如果你家有電動車
或者你住的小區、城中村、出租屋樓下
每天都停著一排正在充電的電動車
那這條消息
一定要認真看完!

事關電動自行車停放充電
廣東擬出新規
近日,廣東省地方標準《電動自行車停放充電場所消防技術規范》送審稿已通過技術審查,標準編制組將進一步完善標準文本,形成報批稿后按程序報省標準化行政主管部門。標準編制組此前提到,建議本標準報批通過后2個月內正式實施。
一句話總結就是:
廣東終于要給電動車
“停哪里、怎么充”
立一套統一、明確的消防安全標準了
為什么要出這套標準?
說到底,還是被現實“逼出來的”
這些年,電動自行車
成了很多人離不開的出行工具
但與此同時
電動車火災事故也在不斷增加


尤其是鋰電池起火:
●蔓延速度快
●煙氣大
●溫度高
等人發現時
往往已經錯過最佳處置時機
???
而現實中,不少地方一直處于:
●沒有統一消防設計標準
●停放、充電隨意
●出事后責任說不清
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《消防行政處罰裁量權基準》
《電動自行車停放充電場所消防技術規范》
正是為了解決這些長期存在的安全隱患
填補廣東在這方面的消防技術標準空白

哪些地方要按這套標準來?
這份規范明確:
●適用于廣東省內
新建、改建、擴建的電動自行車停放充電場所
●已經投入使用的停放、充電場所
改造和消防安全管理,也要按本文件執行
●電力驅動的簡易機動車停放充電場所
可參照本文件執行
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也就是說:
不僅是新小區
老小區、城中村、出租屋
都在范圍內!
停車位和充電設施,不再“隨便配”
在配建比例上,新規給出了明確要求:
●電動自行車停車位:
按規劃條件設置
●充電設施:
不低于規劃條件中電動自行車停車位數量的30%
以后那種
“車停一大片,充電口只有兩三個”的情況
將不再符合規范
距離建筑多遠?
新規把“安全距離”寫得很清楚。《電動自行車停放充電場所消防技術規范》明確規定:
●與單、多層民用建筑物
防火間距不小于 6米
●與高層民用建筑物
防火間距不小于 9米
●與甲、乙類廠房、倉庫、加油加氣站等
防火間距不小于 30米
●與其他廠房、倉庫
防火間距不小于 12米
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如果現場條件確實受限,也不是完全不能設置,但必須按照 《車庫建筑設計規范》(JGJ100-2015)采取有效的防火、防煙分隔措施,并且不能緊鄰幼兒園、醫院、宿舍、文保建筑等重點場所。
充電點,不能堵逃生路
在安全疏散方面,規范同樣寫得很細:
●停車場和充電設施
要與建筑疏散樓梯首層出入口錯開
●如確需同向設置
距離樓梯出入口不小于 6米
●停車庫內充電設施
距最近安全出口不小于 6米
●安全出口和疏散門
不應正對共用建筑疏散樓梯間
核心目的只有一個:
一旦起火,必須給人
留出足夠的逃生時間和空間!
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自動滅火、自動報警,將成為“標配”
針對電動自行車火災特點,規范提出:
●停車庫、停車場
應設置 自動滅火裝置
●停車場
可采用 簡易自動噴水滅火系統
●停放充電場所
應具備 火災自動報警功能
●同時設置排煙設施
防止毒煙聚集,降低次生傷害
換句話說:
不能再只靠“人發現、人滅火”

誰來負責?這次也寫清楚了
規范對多方責任作了明確要求,避免“出了事互相推”:
●機關、團體、企業、事業單位
自建的自己負責
●出租屋、群租房
屋主和運營管理方負責
●小區
物業服務人負責
●充換電設施運營單位
設備安全和管理責任在內
●外賣配送企業、共享電動自行車企業
同樣承擔相應安全責任
責任有了明確劃分
安全才不會靠“運氣”~

《電動自行車停放充電場所消防技術規范》
并不是為了“增加麻煩”
而是為了讓安全這件事
有標準、有底線、有依據
電動車已經深度融入日常生活
但安全,永遠要走在便利前面
如果你:
家里有電動車
住在老小區、城中村、出租屋
或者是房東、物業、商戶
這條信息
真的值得你轉給更多人看看

你覺得你家附近的電動車
停放、充電安全嗎?
歡迎在評論區聊聊~
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