是電摩的產(chǎn)品,簡易款的電動摩托車應(yīng)運(yùn)而生。
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生產(chǎn)簡易款的電摩,既可以利用成熟的新國標(biāo)車架平臺,有效的節(jié)省研發(fā)與生產(chǎn)成本,又可以借用以假亂真的外觀,讓車輛在視覺上更貼近新國標(biāo)車型,一定程度上淡化電摩的激進(jìn)形象。
用新國標(biāo)的外殼安裝電摩的內(nèi)芯,這招“瞞天過海”的方式,可以滿足那些不想選新國標(biāo)電動車,卻又需要更強(qiáng)性能的用戶,從而能夠擴(kuò)大自己的銷量。
總結(jié)
雅迪、愛瑪簡易款電摩的上市,看似是產(chǎn)品造型的簡化,是的是當(dāng)前市場壓力的精準(zhǔn)應(yīng)對,同時或許會引領(lǐng)市場的轉(zhuǎn)變,下一步,這類使用新國標(biāo)車外形,但是使用電摩配置的簡易款電摩,或?qū)絹碓蕉唷?/p>
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