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      硬剛中俄?與日本簽了稀土協議后,托卡耶夫直接趕往俄羅斯攤牌

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      哈薩克斯坦總統托卡耶夫,這幾天上演了一出堪稱“教科書級”的極限拉扯。

      先是跑到東京,跟日本首相高市早苗相談甚歡,大手一揮簽了稀土供應協議,甚至還商量著要搞一條繞開中俄的“里海通道”;結果呢?合同墨跡還沒干,轉頭人家就坐專機直飛俄羅斯圣彼得堡,去參加歐亞經濟聯盟的峰會了。

      這就好比什么?好比你剛跟隔壁老王商量怎么對付樓上的張三,結果轉頭就去張三家喝酒,還在酒桌上說:“哎,我覺得咱們這小區的門禁系統得改改,最好用我跟老王商量的那套。”

      這操作,看得人是一愣一愣的。很多人都在問:托卡耶夫這是要跟中俄“硬剛”?還是要徹底倒向西方陣營?

      咱們今天別整那些虛頭巴腦的外交辭令,就攤開地圖,結合這點兒實實在在的利益糾葛,把這事兒給掰扯清楚。

      先說說托卡耶夫這就連軸轉的第一站:日本。

      12月18日到20日,托卡耶夫在日本那是受到了“頂格接待”。天皇親自宴請,高市早苗全程陪同,這在日本外交史上對于中亞國家的領導人來說,絕對是高規格了。

      日本人為啥這么熱情?無利不起早啊。

      現在的日本,日子不好過。2025年的全球供應鏈,特別是稀土這一塊,咱們中國依然把控著絕對的話語權。日本的高端制造業,不管是搞電動車電機,還是搞精密儀器,離了稀土那就是一堆廢鐵。這幾年中日關系咋樣,大家心里都有數,日本早就想找個“備胎”了。



      這時候,哈薩克斯坦出現了。中亞這地界,礦產資源那是真豐富,稀土儲量也大。于是,高市早苗趕緊遞上橄欖枝:你要錢,我給你投資;你要技術,我給你支援;咱們只要一條——把稀土賣給我,別全給中國。

      雙方一拍即合。協議里寫得挺漂亮:日本要在未來幾年向中亞砸下巨資,還要幫哈薩克斯坦建設通往里海的物流通道。日本媒體更是嗨了,大標題直接寫著“開辟繞開中俄的新路線”,仿佛明天就能把哈薩克斯坦的稀土一船船運回東京灣。

      這里頭有個核心概念叫“中間走廊”(Middle Corridor),也就是所謂的跨里海運輸路線。路線圖是這樣的:從哈薩克斯坦出發,跨過里海到阿塞拜疆,再經過格魯吉亞、土耳其,最后進入歐洲或者轉運日本。

      日本人的如意算盤是:只要這條路通了,我就不用看中俄的臉色,資源安全就有保障了。

      如果故事只到這里,那就是一個普通的“小國抱大腿”的故事。但托卡耶夫接下來的操作,才叫有意思。

      12月20日剛在日本吃完刺身,21日他就出現在了俄羅斯圣彼得堡,坐在了歐亞經濟聯盟(EAEU)的會議桌上。

      大家得知道,歐亞經濟聯盟那是誰的地盤?那是俄羅斯主導的“后蘇聯空間”經濟圈,帶頭大哥是普京。在這個會上,托卡耶夫沒藏著掖著,直接提出了幾個相當敏感的建議。

      第一,他提議用AI技術來管理聯盟內的貿易流量和關稅。第二,他當著普京的面,大談特談要加快“里海通道”的建設。

      這兩點,細琢磨起來全是“刺”。

      用AI管理貿易流量,說白了就是數據透明化。哈薩克斯坦一直覺得在聯盟內部,關稅分配和貿易數據上自己吃虧了,這是在變相要求打破俄羅斯在聯盟內部的一些隱形壁壘,要求更公平的話語權。

      而提“里海通道”就更絕了。剛才咱們說了,這條通道是日本、美國大力支持的,目的就是“繞開俄羅斯”。托卡耶夫居然在俄羅斯主導的會議上,大張旗鼓地推銷一條為了“避開俄羅斯”而建的路,還要把它納入聯盟的整體規劃。

      這畫面,是不是有點像在公司年會上,當著CEO的面說:“老板,我覺得咱們應該引入競爭對手的物流系統,這樣效率更高”?

      外界很多人一看這架勢,立馬高潮了:“看!哈薩克斯坦反了!這是要跟普京拍桌子,要跟中國搶生意了!”

      事實真的如此嗎?我覺得,您要是這么看,那就太小看托卡耶夫這個“老狐貍”了。

      咱們得透過現象看本質。托卡耶夫是職業外交官出身,他在聯合國混過日子,當過外長,他比誰都清楚地緣政治的殘酷性。他現在做的這一切,不是為了翻臉,而是為了“抬價”。



      首先,咱們聊聊那個被吹上天的“稀土替代”和“里海通道”。

      日本想買哈薩克斯坦的稀土,沒問題,哈薩克斯坦想賣,也沒問題。但問題是,怎么運?怎么加工?

