很明顯！中國(guó)殲-36和殲-50加速研發(fā)：空中優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先美國(guó)

要是將第六代戰(zhàn)斗機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)視作一場(chǎng)耐力賽，那么在最近的這個(gè)階段，節(jié)奏確實(shí)發(fā)生了變化。并且這種變化很難再被進(jìn)行模糊處理。美方的報(bào)告以及媒體集中關(guān)注的情況，并非是突然發(fā)現(xiàn)了什么秘密，而是終于承認(rèn)了一件早就擺在眼前的事情：中國(guó)的第六代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)，不再僅僅停留在概念和論文的層面，而是切實(shí)地進(jìn)入了飛行驗(yàn)證這一關(guān)鍵階段。

從外界所披露的信息可以了解到，中國(guó)并非僅僅走一條路線。中國(guó)同時(shí)推進(jìn)兩種具有不同定位的六代機(jī)發(fā)展路線。這本身釋放出了非常強(qiáng)烈的信號(hào)：并非是先制造一架來嘗試看看情況如何，而是從一開始就圍繞著空軍和海軍不同的作戰(zhàn)需求進(jìn)行系統(tǒng)化的布局。陸基空中優(yōu)勢(shì)以及艦載制空體系同步推進(jìn)，實(shí)際上是在為未來幾十年的空中力量結(jié)構(gòu)預(yù)先確定好形式。

一型明顯偏向遠(yuǎn)程、隱身以及體系節(jié)點(diǎn)屬性。它著重于在高威脅的環(huán)境當(dāng)中奪取并且維持制空權(quán)。這類設(shè)計(jì)存在一些特征，例如無尾布局、高度軟件化的飛控、依賴推力矢量以及信息融合。這表明重點(diǎn)不只是飛得更快、更隱身，而是作為空戰(zhàn)體系的核心，去整合傳感器、無人平臺(tái)以及電子戰(zhàn)資源。它更像是一個(gè)空中指揮與打擊的樞紐，并非傳統(tǒng)意義上的單一戰(zhàn)斗機(jī)。

另一類型明顯是服務(wù)于海上方向的。其機(jī)體更為緊湊，起降結(jié)構(gòu)得到強(qiáng)化，設(shè)計(jì)的邏輯與航母的運(yùn)作高度相匹配。這指向在高強(qiáng)度、遠(yuǎn)海條件下的持續(xù)作戰(zhàn)能力。這條路線的意義并不在于是否存在艦載六代機(jī)，而在于中國(guó)已經(jīng)把未來航母編隊(duì)的制空模式提前納入到整體空中力量的升級(jí)框架之中。

中美之間在這一點(diǎn)上的差距開始變得直觀。美國(guó)也是采用空軍、海軍分別推進(jìn)的方式，但目前大多還處于工程開發(fā)和系統(tǒng)論證的階段。無論是空軍的下一代空中優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，還是海軍的新一代艦載機(jī)設(shè)想，都著重強(qiáng)調(diào)高度模塊化以及長(zhǎng)期升級(jí)的潛力，可是一直沒有對(duì)外展示明確的飛行驗(yàn)證進(jìn)展。這并不是說美國(guó)沒有能力，而是它的研發(fā)模式本身更加注重程序、預(yù)算和風(fēng)險(xiǎn)控制，所以節(jié)奏自然就偏慢。

中國(guó)所采用的路徑更加貼近于快速原型試飛迭代的工業(yè)邏輯。先使飛機(jī)能夠飛起來，之后在真實(shí)的環(huán)境當(dāng)中持續(xù)地進(jìn)行修正以及完善。這種方式在風(fēng)險(xiǎn)管理方面相對(duì)較為激進(jìn)，但是一旦取得成功，時(shí)間方面的優(yōu)勢(shì)就會(huì)切實(shí)地展現(xiàn)出來。雙機(jī)型同時(shí)進(jìn)入試飛階段，這本身就表明資源調(diào)配、產(chǎn)業(yè)配合以及技術(shù)成熟度已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)。

美方分析出現(xiàn)焦慮狀況，不只是因?yàn)檎l先飛這件事，而是背后所反映出的趨勢(shì)：美國(guó)在先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域長(zhǎng)期擁有的節(jié)奏主導(dǎo)權(quán)，正在被削弱。就算未來美國(guó)六代機(jī)在系統(tǒng)開放性或者某些單項(xiàng)技術(shù)方面還有優(yōu)勢(shì)，但是在時(shí)間窗口被壓縮的情況下，這些優(yōu)勢(shì)能不能完全轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，就不那么確定了。

當(dāng)然，將這個(gè)階段的進(jìn)展解讀為勝負(fù)已經(jīng)分明，也是不理智的。六代機(jī)并非單獨(dú)的裝備，而是一整套體系的能力。它涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、材料、軟件、無人協(xié)同以及后勤保障等方面。任何一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)最終的戰(zhàn)斗力產(chǎn)生影響。真正的較量還會(huì)持續(xù)到2030年代甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。

競(jìng)爭(zhēng)的起始點(diǎn)發(fā)生了變化。中國(guó)借助雙機(jī)型并行進(jìn)行試飛的方式，使得自身處于更為主動(dòng)的位置。這并非是終結(jié)，而是表明在后續(xù)的較量之中，中國(guó)不單單是追趕者，還能夠參與規(guī)則的塑造。對(duì)于很多關(guān)注未來空中力量格局的人而言，這就足以說明相關(guān)的狀況