特朗普下黑手了！搶了中國的船和油，全部據為己有，想要一石三鳥

12月20日，在加勒比海國際水域發生了一起強奪事件，一艘懸掛巴拿馬國旗的油輪按照正常的航行程序行駛，該油輪的運營方是中國香港，運輸的是中國某大型能源企業購買的原油，來源、去向、合同、手續齊全。沒有判決書、公告，也沒有其他國家執法權可以直達到此，現場不是執法而是硬搶。

數天之后，特朗普公開表示，這批原油是美國長期處理的，可能會出售或者加入戰略儲備，徹底揭掉了“調查”、“臨時保管”的遮羞布。不是干預糾紛，而是占為己有，換什么詞也無法掩蓋搶奪的事實。

表面看是沖著中國來的，實際上算盤并不僅限于此。第一層和委內瑞拉有關。經濟命脈在于石油出口，中國是其穩定的、最大的買家之一，多年來的持續采購使美國企圖掐斷其收入的計劃受阻，交易靈活、結算不拘泥于美元，繞過了制裁。于是不管油已經賣出去了還是剛剛簽了合同，只要經過就伸手去扣押，粗暴直接，見效快。

第二層為中國能源安全。被截的航線屬于中委能源合作鏈條的一部分，煉化裝置對于原油種類存在匹配的要求，航線穩定才能保證裝置正常運轉以及產業鏈的安全。美方知道中國需要長期穩定的多元供應，所以人為地制造運輸上的不確定性，抬高成本，擾亂人心。部分中委之間的交易不再完全依賴美元結算，美元的優勢被觸及。

第三層是兩面作戰。美國在亞太地區提出新的對臺軍售計劃，裝備不先進，價格不低，帶有明顯的政治色彩。目的是使中國同時分心耗力，戰略注意力被牽扯開，資源被分散，手法老練。

另外一個比較明確的細節就是，類似航線和油輪不止一條，一艘能順利到達、一艘會被“精準盯上”，不是隨機的，而是選擇性很強的。能壓制住的就壓制住，不好惹的人就裝作看不見。這與它所宣稱的國際秩序、規則相悖，完全依靠武力和權謀來維持。

近幾年來，特朗普政府把正常的商業行為政治化、把經濟問題安全化，動不動就用武力解決，再包裝成“維護秩序”，流程越來越直接，遮羞布也越來越薄。短期可以撈到一些油，博得一部分內部輿論的叫好，擺出強硬的姿態；但是當公海不再安全、規則隨時可以被撕毀的時候，所有的國家都會重新計算自己的風險。

從實際情況來看，這艘船以及這批油很難回到原來的地方。以往類似的原油操作最后都會運到美國本土煉化處置，流程已經有過先例，這次應該也會這樣。但是事情不會就這樣結束。合同清楚、歸屬明確、運輸記錄齊全，這是正常的商業行為，并不是灰色地帶的交易。強權硬插手只會使更多的國家認識到底有一個殘酷的事實，那就是規則并不等于護身符，不能保護每一個人。

因此全世界都開始改變：結算方式變了，合作路徑也在重新構建，風險也變得分散了。有人認為依靠扣船、扣油的方式來維持優勢，但這樣做反而會弄巧成拙。一旦系統性遷移開始，就很難回頭了。航運公司調整航線和靠港、保險費率及免責條款提高、租船和提單更加謹慎、港口和煉廠改變備貨及周轉策略、金融機構加強合規和制裁篩查、企業風控和應急演練常態化。國家層面增加儲存、開拓通道、擴大遠期采購及互換協議，必要時加強護航及國際合作，縮小“在路上出手”的余地。

但是強硬的方式并不能解決美國自身的結構性問題，比如通脹、債務、產業空心化等問題，靠幾船油是無法修補好的。霸權制造恐懼可以擋住一陣風，但是擋不住季風換季。海運是全球的鏈條，今天你敢這樣下手，明天換一個更強的人也可能會這樣對你。信譽是硬通貨，砸一次爽快，砸多了自己的船防備也不免。

能源安全不是抽象的概念，而是每一滴石油、每一條海上管線、每一個煉油廠穩定出貨。一條線被掐斷了，另一條線要補上；運輸不穩定，金融要兜底。需要更廣闊的供應圈、更靈活的結算方式、更快的應急響應，練“多路并行、分散風險”，練“鏈條不斷、結算不單”。