中國“空中拖拉機”運-5，68年還在用，原型俄羅斯要換，要跟進嗎

中國“空中拖拉機”運-5的原型，俄羅斯要換掉啦！

綽號“空中拖拉機”的運-5型運輸機，在中國已經成為了一個傳奇，不僅是我軍目前唯一的一款雙翼機，看到它就有讓你一種重回第一次世界大戰的感覺。

而且這款傳奇運輸機在我軍中服役了68年還老當益壯，今年央視報道我軍傘兵跳傘訓練時，就還出現過運-5型運輸機。

當然，運-5型運輸機還有一大傳奇之處。那就是其使用的9缸星型氣冷式活塞發動機，如果在空中熄火停車了，那么還可以直接在機艙內部，用類似拖拉機的手搖式握把瘋狂搖擺啟動，這也是運-5型運輸機得名“空中拖拉機”的原因。

如果你用手搖式握把也沒能在空中重啟發動機，那也不用著急。因為運-5型運輸機是雙翼設計布局，最短降落距離只要50米，你找一個小學操場大小的平地，就能安安全全的把這玩意兒降落到地面上。

說白了，就是安全性實在是太高了。再加上使用成本很低，所以我軍才這么喜歡用運-5拉著傘兵搞跳傘訓練。

運-5型運輸機的降落距離短，起飛距離更短。最短起飛距離只有32米，就算是滿載貨物，也只需要200米的起飛距離，降落距離也才166米。

腦袋轉得快的同志們估計已經想到了，運-5型運輸機連改裝都不用，就可以直接送到“福建”號電磁彈射航母，甚至是075級兩棲攻擊艦上當艦載運輸機來用。

當然，運-5型運輸機也不是沒有缺點。比如運-5的噪音就非常大，開運-5真的會讓人有一種在空中開拖拉機的感覺。不過這么好用的一款運輸機，俄羅斯卻打算退役換掉了。

俄羅斯當地時間12月24日，俄羅斯“貝加爾”輕型飛機首飛成功。俄羅斯研發這款輕型飛機的主要目的，就是為了替換掉運-5型運輸機的原型安-2。

按道理，安-2型運輸機的性能也還算不錯，俄羅斯為什么要換掉安-2呢？

實際上，俄羅斯也不想退役掉安-2型運輸機。只不過安-2型運輸機早就停產了，俄羅斯境內的幾百架安-2型運輸機備用零部件短缺，所以才不得不搞一款嘻嘻寧運輸機來換掉安-2。

不過，這個問題對于中國來說，卻是不存在的。

以用得比較多的運-5B型運輸機為例，幾年前就已經推出了運-5BG型。換裝了一臺霍尼韋爾TPE331-12型渦槳發動機，功率直接提升到了1100匹馬力的水平。缺點就是這臺發動機可沒辦法再空中手搖握把啟動了，讓運-5痛失“空中拖拉機”的美譽。

除了有人型運-5型運輸機之外，這些年咱們還搞過無人型運-5，專門用來執行貨運任務，可以說是把運-5型運輸機玩得出神入化了。搞不好在未來，咱們還真的能夠看到無人型運-5，降落在咱們的某些平甲板艦艇上，成為少見的無人艦載運輸機。