超700臺發動機數據造假，這家船企被重罰

日本制造業巨頭、日本第二大軍工企業川崎重工再次為發動機數據造假丑聞致歉，日本防衛省已就川崎重工數據造假丑聞作出處分。

12月26日，日本防衛省針對川崎重工潛艇發動機測試數據造假一事發布公告：自2025年12月26日起至2026年3月11日止，對川崎重工作出停止參與招標的處分，為期兩個半月。同日，川崎重工發布“潛艇修理案件和船用發動機檢驗造假事件”的補充調查報告及后續預防措施（下稱“補充調查報告”），并就兩起丑聞再次道歉。

今年6月，由第三方律師組成的特別調查委員會發現，川崎重工向日本海上自衛隊提供的潛艇用發動機燃油效率性能測試數據存在造假可能，川崎重工于8月向日本防衛省報告此事。

現經日本防衛省調查確認，川崎重工的確存在長期檢驗數據造假行為，雖然未影響潛艇的安全性及性能，但多數涉事柴油發動機單體未能達到技術規格書要求的燃油消耗率等指標。有鑒于此，日本防衛省認定川崎重工不適合作為合同方，并對該公司作出禁止參與競標的決定。

根據《補充調查報告》，川崎重工承認在陸地測試潛艇發動機燃油效率時篡改了相關數據，因為在大多數情況下，潛艇發動機的試運行實測數據不符合日本防衛省的規格書標準。為按時交付，川崎重工在潛艇發動機陸地測試結果記錄單上留存的數據為目標值而非油耗實測值的燃料消耗率值，并將經篡改的數據提交給了日本防衛省，多個部門參與了數據掩蓋行為。

川崎重工在《補充調查報告》中承認，潛艇發動機數據造假行為持續時間長達33年（1988-2021年），涉事發動機數量達66臺。值得注意的是，除篡改潛艇發動機測試數據，川崎重工還在報告中承認存在虛報預算的問題，且持續時間同樣長達至少30年。

另據日本防衛省消息，日本海上自衛隊現役24艘潛艇（除最新交付的1艘）均配備川崎重工研制的發動機，其中23艘均存在數據造假問題。

關于商船用發動機數據造假事件，川崎重工于2024年8月確認存在長期篡改船用發動機測試數據以滿足相關要求的不當行為，涉及商船用發動機總數達673臺。

川崎重工承認在氮氧化物排放測試試驗等車間試運行期間存在篡改商船用發動機測試數據的不當行為：具體而言，在車間試運行測試期間，為了將燃料消耗率控制在客戶規格要求的允許范圍內，并減少數據變化，廠商對檢測設備進行改動及篡改數據。

在禁止川崎重工在未來兩個半月內參與政府合同競標的同時，在另一起丑聞中，日本防衛省發現11名海上自衛隊人員通過川崎重工收受與工作職責無關的個人物品，并已對相關人員作出停職或減薪的處分。

日本防衛省稱，涉事禮品總值約116萬日元，包括游戲機、高爾夫球包及手表等，由川崎重工與承包商利用船舶維修合同虛構交易產生。

作為日本僅次于三菱重工的第二大軍工企業，因潛艇/商船用發動機數據造假而被禁止競標兩個半月，足以證明其事件的惡劣程度。加上賄賂丑聞，日媒稱將對川崎重工造成重創。

川崎重工社長橋本康彥在聲明中表示：“我們對此事高度重視，將通過實施預防措施努力重建信任。公司正考慮對涉事員工采取紀律處分。”

除川崎重工，IHI原動機、日立造船也在2024年被爆出數據造假丑聞，三家制造商的造假事件涉及數千臺船用發動機。

根據IHI原動機去年發布的內部調查結果，該公司一半以上的發動機不符合規范標準，并承認當時已發運的近4900臺船用發動機中，86%的數據被篡改。

日立造船旗下兩家子公司也被證實存在大型船用發動機燃料效率數據造假情況，涉及數據造假的大型船用發動機數量為1364臺。

根據日立造船去年發布的內部調查結果，旗下子公司日立造船發動機和IMEX公司自1999年以來向客戶提交的“車間試運行測試結果”中記錄的燃油消耗率存在“不當改寫數據”的行為，在接受調查的1366臺發動機（大部分是非日本旗船舶），僅2臺不存在數據造假。