封面新聞記者 曹菲
12月29日,天府新區經眉山至樂山高速公路(以下簡稱“天眉樂高速”)控制性工程——虎渡溪岷江特大橋建設取得重要進展。全國首例17厘米厚CA-RPC超高性能混凝土裝配式干拼橋面板成功完成吊裝,首塊橋面板精準落位,為天眉樂高速2027年全線建成通車打下堅實基礎。
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CA-RPC裝配式干拼橋面板現場試拼裝
虎渡溪岷江特大橋位于眉山市青神縣境內,橫跨岷江干流,起點為白果鄉鳳凰村,終點為花橋村,全長4273米,雙向六車道,設計時速120公里。
傳統橋面施工通常采用現場澆筑混凝土工藝,施工過程受天氣條件影響顯著,在雨雪等惡劣天氣下無法正常作業,且現場澆筑的質量控制難度較大。在此次施工中,建設團隊創新采用CA-RPC裝配式干拼橋面板高精度快速拼裝技術,實現橋面板在工廠內標準化預制,運到現場直接拼接,形成類似“搭積木”的精準高效裝配模式。這種“干拼”工藝避免了傳統“濕接”施工所需混凝土凝固的等待時間,將施工效率提升了約40%。
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虎渡溪特岷江大橋效果圖
此外,新型CA-RPC橋面板更薄、更輕,且更加堅固耐用。與傳統的27厘米厚普通混凝土橋面板相比,厚度僅17厘米的CA-RPC橋面板厚度減少37%,重量降低超30%,大幅減輕橋梁主體結構荷載。該材料通過配比與工藝優化,使混凝土抗壓強度提高一倍、結構剛度提升50%以上。這猶如為橋梁骨架穿上了一件量身定制的“硬核護甲”,在有效減輕自重的同時,整體承載能力與長期耐久性反而大幅提升。
天眉樂高速全長94.496公里,其中成都段15.312公里、眉山段69.34公里,樂山段9.844公里,采用雙向八車道+六車道高速公路標準建設,設計時速為120公里或80公里。
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天眉樂高速路線走向示意圖
作為支持成眉同城化、成都平原經濟區一體化發展的重要通道,天眉樂高速建成后,將串聯成都第二繞城高速、成都都市圈環線高速、遂資眉高速等多條干線,有效分流成樂高速交通壓力,構建起聯通成都平原經濟區與攀西經濟區的南北向大通道。屆時,區域高速公路網絡結構將得到進一步完善,有力帶動沿線旅游業、農業高質量發展,為川西南地區經濟社會高質量發展注入新活力。
蜀道集團供圖
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