被西方忽悠瘸了?
2019年那會兒,有個事兒差點(diǎn)把中國外交官給整懵了。
坦桑尼亞,咱們那幾十年的“鐵哥們”,突然翻臉比翻書還快,單方面宣布廢了巴加莫約港的百億合同。
這一腳剎車踩下去,中國前期砸進(jìn)去的真金白銀差點(diǎn)打了水漂,西方媒體樂得鼻涕泡都出來了,到處嚷嚷“中非友誼的小船翻了”。
這哪里是翻船,這簡直是把發(fā)動機(jī)都給拆了。
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這事兒咱們得好好嘮嘮。
要知道,在非洲這片地界上,坦桑尼亞跟中國的關(guān)系,那絕對是VIP級別的。
可就在那時候,怎么就被人灌了迷魂湯呢?
事情得倒回2013年。
那時候坦桑尼亞窮得叮當(dāng)響,看著隔壁肯尼亞靠著蒙巴薩港數(shù)錢數(shù)到手抽筋,心里那個酸啊。
于是他們火急火燎地找到中國招商局,恨不得當(dāng)場拜把子,說:“兄弟,幫幫忙,我們也想整一個‘非洲版深圳’。”
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中國一看,這想法挺好。
不僅能幫非洲兄弟致富,還能打通東非的出海口, strategic value(戰(zhàn)略價值)杠杠的。
于是大手一揮,規(guī)劃了100億美元的投資。
可惜啊,這世上最怕的就是“爛好人”遇上“壞鄰居”。
就在中國工程隊進(jìn)場,熱火朝天搞基建的時候,風(fēng)向變了。
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2015年換了屆新班子,這位新上來的領(lǐng)導(dǎo)耳朵根子有點(diǎn)軟。
這時候,英國和日本那倆哥們湊上來了,手里沒拿錢,光拿了張嘴。
他們一左一右給坦桑尼亞洗腦:左邊說“中國這是搞債務(wù)陷阱,想占你們地盤”;右邊說“把中國趕走,這港口我們要了,給錢更多,利息更低”。
這不就是國際版的“殺豬盤”嗎?
先讓你毀約,然后承諾個寂寞。
坦桑尼亞當(dāng)時是真信了,覺得天上掉了餡餅。
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從2016年開始就各種找茬,今天嫌租期長,明天嫌這嫌那。
到了2019年,干脆把桌子掀了,提了一堆離譜到家的條件,逼著中國走人。
那一刻,中國企業(yè)是真的痛。
幾十億的前期投入,眼瞅著就變成了泡沫。
工地停工,設(shè)備生銹,原本熱鬧的巴加莫約港瞬間變成了荒草園子。
但最精彩的打臉環(huán)節(jié)來了。
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中國前腳剛走,坦桑尼亞就把臉轉(zhuǎn)向英日,等著這倆“土豪”來接盤。
結(jié)果呢?
左等右等,別說百億投資了,連個鋼镚兒的響聲都沒聽見。
原來人家根本就不想建什么港口,純粹就是看中國搞得太好,過來攪局的。
目的達(dá)到了,誰還管你坦桑尼亞老百姓死活?
這下好了,港口爛尾,原本指望這項目吃飯的當(dāng)?shù)毓と思w失業(yè),經(jīng)濟(jì)也沒搞上去,這就叫“被賣了還幫人數(shù)錢”。
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這就不得不提咱們兩國的交情了,說起來那是真的讓人心寒。
倒退幾十年,60年代那會兒,中國自己都窮得叮當(dāng)響,老百姓還在為吃飽肚子發(fā)愁呢。
可看著坦贊兩國被西方封鎖,中國硬是咬牙拿出了最好的物資。
坦贊鐵路,那是怎么修出來的?
那是60多名中國專家把命丟在那里才鋪通的“自由之路”。
還有醫(yī)療隊,埃博拉病毒最兇的時候,全世界都往后躲,只有中國醫(yī)生是逆行往里沖的。
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這種過命的交情,在巨大的利益誘惑面前,有時候竟然脆得像張紙。
不過,中國人的智慧就在這兒:不爭一時之氣,爭千秋之利。
面對這種背刺,中國沒有像西方列強(qiáng)那樣搞制裁、搞報復(fù),而是果斷止損。
咱們轉(zhuǎn)頭就在吉布提落了子,這一手“乾坤大挪移”玩得太溜了。
沒幾年,吉布提港搞得風(fēng)生水起,成了東非最靚的仔。
再看坦桑尼亞那邊?
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只能看著滿地荒草發(fā)呆,失業(yè)率蹭蹭往上漲,腸子都悔青了。
這堂“市場經(jīng)濟(jì)課”,雖然學(xué)費(fèi)貴了點(diǎn),但效果是真好。
到了2021年,坦桑尼亞政壇再次變天,新總統(tǒng)哈桑上臺。
這大姐是個明白人,一看這爛攤子,再看看隔壁吉布提,心里跟明鏡似的。
她趕緊主動跑來中國求和,希望能重啟談判。
這“回頭草”吃不吃?
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當(dāng)然吃,但得站著吃。
外交部的話說得很體面,但意思很明確:合作可以繼續(xù),但得看你們的誠意。
畢竟大國博弈不是小孩子過家家,只要利益一致,面子這東西可以往后稍稍。
2024年兩國建交60周年,這關(guān)系算是又續(xù)上了。
就在2025年2月,咱們又簽下了新的鐵路大單。
回頭看這段折騰了幾年的鬧劇,你會發(fā)現(xiàn)一個硬道理:在這個弱肉強(qiáng)食的世界里,光談感情沒用,手里得有真家伙。
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中國每年援非,真不是“人傻錢多”,那是在布局未來。
至于巴加莫約港那幾年的荒草,算是給所有人都上了一課:成年人的世界里,沒有永遠(yuǎn)的敵人,只有永遠(yuǎn)的利益,但這利益得靠實(shí)力守著。
參考資料:
坦桑尼亞國家檔案館,《巴加莫約港口項目可行性研究報告及談判紀(jì)要》,2014-2019年卷宗。
達(dá)累斯薩拉姆大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究中心,《東非港口競爭與地緣政治分析》,2022年。
新華社,《中坦友誼的歷史豐碑:坦贊鐵路》,2016年。
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