新能源車禁入小區地庫，物業無權“一刀切”｜新京報快評

▲資料圖：新能源汽車正在充電。圖/IC photo

“車位管理費全部都交了，現在直接就是一刀切，不讓進了。”

據齊魯晚報報道，12月27日，山西大同一小區多名業主反映，物業近日突然發布通知，禁止新能源汽車進入地庫。業主王先生（化姓）稱，通知12月23日張貼，25日就禁止進入，僅預留兩天應對時間，業主被迫在路邊或其他小區尋找車位。

對此，開發商解釋是擔心新能源車輛自燃引發事故。業主提供的物業通知顯示，此舉系“為消除消防安全隱患”。記者多次聯系該小區物業，未獲得任何回應。當地街道辦工作人員稱，已收到多位居民反饋，相關部門正在協商。

這其實不是個新話題。2024年初，山東濟寧某小區就發布通知嚴禁新能源車輛進入，彼時，該社區回應稱物業出于消防安全考慮；另據媒體2024年9月報道，浙江杭州、寧波等地，先后有酒店、建筑大廈禁止新能源車進地下車庫，也都曾引發爭議。

在新能源車愈發普及的當下，這些簡單粗暴的做法仍在現實中存在，其合法性與合理性都有必要受到審視。

就拿此事來看，據報道，該小區有車主稱，自家車位花費十余萬元購入，每月還需繳納相應的管理費。在車位產權屬業主所有、無法律禁止的情況下，物業禁止車主的新能源車輛進入車庫，無疑是對業主合法權益的侵犯。

即便現實中新能源車曾出現過自燃等相關案例，物業管理也不能因此“一刀切”。

在國家層面大力推進新能源車產業發展的背景下，相關方面對車庫充電設施、消防等方面的要求也愈發嚴格。可以說，預防車輛起火問題本就是車庫建設過程中必須考慮的，哪能因為“消除消防安全隱患”就“一刀切”禁止車輛進入。

“消除消防安全隱患”，理當從基礎建設、日常維護檢視層面著手，如此簡單粗暴地拒絕新能源車輛進地庫，顯然是將本應由物業承擔的管理責任轉移到了業主身上。

而且，我國《物業管理條例》明確，有關共有和共同管理權利的重大事項，要由業主共同決定。但在此事中，有業主反映，物業一紙禁令從張貼到施行，間隔時間僅2天。這一“禁令”有沒有征求全體業主的意見，也該打個問號。

說到底，安全管理不能凌駕于法律底線之上。希望在當地相關方面協調過程中，能秉持法治原則和科學態度，推動問題妥善解決——既要督促禁令及時解除，維護好業主的正當權益，也要讓物業通過科學、合理的手段防范可能存在的安全風險。

撰稿 / 蘇士儀（媒體人）

編輯 / 徐秋穎

校對 / 張彥君