「每日收評」三大指數震蕩分化漲跌不一，滬指錄得9連陽，商業航天持續爆發

財聯社12月29日訊，三大指數漲跌不一，滬指微漲走出九連陽，創業板指一度跌超1%。滬深兩市成交額2.14萬億，較上一個交易日縮量209億。盤面上，全市場超3300只個股下跌。從板塊來看，機器人概念午后反復活躍，步科股份20cm漲停創歷史新高，五洲新春、模塑科技等多股漲停。商業航天概念延續強勢，神劍股份8連板，金風科技、雷科防務等十余股漲停。碳纖維概念表現活躍，吉林化纖、和順科技雙雙漲停。下跌方面，電池、乳業、電力等板塊跌幅居前。其中電池概念午后震蕩下挫，華盛鋰電跌超7%。電力板塊持續走弱，國電電力跌近8%。截至收盤，滬指漲0.04%，深成指跌0.49%，創業板指跌0.66%。

板塊方面

商業航天板塊延續強勢，航天環宇、中國衛星、神劍股份、中衡設計、海格通信、航天發展、金風科技等個股漲停，超捷股份、力星股份、航天宏圖、航天科技等個股漲幅居前。

消息面上，12月26日，上交所發布《發行上市審核規則適用指引第9號——商業火箭企業適用科創板第五套上市標準》，并自發布之日起實施。中泰證券認為，未來兩年全球有望進入商業航天產業爆發期，技術迭代加速，發射服務、衛星組網等航天任務需求有望加速釋放。中國商業航天正跨越由“探索驗證”邁向“成長爆發”的關鍵拐點。

不過需要注意的是，商業航天在連續放量拉升后，板塊成交額占比已達全市場的 20%，短線呈現出過于擁擠之跡象，后續或存在技術修正的可能性，故此時追漲的風險收益比相對一般，重點關注短線分歧后核心標的低吸機會。

機器人概念反復活躍，步科股份20cm漲停創歷史新高，鋒龍股份、五洲新春、模塑科技、天奇股份、泰爾股份等多股漲停。消息面上，工信部人形機器人與具身智能標準化技術委員會成立會議日前在京召開。標委會主要承擔人形機器人與具身智能基礎共性、關鍵技術等領域行業標準制修訂工作。

TrendForce日前發布的趨勢預測稱，“2026年，將是人形機器人正式進入以AI為驅動、以應用為核心的產業新階段。預計全球出貨量預估年增逾7倍、突破5萬臺。從市場角度來看，機器人板塊近期活躍度逐步提升，一方面是受到消息面利好的持續催化，另一方面，由于部分概念股與商業航天重合，隨著商業航天行情炒作如火如荼，相關個股活躍被成功激活，本質上或可視為低位熱點輪動炒作。

數字貨幣、跨境支付概念也于午后走強，翠微股份、御銀股份雙雙漲停，拉卡拉漲超10%，恒寶股份、四方精創等個股漲幅居前。

消息面上，為適應跨境人民幣業務發展需要，加強人民幣跨境支付系統（CIPS）業務管理，中國人民銀行修訂了《人民幣跨境支付系統業務規則》。分析人士指出，CIPS系統升級和服務平臺的推出，顯著增強了跨境支付效率和全球覆蓋能力，這將加速人民幣國際化進程，為相關企業帶來業務增長機會。

個股方面

個股層面來看，今日市場呈現兩極化分布，一方面市場仍有逾百股漲超9%，市場熱點主要集中在商業航天與機器人兩大方向。商業航天概念股中神劍股份更進一步錄得8連板，中國衛星、魯信創投雙雙斬獲4連板，容量中軍航天發展同樣延續漲停。而機器人概念股中的鋒龍股份、泰爾股份、大業股份等個股悉數晉級，可見作為市場核心熱點延續著較強的賺錢效應。但另一方面，3板以上沒有晉級的個股（如九鼎新材、隆基機械、廈門國貿等）多以跌停報收。此外，合興包裝、圣暉集成、百大集團、安記食品等前期人氣股同樣遭遇跌停。或意味著隨著本輪周期反復演繹，短線市場也進入縮容炒作階段，作為核心前排個股依舊有望獲得抱團，而一旦被淘汰往往會伴隨著較為明顯的資金負反饋，因此應對上秉持著去若留強的原則為宜，警惕高位股內部的分化退潮。

后市分析

今日市場延續震蕩分化，滬指微漲走出九連陽，深成指與創業板指雙雙小幅收跌，量能小幅萎縮但仍能維持于2萬億之上。本輪指數反彈至今，市場并沒有出現較為明顯的調整，并且目前各大指數皆已逼近前期高點附近，市場于盤中的波段與分歧也逐步增加，故后續無法再度放量上攻的話，短線經歷一定程度的震蕩反復的概率較大。而站在盤面維度，商業航天作為當前市場核心熱點題材，相關核心標的能否維持強勢，對于短線情緒以及風險偏好均具有較強的帶動作用。不過該方向在經歷連續放量上漲后，短線存在技術性調整的需求，一旦后續該方向遭遇分化，其余熱點能否有效承接同樣也是值得關注的重點。

市場要聞聚焦

1、西安半導體產業鏈發展基金成立 出資額10億

天眼查工商信息顯示，近日，西安半導體產業鏈發展基金合伙企業（有限合伙）成立，執行事務合伙人為西安經發資產管理有限公司，出資額10億人民幣，經營范圍包括創業投資，以私募基金從事股權投資、投資管理、資產管理等活動。合伙人信息顯示，該基金由西安經開金融控股有限公司、西安經發產業發展基金有限公司、陜西長安芯材科技產業發展有限公司等共同出資。

**2、乘聯分會崔東樹：預計明年1月車市實現開門紅*

乘聯分會秘書長崔東樹發文稱，2026年車市增長的判斷比較復雜，最重要的年初因素就是春節滯后的大年因素，今年疊加國家補貼實施的早，效果會很突出，實現1月的開門紅正增長應該沒問題，2月壓力稍大，總體仍是1-2月樂觀的開門紅。崔東樹表示，預計2026年第一季度車市同比有望持平，環比下降25%（前10年的平均降幅）；新能源車第一季度同比有望微增5%，環比降36%（前10年的平均降幅）。

（財聯社 楓林）