水滴汽車為啥要做2026年度演講，因為“語言即世界”

水滴汽車2026年度演講即將來襲！12月31日18:18，我們一起“做一束光”。

站在2026年的門檻上，汽車人是歡喜，是憂愁，是身心疲憊，還是躊躇滿志呢？水滴汽車“語言即世界”研究院重磅推出年度演講，9位研究員聚焦AI、出海、三電、消費、品牌、營銷等維度，回顧2025年行業(yè)的波瀾壯闊，關(guān)注小人物的悲歡離合，更提出面向2026年的十大預判。

1、我們?yōu)槭裁匆瞿甓妊葜v？

因為越是在光明穿透陰霾的時刻

越需要輸入正能量

2025年是人類歷史上汽車產(chǎn)銷量最高的一年。全球汽車累計銷量預計突破9500萬輛，而中國汽車全年銷量將穩(wěn)穩(wěn)站上3400萬輛新高，占全球份額已攀升至34.9%。國內(nèi)穩(wěn)如泰山，出海勢如破竹。2025年中國汽車出口將突破700萬輛，從更長的周期看，中國汽車要有信心實現(xiàn)全球占比50%的目標。

由中國汽車領(lǐng)銜的智能電動新賽道是這場奇跡的關(guān)鍵變量。當然，奇跡的誕生是有多重因素的。2025年，用于支持消費品以舊換新的超長期特別國債從2024年的1500億元增加到3000億元。

為國造車，為國買車，成就了2025年歷史創(chuàng)新高的銷售業(yè)績，每一位為3000多萬銷量貢獻了力量的汽車人和消費者都是偉大的，我們的共同努力，不僅為中國經(jīng)濟平穩(wěn)運行筑牢了基礎，更為世界格局的和平穩(wěn)定貢獻了力量。

2、我們?yōu)槭裁匆瞿甓妊葜v？

因為越是在流量時代結(jié)束

價值時代來臨的時候更需要輸入價值觀

過去20年是內(nèi)容被流量摁在地上反復摩擦的20年，大家每天琢磨算法偏好，湊熱點話題，算投流數(shù)據(jù)，把大量精力耗在“怎么讓內(nèi)容被看見”，卻慢慢忘了“內(nèi)容本身該有什么價值”。

算法推送讓每個消費者都困在自己的信息繭房里，再優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容，傳播人群也有限；那些動輒幾百萬、上千萬的播放量，說白了，大多是投流堆出來的虛假繁榮。我們討好流量、遷就算法，高管被迫當網(wǎng)紅、銷售忙著做社群，連新車發(fā)布會的C位都留給了“專業(yè)夸車”的車主，卻忘了消費者買的是車，不是“情緒服務”，造車企業(yè)也不是“流量運營公司”。

過去一年，AR技術(shù)正在蠶食傳統(tǒng)流量APP，以豆包、Deepseek為代表的語言大模型，直接打破抖音、視頻號這些封閉的流量池。流量時代的結(jié)束，是“討好式營銷”的破產(chǎn)。價值時代的來臨，是“平等關(guān)系”的回歸。AR干掉的不只是APP，更是“流量綁架”的畸形關(guān)系。

2、我們?yōu)槭裁匆瞿甓妊葜v？

因為當全行業(yè)認識到“智能電動都是上半場

品質(zhì)安全才是下半場”的時候

更需要輸入方法論

汽車產(chǎn)業(yè)的競爭態(tài)勢正在發(fā)生新變化，簡單的電池大小、比電機功率、比算力、比激光雷達數(shù)量、比有幾個零重力座椅的粗放型競爭要結(jié)束了，產(chǎn)品力競爭向品質(zhì)、安全、可靠性的深水區(qū)進發(fā)了。

汽車百年歷史，能稱得上“行業(yè)方法論標桿”的其實沒幾個：福特的流水線，定義了規(guī)模化生產(chǎn)；豐田的精益生產(chǎn)，刷新了燃油車時代的效率標準。而現(xiàn)在智能電動車崛起，不僅是技術(shù)升級，更倒逼車企管理架構(gòu)革新。

過去兩年，華為IPD+IPMS管理體系是不是聽得耳朵都起繭子了。這套體系核心就是“端到端閉環(huán)”：IPD管產(chǎn)品全流程，IPMS抓營銷全鏈路，從產(chǎn)品定義到最終銷量，全鏈條打通，高效協(xié)同，創(chuàng)新性直接戳中智能電動車時代的管理痛點，已經(jīng)成了車企爭相學習的“標桿方法”。