      稀土這東西,不是挖出來就能用的土,那是需要極高技術的提煉過程的。全球80%以上的稀土精煉產能在中國手里,專利壁壘比城墻還厚。哈薩克斯坦賣給日本的,大多是初級礦石。日本拿到礦石,如果沒有配套的精煉廠,運回去還得找地方加工。找誰?轉了一圈可能還得找中國企業,或者花比這高出十倍的成本自己慢慢建廠。

      再說那條“里海通道”。聽著很美,“繞開中俄”,自由的氣息。但咱們搞物流的都知道,這條路就是個“天坑”。你要先走鐵路到港口,卸貨,裝船,跨過里海,到對岸卸貨,裝火車,穿過高加索山脈,再換裝……這一路下來,倒騰個七八回。目前的運費成本,是走中國鐵路或者俄羅斯鐵路的兩三倍,時間還慢。

      更別提里海那個氣候,一年大風吹個好幾個月,船都開不了。日本承諾投資修港口,那可不是修個大門那么簡單,那是千億級別的基建工程,得修多少年?

      所以,托卡耶夫心里門兒清:日本人的錢,拿著燙手;這條路,象征意義大于實際意義。

      但他為什么還要大張旗鼓地搞?還要去俄羅斯會上提?

      因為他要給普京看,也要給咱們看:“大哥們,你們看,我有備胎了。日本人求著我合作呢。所以,咱們以后談天然氣過境費、談貿易關稅的時候,你們是不是得對我好點?”

      這就是典型的“拿外援換籌碼”。他不是真想跟中俄翻臉,因為哈薩克斯坦搬不走。北邊是俄羅斯,東邊是中國,這是他永遠的鄰居,也是他最大的安全保障和經濟腹地。

      他在俄羅斯會上提“里海通道”,話術很有意思,說是要“符合聯盟整體規劃”。這就把球踢回給了俄羅斯:如果你不想讓我完全倒向西方,那你就得參與進來,甚至你得幫我修,把這條路變成咱們大家都能用的路。

      再看中俄的反應,特別有意思。

      普京在會上翻臉了嗎?沒有。俄羅斯現在的戰略重心在西邊,烏克蘭那邊的事情還沒完,中亞絕不能亂。對于托卡耶夫的小動作,俄羅斯現在的態度是“只要你不退群,不搞美國駐軍,其他的經濟小動作,我忍了。”

      甚至俄羅斯可能也想通了:與其讓你偷偷摸摸跟西方搞,不如把你拉在桌面上談。里海通道如果真搞成了,俄羅斯作為過境國或者關聯方,將來未必分不到一杯羹。

      那中國呢?中國更淡定。

      咱們國內有些網友可能看了標題黨就生氣,覺得“養不熟的白眼狼”。其實大可不必。

      中哈關系的基本盤,那是相當穩固的。咱們是永久全面戰略伙伴關系。哈薩克斯坦最大的貿易伙伴是誰?還是中國。稀土這事兒,咱們手里握著核心技術和全產業鏈,根本不怕日本去中亞挖幾鏟子土。甚至可以說,如果沒有中國的技術和配套,日本在中亞搞稀土,大概率是“雷聲大雨點小”,最后變成一個爛尾工程。

      而且,哈薩克斯坦想搞多元化外交,這是小國的生存本能。咱們中國一直主張“人類命運共同體”,不搞排他性的小圈子。哈薩克斯坦跟日本做生意,只要不損害中國的核心安全利益(比如搞軍事同盟),咱們是樂見其成的。畢竟,中亞國家經濟好了,對咱們西部的穩定和發展也是好事。



      現在是2025年12月,眼看著就要跨年了。托卡耶夫這波操作,確實是想在年底給哈薩克斯坦撈足了政治資本和經濟援助。

      但他面臨的風險也是實實在在的。

      日本人的錢,不好拿。日本現在國內經濟也不咋地,日元匯率波動大,那3萬億日元的投資承諾,最后能落地多少?是個大大的問號。之前的歷史經驗證明,日本在中亞的投資往往是“口惠而實不至”。

      如果哈薩克斯坦為了討好日本,在某些紅線問題上(比如涉臺、涉核)真的踩了中俄的腳,那后果是他承受不起的。中俄只要在能源出口或者邊境通關上稍微卡一下脖子,哈薩克斯坦的經濟立馬就得感冒。

      所以,你看托卡耶夫雖然在會上提了敏感建議,但在公開場合,他依然高喊“俄哈友誼牢不可破”,依然強調“對華關系是優先方向”。



      他在日本簽完字,立刻飛俄羅斯,這個動作本身就是一種“政治表態”,意思是:“別誤會,我家還在歐亞聯盟里,我還是咱們這個圈子的人,我去日本就是做點生意,沒想跳槽。”

      總的來說,這事兒咱們不用過度解讀成“反目成仇”。

      這就是國際政治的現實感。在大國博弈的夾縫中,像哈薩克斯坦這樣的中等國家,必須得像個雜技演員一樣,手里拋著好幾個球,腳下還得踩著鋼絲。

      托卡耶夫這一趟,既拿了日本的投資承諾,又在俄羅斯面前刷了存在感,展示了獨立性,還間接敲打了聯盟內部的不公。從戰術上講,這老哥是個高手。

      但從戰略上講,地緣政治的引力是無法抗拒的。不管簽了多少協議,地圖不會變。哈薩克斯坦要想真正繁榮,歸根結底還是得依靠與中俄的深度互信與合作。那些“繞開中俄”的宏大構想,聽聽就好,真要落地,那得等到猴年馬月去了。

      對于咱們來說,看著他們折騰就行。只要咱們自己的產業鏈夠硬,實力夠強,任憑風浪起,穩坐釣魚臺。畢竟,在這個地球上,有些路,你是繞不開的;有些鄰居,你是搬不走的。

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