新能源車跑高速沒電，兩人被撞身亡，資深交警鄭重提醒！

極目新聞記者 吳昌華

12月26日晚，廣東交警發(fā)布信息：凌晨的高速公路上，一輛新能源車跑高速沒電，兩人下車推行被撞身亡。交警提醒廣大駕駛?cè)耍{駛新能源車上高速公路，請?zhí)崆白龊脺?zhǔn)備，規(guī)劃好沿途充電站點(diǎn)，避免在半路趴窩。

廣東交警發(fā)布的信息稱，近日，林某（化名）駕駛一輛新能源小轎車搭載2名乘客行駛至某高速公路時(shí)，因車輛電量耗盡停在慢車道。隨后，林某與一名乘客下車推車過程中，被同方向行駛、由盛某（化名）駕駛的貨車追尾碰撞，造成林某及乘客陳某受傷、兩車不同程度受損。被撞的2人經(jīng)搶救無效死亡。

廣東交警稱，經(jīng)初步調(diào)查，在駛?cè)敫咚俟分埃{駛員已告知乘客該車電量不足，僅可行駛約80公里。乘客建議先充電再出發(fā)，但駕駛員未采納該建議。在行駛過程中，車輛先后經(jīng)過兩個服務(wù)區(qū)，乘客多次提醒駕駛員進(jìn)入服務(wù)區(qū)充電，駕駛員仍未理會，持續(xù)行駛且途中沒有停車補(bǔ)充電能。行至距離第三個服務(wù)區(qū)約500米處時(shí)，該車徹底失去動力，停在高速公路慢車道內(nèi)。隨后，駕駛員與一名乘客下車推車，僅前行約20米時(shí)，后方一輛大貨車因視線受限，未能及時(shí)避讓，發(fā)生追尾碰撞，導(dǎo)致事故發(fā)生。該起事故中駕駛?cè)肆帜吃诿髦履茉措娷囯娏坎蛔愕那闆r下仍然堅(jiān)持開車，且多次抱著僥幸心理繼續(xù)行駛，最終造成了事故。

交警提醒廣大駕駛?cè)耍{駛新能源車上高速公路，請?zhí)崆白龊脺?zhǔn)備。

“這是一起完全不應(yīng)該發(fā)生的悲劇，與車輛是新能源車還是燃油車沒有必然聯(lián)系。”12月28日，極目新聞記者就此采訪一名資深交警。該交警表示，在高速公路上，無論燃油車還是新能源車發(fā)生任何故障，都不能下車推行。無論發(fā)生爆胎、沒電或者沒油等突發(fā)情況，導(dǎo)致車輛無法正常行駛時(shí)，應(yīng)盡量把車停入應(yīng)急車道，打開警示燈，在車輛后方150米處設(shè)置警戒標(biāo)志，駕乘人員全部撤離到護(hù)欄外，立即報(bào)警、呼叫救援。

就新能源車而言，確實(shí)存在“里程焦慮”的問題，但如今高速公路上的充電設(shè)施并不稀缺。交警表示，駕駛員駕車上高速公路之前，應(yīng)充分考慮油量、電量等。《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》要求設(shè)置服務(wù)區(qū)的平均間距為50公里，但在山區(qū)等個別路段，間距可能長達(dá)80多公里。如果考慮到安全冗余，車輛剩余續(xù)航里程接近100公里時(shí)，就應(yīng)及時(shí)進(jìn)入服務(wù)區(qū)補(bǔ)充燃油或者充電。駕駛增程式、插混式的新能源車，及時(shí)補(bǔ)充油量，駕駛純電新能源車，及時(shí)進(jìn)入服務(wù)區(qū)或者駛出收費(fèi)站充電。考慮到目前純電新能源車跑高速公路的比例不是特別高，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施較為充分，加上專業(yè)充電樁補(bǔ)充電能通常只需要半個多小時(shí)，純電新能源車在服務(wù)區(qū)充電并不困難。

目前，使用高德等導(dǎo)航軟件時(shí)，如果把車輛設(shè)置為新能源車，導(dǎo)航規(guī)劃線路時(shí)，點(diǎn)擊“長途助手”，再點(diǎn)“充電站”，即可顯示沿線服務(wù)區(qū)的充電站以及停車充電建議。同時(shí)，新能源車廠家APP通常也提供“長途規(guī)劃”功能，根據(jù)車型不同，詳細(xì)給出沿途進(jìn)入服務(wù)區(qū)停車充電的建議。以上兩種充電規(guī)劃，建議結(jié)合對照使用。

請駕駛員一定要提前做好規(guī)劃，牢記有備無患，避免車輛因?yàn)槿庇汀⑷彪姸扛C。最重要的是，駕乘人員一定要牢記：千萬不能在高速公路上推車、逗留。

（來源：極目新聞）