新一代奧迪Q5L探店：好飯不怕晚，這次換代十拿九穩

本來我并不知道新車已經早早到了經銷商店內。這次因為我姐想買，看到我們關于預售價的報道之后，我幫他聯系到店里的銷售，這才知道，新車早已到店好幾天了。

在12月24日的下午，我也專門去看了看車，拍了探店視頻，先說幾個結論：

1、 展廳完全是依靠自然人流，周三工作日的下午，我拍攝時間大概是不到3個小時，期間至少有5組用戶來看車。年齡跨度較大，但40歲以上的居多，而且點名不要電車。

2、 31.3萬元起的預售價，還是頗有吸引力。畢竟相比34.99萬元起售的寶馬X3（參數丨圖片）L，39.98萬元起售的奔馳GLCL，奧迪Q5L拋開了“官方建議價”高高在上的面子。這個態度值得點贊，也因此更容易開一個好局。

3、 對于新款的變化，現場我聽到有看車的客戶表示“外觀變化沒想象中那么大”，還有人覺得“展車的副駕駛屏比較多余，沒必要”。我認為外觀主要是變得更精致和有力量感，氣質上還是有明顯差異，只是并非“翻天覆地”的那種變化而已。而內飾的改變就比較明顯，一眼就能看出來。

4、 總體來看，相對老款Q5L，新款放在一起還是能看出許多在價值感上的升級。結合動力性能、舒適配置、智能配置等諸多方面的明顯提升，橫向對比奔馳寶馬的競品，Q5L具備明顯優勢，有后發制人的可能。

還有一些細節我很喜歡：

1、 展車的屏幕不知為何是全英文界面，我很喜歡圖標設計成了平面化的灰色，和中控臺大面積的白色實木飾板有明顯的層次對比。顯得比較高級，也和市面上越來越多的屏幕、越來越花哨的界面帶給人的視覺疲勞感拉開了差異。

2、 除了中高配車型前排座椅通風加熱按摩的滿配，在第二排座椅舒適度上有明顯提升。加長了的軸距在第二排體現更明顯，尤其是中間座位，我對比老款之后，認為是40分到70分的升級。后排靠背角度可調，人的坐姿更為舒展，座椅填充的厚度也恰到好處，對于第二排經常使用的用戶這是一個值得點贊的升級。

3、 全系Quattro肯定是賣點，但奧迪把這個標識，做成了尾部高位剎車燈的投影，這個細節我也很喜歡。在剎車點亮的時候，新款車型尤其在夜晚，從尾部來看會感受到來自奧迪燈廠的自豪炫耀。

這款車將會在1月中旬正式上市，到時候，全系可選裝的可變懸架和空氣減震，以及和華為合作的乾崑智駕版本在定價策略上會怎么做，是否還會有相應的驚喜都會揭開謎底。但不管怎么說，全面更強的新一代奧迪Q5L，確實是等等黨們的勝利。