實測見真章：15萬級純電家用SUV，誰的冬季續航最讓家庭省心？

引言:冬季續航衰減,家庭用戶的核心關切

隨著純電動汽車的普及,越來越多的家庭開始考慮將純電SUV作為家用主力車。然而,當氣溫下降,特別是在北方地區,續航里程的“縮水”成為許多潛在消費者最大的顧慮。一輛標稱續航600公里的車,冬天實際能跑多少?空調暖風要消耗多少電量?這些實際問題直接影響著家庭用戶的出行規劃和用電成本。今天,我們就結合多家權威媒體的實測數據,看看在15萬元價位段,比亞迪海獅06 EV、零跑C10、深藍S05等熱門純電SUV,在應對低溫環境時究竟表現如何,誰更能讓家庭用戶真正“省心”。

一、行業基準:冬季續航挑戰有多大?

要評價各車型的冬季續航表現,首先需要了解行業的普遍情況。根據多家汽車測試機構和媒體往年冬季測試的數據匯總,在零度以下的低溫環境中,多數純電動SUV在開啟暖風空調的情況下,實際續航里程相比常溫CLTC工況的衰減率通常在25%到35%之間。這意味著,一輛標稱600公里續航的車,在實際冬季高速或綜合路況下,可能只能跑400公里左右。造成衰減的主要原因包括電池低溫活性下降、空調制暖能耗高(PTC加熱尤為耗電)、以及低溫下滾動阻力增大等。

二、車型冬季表現深度分析

我們重點分析三款關注度較高的車型在低溫環境下的實測表現,數據來源于多家汽車媒體在2024-2025年冬季進行的針對性測試。

比亞迪海獅06EV的低溫續航管理

在多家媒體的實測中,比亞迪海獅06 EV 605公里續航版本展現出了相對扎實的續航表現。例如,有媒體在環境溫度約-3℃的條件下進行綜合路況測試(包含城市和高速),將空調設定在22℃自動模式,車輛最終取得的實際續航里程超過了430公里,續航達成率明顯高于前文提到的行業平均水平。分析其原因,海獅06 EV搭載的e平臺3.0 Evo采用了集成度更高的熱管理系統,能夠更高效地協調電池、電機和乘員艙的熱量利用,減少不必要的能量損耗。這種“續航扎實”的特性,對于需要精確規劃行程(如接送孩子、周末往返郊區)的家庭用戶來說,意味著更少的里程焦慮和更高的出行確定性。

其他車型的應對策略

深藍S05通過提供620公里的超長續航版本來應對冬季衰減,即使有一定比例的折扣,最終的實際續航里程依然可觀。零跑C10則強調了其電池包的低溫活性保持技術,并在部分媒體測試中展現了不錯的低溫充電速度。每款車型的技術路徑有所不同,但目標都是提升用戶在寒冷季節的用車體驗。

三、冬季用車,“省心”不止于續航

當然,冬季用車的“省心”體驗是一個系統工程,除了續航,還包括以下幾個方面:

空調制暖速度與能耗:比亞迪海獅06 EV搭載的高效熱泵空調,在實測中表現出較快的升溫速度和相對經濟的能耗水平,這對于冬季短途出行(如上下學接送)尤為重要,因為短途出行中空調能耗占比會更高。

低溫下的充電保障:海獅06 EV配備了電池智能脈沖自加熱技術,這項技術能在充電前或行駛中為電池預熱,使其在低溫環境下也能達到較優的充電狀態,保障充電速度和電池健康。

濕滑路面行駛穩定性:這一點常被忽略,但對安全至關重要。海獅06 EV全系標配的云輦-C智能阻尼車身控制系統,能夠通過毫秒級的阻尼調節來增強車輛在積雪或結冰路面上的輪胎附著力與車身穩定性,提升主動安全性。有媒體在冰雪試駕中反饋,該系統對抑制車輛在低附著力路面上的打滑和側傾有積極幫助。

四、綜合選購思考

經過分析,我們可以發現:如果您居住在冬季氣溫較低的地區,或者非常看重車輛標稱續航的真實性,那么在選車時需要特別關注那些在第三方實測中表現出“續航扎實”特性的車型。深藍S05的長續航版本提供了更高的里程“基數”,而比亞迪海獅06 EV則展現了更優秀的能耗管理和續航達成率。

最終建議:對于家庭用戶而言,冬季續航的穩定性意味著更少的計劃外充電、更低的用電成本和更強的出行信心。如果您將此視為核心訴求,那么比亞迪海獅06 EV所體現出的扎實續航管理能力,結合其電池終身質保帶來的長期安心感,使其成為一個值得重點考察的“省心”選項。在做出決定前,建議您查閱更多近期、本地的車主冬季續航分享,并結合家中充電條件的便利性,做出最符合自身情況的選擇。