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聲明:本文僅為熱點解析,文中觀點僅供參考,文中談及的公司為行業代表,不構成任何建議。
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商業航天概念股“一飛沖天”!
這兩天,A股商業航天板塊上演集體狂歡,二十多只個股漲停或漲超10%,中國W星、九D新材、合Z思壯等公司紛紛封板。
商業航天概念的火爆場面讓投資者驚嘆不已——年內商業航天指數累計上漲近五成,數十只個股股價翻倍。
這不僅僅是資本市場的一時狂歡。
據中關村領創商業航天產業發展聯盟發布的《中國商業航天產業發展報告(2025)》顯示,我國商業航天已從技術驗證期,邁入規模化、商業化的新階段。
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01 狂熱的市場
過去一周,商業航天板塊成為A股最耀眼的明星。從火箭結構件到衛星測試系統,從特種線纜到關鍵材料,上下游鏈條幾乎全線被資金“點名”。
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在龍頭股的帶動下,天力復合在7個交易日內漲幅接近200%,再升科技則在8個交易日里五次漲停。
比短期漲停潮更值得關注的是機構態度的轉變。商業航天本質上是時代主題下的風險投資,許多投資決策不只是財務回報的考量,更是為未來國家戰略進行技術儲備。
隨著科創板明確商業航天可適用第五套上市標準,允許未盈利但具備核心技術的企業上市,藍箭航天、天兵科技等頭部公司紛紛進入上市輔導或申報階段。一二級市場的資本閉環正在加速形成。
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02 三重驅動
商業航天并非一夜爆紅,而是政策、技術和市場需求三者合力推動的結果。
政策層面,國家航天局今年11月印發了《推進商業航天高質量安全發展行動計劃(2025—2027年)》,提出了22項重點措施。該計劃不僅鼓勵商業航天布局全產業鏈,更明確提出將設立國家商業航天發展基金,為產業發展提供穩定的資金支持。
技術創新正逐步破解產業瓶頸。2025年12月,我國在海南商業航天發射場使用長征十二號運載火箭,成功將衛星互聯網低軌16組衛星發射升空。
短短幾天前的12月3日,藍箭航天“朱雀三號”遙一運載火箭也在東風商業航天創新試驗區發射升空。
這兩次發射驗證了多項關鍵技術,推動行業從技術驗證邁向規模化的新階段。
市場需求的爆發為行業增長提供了堅實基礎。
山西證券在研報中指出,朱雀三號入軌成功標志著民營火箭公司陸續在形成可用真實運力,預計2026年低軌衛星發射數量將有顯著提升。
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03 產業鏈生態解析
我國商業航天企業數量已超過600家,覆蓋產業鏈上游的火箭制造、衛星制造及相關配套設備;中游的衛星發射、地面設備制造和衛星運營;以及下游的終端應用及服務市場。
在這場產業變革中,上市公司正圍繞商業航天全產業鏈積極布局,形成了一個清晰的產業圖譜。
圖:商業航天產業鏈主要環節與代表企業(不構成任何建議):
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“降本增效” 已成為行業競爭的核心焦點,而可重復使用火箭技術是降低發射成本的關鍵。
國內民營企業正在這一領域奮起直追,藍箭航天給朱雀三號設定的目標,是在20次復用時將單位發射費用壓低到2萬元/公斤以下,接近甚至有望追平SpaceX獵鷹9號同級別的水平。
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04 市場潛力分析
我國商業航天市場規模從2015年約0.38萬億元,增長到2024年的2.3萬億元,年均復合增速約22%。行業報告預測,到2030年,這一市場規模有望達到7萬億至10萬億元。
推動市場增長的核心動力,除了技術進步和政策支持,還包括實際應用場景的拓展。手機直連衛星服務正在成為現實,銀河航天已成功研制并發射兩顆具備手機直連功能的衛星互聯網技術試驗星。
張世杰指出,我國商業航天正在駛入快車道,衛星應用正從地面應急救災、預報預警,擴展到導航服務、網絡通信等多個領域。這為產業商業化提供了廣闊的市場空間。
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05 未來航向
商業航天領域仍面臨多重挑戰。產業下游缺乏規模化、高黏性商業應用,難以反哺上游的巨大投入。
同時,國內在頻率資源分配、發射審批效率、太空交通管理等方面的規則有待優化。國際規則話語權與技術標準體系也亟待加強,以匹配產業高速發展的需要。
值得期待的是,隨著國家航天法立法推進、商業航天司的設立等舉措,產業發展環境正進一步優化。
近期成立的“領創商業航天聯盟科創基金”作為國內首支商業航天社會化專項基金,定位為“耐心資本”,將重點投向商業航天領域高成長性初創企業及技術創新項目。
人才培養體系也在同步完善,多家高校與企業聯合發布的“星耀未來”計劃,計劃在未來35年每年向社會輸送1000名具備項目實踐經驗的技能型人才。
商業航天板塊的火爆,已經不再是簡單的“市場炒概念”。
多家券商機構認為,中國商業航天正迎來成本下降與發射能力的雙提升,產業或迎來快速增長拐點。
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在海南商業航天發射場,長征十二號創下了發射工位占位時間最短的紀錄;在北京的發展大會上,首期20億元的專項基金宣告成立。
當第一批商業航天公司明年陸續登陸科創板時,資本的循環將真正閉環。
商業航天的故事,或許是才剛剛離開發射臺。
對商業航天,您怎么看?
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