汽車出行產業日報(12.24) : "途虎養車引領行業變革"

公司動態

萬億后市場龍頭，途虎養車的“第一品牌”成長邏輯 途虎養車作為汽車后市場連鎖加盟第一品牌，引領行業變革。通過模式創新，實現供應鏈整合、服務標準化和數字化技術應用，解決行業痛點。途虎養車通過“線上+線下”模式，提供透明價格和專業服務，同時通過智能倉配網絡和與配件廠商直供合作，降低成本并保證配件品質。途虎養車還通過技術研發和生態布局，構建競爭壁壘，持續保持行業領先地位。

一堂跨越十年的“雙創課”：獨角獸涌現，新產業起勢 廣州科技創新創業大賽已連續舉辦10年，培育出眾多獨角獸企業和科技創新型企業，推動戰略性新興產業與未來產業發展。廣州獨角獸數量連續三年位列全國第4，2023年凈增12家全球獨角獸企業。廣州通過雙創大賽，營造創新創業氛圍，提供政策、場景、平臺和資金支持，形成以“政府引導、市場主場、金融催化、開放協同”驅動創新的廣州范式。

啟境首款獵裝轎跑測試車曝光 華為L3輔助駕駛 將于2026年6月上市 啟境首款獵裝轎跑測試車曝光，由廣汽與華為合作共建，將于2026年6月上市。該車具備“百萬級顏值、百萬級駕控、百萬級智能”，擁有L3級別輔助駕駛能力。外觀設計動感，內飾運動風格，搭載華為數字底盤引擎和乾崑新一代高階智能輔助駕駛系統。

7天5板！L3級牌照落地引爆無人駕駛板塊，浙江世寶還能漲多久？ 12月24日，A股無人駕駛概念股集體走強，浙江世寶等多股觸及漲停。浙江世寶開啟“7天5連板”的暴漲模式，股價累計上漲超70%。L3級自動駕駛牌照的正式發放，標志著行業從技術測試邁向商業化應用的關鍵轉折點。線控轉向作為L3級以上自動駕駛的核心部件，帶動相關企業股價持續走高。工信部公布首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可，標志著我國自動駕駛車輛已由測試示范進展到正式量產。

亮相《中國企業家》影響力年會，尊界S800書寫中國豪華車“破局敘事” 2025年12月，《中國企業家》影響力企業家年會上，華為與江淮合作的高端車型尊界S800備受關注。上市175天，大定訂單突破1.8萬臺，月交付量穩定在2000臺以上，創紀錄地打破了中國品牌在百萬級豪華車市場的增速紀錄。尊界S800以科技豪華理念，填補了中國品牌在百萬級細分市場的空白，并打破進口品牌在高端市場的壟斷。其背后是華為與江淮的協同共創，共同打造符合全球高端標準的產品體系。

最后一輛F-Pace下線 捷豹終結90年燃油車歷史 捷豹在英國索利赫爾工廠停產了最后一輛燃油車F-Pace，標志著其90年燃油車歷史的終結。捷豹官方未舉行大型儀式，僅在工廠內舉行簡短內部活動。F-Pace是捷豹首款SUV，自2015年上市以來，長期成為品牌最暢銷車型。捷豹計劃到2026年中推出首款純電動車型，并轉向“高價小眾”路線。

國家綜合立體交通網主骨架基本貫通 交通運輸部副部長李揚在新聞發布會上介紹，2023年交通運輸經濟運行總體平穩，完成交通固定資產投資超3.6萬億元，貨運量超580億噸，港口外貿集裝箱吞吐量增長約9.6%，國際航空貨運增長20%。全社會跨區域人員流動量預計超660億人次。安全生產形勢向好，鐵路交通事故數量同比下降18.4%，公路水路行業事故數量同比下降25.8%。未來將重點推進國家綜合立體交通網主骨架建設，強化薄弱地區覆蓋，優化客運服務，推動交通基礎設施數智化升級改造，加強重大風險管控。同時，將擴大郵輪游艇消費，促進小微型客車租賃高質量發展，打造自駕精品路，以服務促消費、擴內需。

和訊投顧張念：自動駕駛萬億賽道開啟 兩條主線要拿穩 北京發放國內首批L3級自動駕駛專用號牌，標志著中國自動駕駛邁入新紀元，2026年或成商業化元年。L3級自動駕駛與L2級相比，責任主體從司機轉移至車企和系統商，推動車企技術升級。此牌照解決法律身份問題，開啟萬億級市場。投資主線包括整車領域和零部件供應商，當前是市場啟動的黃金窗口期，2026年風口將至。

北汽福田發布國內首款量產液氫重卡，號稱像加油一樣加氫 北汽福田卡文重卡BEACON量產版發布，提供純電、氣氫、液氫三種動力，液氫產品為行業首個量產化。搭載大功率燃料電池，具備智能化功能，配備寬臥鋪、氣囊座椅和AI語音大模型。實現800V整車電壓平臺，充電8分鐘續航100km，氫動力續航超1000km。搭載ICA/HWP組合輔助駕駛系統，實現22項輔助駕駛功能。

華能牽頭！全球首個！這一國際標準正式發布 中國華能集團牽頭編制的國際標準《石油及相關產品磷酸酯渦輪機控制液抗老化性測定》正式發布，填補了該領域國際標準空白。該標準有助于提升我國在該技術領域的國際話語權，支持磷酸酯控制液產品質量提升及出口貿易。標準通過評估老化狀態和使用壽命，預防設備故障，推動渦輪機控制系統及液壓系統更安全、穩定、經濟運行，降低資源消耗和碳排放。

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