華為IPD+IPMS體系的普及注定會成為2026年汽車行業(yè)的管理標配，引領(lǐng)行業(yè)進入全鏈條閉環(huán)運營的新階段！

4、我們?yōu)槭裁匆瞿甓妊葜v？

因為越是在行業(yè)從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向提質(zhì)增效

中國汽車在轉(zhuǎn)型期理性前行時越要看到希望

智能電動汽車的狂飆激進帶來了諸多新課題，比如電池起火、智駕失靈、虛假宣傳等，嚴重困擾了智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。于是，國家層面出手了，“新國標”風馳電掣而來。眼下，隨著國家多個部委圍繞新能源汽車可靠性密集出臺相關(guān)政策，智能電動汽車新國標的體系建設正邁入了關(guān)鍵階段。

中國新能源汽車不僅僅要有“冰箱彩電大沙發(fā)”，不僅僅要有激光雷達、高階智駕輔助，更在品質(zhì)、安全、耐久性上扎緊技術(shù)籬笆、深挖核心壁壘，筑牢競爭根基，這將改變?nèi)蛑悄茈妱悠嚢l(fā)展的進程。

我們?yōu)槭裁匆瞿甓妊葜v？因為越是在市場淘汰賽愈演愈烈的時候，我們越要看到真相。

從2025年汽車產(chǎn)業(yè)的競爭態(tài)勢看。曾經(jīng)最火爆的小米汽車似乎已經(jīng)告別新手保護期，至少證明在今天的汽車業(yè)，花無百日紅。

何小鵬說，淘汰賽之后才是全明星賽，每一家都還有很多地方需要繼續(xù)努力，包括小米汽車和特斯拉也一樣。他認為，中國汽車行業(yè)的淘汰賽至少還要持續(xù)5年，目前沒有一家企業(yè)拿到“船票”。

何小鵬是新勢力造車的代表，也是蔚小理三家里最先出現(xiàn)頹勢，最先覺醒開始大刀闊斧改革的。他在今年接受羅永浩訪談時說，如果你要害一個人，就勸他造車吧！這說明何小鵬成熟了，入行了，對汽車業(yè)有了敬畏之心。

市場競爭進入相持階段，誰也殺不死誰！如果這個預判你也認同，那么各位車企大佬們，就不要相煎何太急了，坐下來喝杯酒，聊聊怎么一塊優(yōu)勢互補，怎么一塊在海外市場共進退，怎么擦亮中國汽車這塊金字招牌吧！

5、我們?yōu)槭裁匆瞿甓妊葜v？

因為智能電動車的邊界越來越模糊

我們更要看到未來

2026年，兩大細分趨勢已清晰顯現(xiàn)：一是大電池插混全面爆發(fā)，無論PHEV還是增程，高電量配置成為標配，模糊了與純電車的使用邊界。二是HEV熱度飆升。動力融合不是技術(shù)妥協(xié)，而是用戶需求的必然。從HEV的高效節(jié)能，到大電池插混的全場景適配，動力系統(tǒng)正朝著“更實用、更適配、更貼近用戶”的方向進化。

中國新能源汽車全球占比68%，歐美市場還在起步階段。核心差距在于：他們?nèi)园哑嚠斀煌üぞ?，還沒有體驗到智能電動汽車的空間價值。承載這場空間革命的最佳載體，就是方盒子。當方盒子遇上智能電動，汽車的價值不再局限于代步，而是延伸到生活的方方面面。從工具到空間，從出行到生活，智電車將徹底改變移動生活。

智能電動車的屬性之爭，是轉(zhuǎn)型期的探索：工業(yè)是根、電子是魂、快消是勢，缺一不可。2026年，別糾結(jié)“它是什么”，多關(guān)注“用戶要什么”；守住底線、筑牢核心、善用勢能，才能讀懂行業(yè)未來。

“語言即世界”是哲學家維特根斯坦的核心思想，我們語言的界限，意味著我們世界的界限。維特根斯坦的這一理論也被譽為AI智能化的起源，是語言大模型的理論基礎。我們把水滴汽車營銷研究院的名字命名為“語言即世界”，是向偉大的維特根斯坦致敬，也是向AI時代進發(fā)。

12月31日18:18，鎖定水滴汽車直播間，我們一起“做一束光”。