溫州龍港“大交通”格局加速成型

本文轉自：天目新聞

余力文

寬闊的柏油路車流如織，綿延的紅葉與世紀大道交相輝映，高速公路如城市新動脈般高效運轉，溫州龍港正用前所未有的交通建設速度構建城市區域發展新格局。

縱橫通衢 打通對外聯通“大動脈”

設市以來，龍港市充分發揮區位優勢與“大部制”改革效能，搶抓交通強省政策機遇，將打通對外聯通的“大動脈”作為首要任務，累計完成綜合交通投資85億元，年均增速超50%，著力構建輻射溫州都市區的高效交通網絡。

隨著甬臺溫高速復線、鰲江五橋等重大項目的建成投用，龍港不僅實現了高速“零的突破”，更形成了一條國道、一條省道與三個高速公路互通緊密銜接的“連網成環”交通新格局。

龍港南互通作為龍港市第二座高速路口，于2024年9月正式通車運營。得益于高速路網的互聯互通，龍港南部區塊交通流量問題得以有效紓解，進一步改善市民出行，帶動地方發展。“以前去溫州路上要折騰兩個小時，現在從龍港南出發，一個小時就能到！”蘆浦居民王先生告訴記者。

同時，以總投資64.19億元的“十大交通”工程為抓手，交通“大動脈”的建設仍在多點開花、全面提速：備受龍港、平陽兩地群眾關注的甬臺溫高速鰲江互通龍港連接線工程（鰲江二橋）已進入開工前準備，計劃于元旦開工建設；溫州港舥艚作業區、S218龍港段工程等關鍵項目也在持續推進中。另外，龍港市率先完成政策處理等前期工作，助力瑞蒼高速公路項目順利通過交工驗收，龍港西互通將于2026年1月正式開通，為龍平蒼一體化協同發展注入強勁動力。

展望未來，一張“跨區域通道+城市主干+微循環網”的立體化對外交通網正加速成型，為攜手建設溫州都市區南部副中心奠定了堅實的交通基石。

疏通“經脈” 道路品質與景觀雙提升

龍港城市藍圖的繪就，不僅著眼于對外大動脈的打通，更依賴于內部交通“毛細血管”的暢通與品質升級。

“以前這條路就是個‘腸梗阻’，窄巷子白天老堵車，心里跟著堵。”住在松陽路旁的肖師傅對改造感觸頗深，“現在好了，路拓寬鋪平了，街坊鄰居開車經過，哪個不念聲好！”這樣的變化，正是內部路網“舒筋活絡”的縮影。

從松陽路的打通，到三座橋梁延伸龍虹路（迎港路至興翔路）貫通，再到2025年11月東城路（迎港路至上佳路）全線通車，龍港系統性地打通“斷頭路”27條，持續為城市交通網絡“舒筋活絡”。

自2022年全面打響“百項交通工程大會戰”以來，龍港大力實施“十縱十橫”道路整治兩年行動，系統性地推進路網優化。在內部骨架構建上，市域內已逐漸形成“六橫九縱”的主干路網結構，實現了內外高效聯絡。同時，通過建成11.4公里的“四好農村路”，龍港實現了社區雙車道全覆蓋，使“末梢循環”全面暢通。

在夯實路網的同時，龍港尤為注重道路品質與景觀的全面提升。截至當前，已累計完成75條道路整治，并順利實現了江濱大道、臨港大道、香林大道等新老城三條連接線項目的全面推進，極大促進了融合發展。改造后的世紀大道和龍港大道，柏油路面平坦寬敞，綠化帶草木蔥蘢、鮮花點綴，從空中俯瞰猶如美麗的絲帶，標志著龍港的交通建設正向著營造優美、舒適、高效出行環境縱深發展。截至目前，全市公路網總里程達239.85公里，其中高等級公路（高速及一、二級公路）占比顯著，路網結構得到歷史性優化。

公交優先 公共交通提質增效

公共交通是城市發展的血脈，也是衡量民生福祉的重要標尺。撤鎮設市以來，龍港將公共交通事業擺在突出位置，通過真金白銀的投入與系統化的服務創新，推動民生交通實現了跨越式發展。

為夯實公交基礎、普惠于民，龍港累計發放公交補助8367萬元，大力提升運力與硬件水平。目前，全市已配備公交車320輛，其中新能源公交車達309輛，城市公交線路已實現100%新能源化。與之配套的107座智能公交站亭陸續建成，不僅美化了街景，更通過實時信息顯示提升了候車體驗。全市運營的32條公交線路，總長度延伸至599.3公里，并全面實現“同城同價”，極大降低了市民的日常通勤成本。

為了讓公共交通底色更顯，龍港創新開辟了2條客貨郵融合公交線路，依托公交網絡新建8個“一點多能”農村物流服務點，有效破解了鄉村物流“最后一公里”難題。

同時，龍港建立全市統一的“溫龍出行”出租車智慧叫車平臺，并在醫院、老人公寓等重點場所安裝“一鍵叫車”設備，讓老年人等特殊群體出行無憂。在考試季，“愛心出租服務隊”為偏遠地區出行不便的考生提供預約免費接送服務，僅2025年就已出動車輛378輛次，安全護送考生及陪護人員673次。此外，通過政策引導，今年已完成新增更新新能源巡游出租車13輛，淘汰老舊營運柴油貨車17輛，在提升服務品質的同時，守護城市的藍天。