關鍵進展！廈金大橋G2標段鋼箱梁首個大節段在射陽順利發運

鞭炮聲聲震碧空，船笛陣陣啟新程。12月29日13時，射陽港經濟開發區大連華銳重工碼頭上，巨型運輸船緩緩駛離泊位，船上載運的正是廈金大橋（廈門段）G2標段鋼箱梁首個大節段——該節段長91.5米、寬52米、高7.5米、重達3750噸，將跨越千里海域駛向廈門施工海域。

“此次裝船發運，開創了射陽河內超大構件運輸的先例。從鋼箱梁大節段轉運至碼頭，到萬噸級甲板船順利靠泊，再到鋼箱梁安全高效滾裝就位，充分驗證了鹽城基地建設方案的可行性與科學性，標志著該基地已全面具備大型構件的規模化生產能力。”武船重工鹽城基地負責人華杰表示。

循著鋼箱梁的制造軌跡，走進武船重工射陽基地廠房，機器轟鳴、焊花飛濺，4條大型橋梁鋼結構生產線全速運轉，工人們有條不紊地開展各項作業。“G2標段鋼結構制造任務極具挑戰性，總重達10.9萬噸，合同總價14.22億元，制造體量堪比港珠澳大橋關鍵標段，是當前國內橋梁鋼結構領域的又一超級工程。”該項目經理林輝中向記者詳細介紹，該標段共需制造319個小節段、21個大節段，且大部分為變高變寬節段，線型復雜，技術標準嚴苛，對制造工藝和裝備水平提出了全方位考驗。

作為中國船舶武昌造船控股子公司，武船重工深耕橋梁鋼結構制造與安裝行業20余年，先后參建港珠澳大橋、深中通道等260余座國內外標志性橋梁，30多項工程斬獲“魯班獎”“詹天佑獎”等國家級大獎，是國內橋梁鋼結構領域的標桿企業。此次落戶射陽，公司投資20億元建設現代化橋梁鋼構制造基地，自2025年1月啟動打樁建設，僅用半年便實現投產運營，創造了重大裝備制造基地建設的“武船速度”，更彰顯了“武船實力”與“射陽效率”的同頻共振、協同發力。

“從廠房建設到生產線投產，從節段制造到轉運裝船，項目所有制造、涂裝、裝船環節均在射陽高效完成，這離不開地方政府的全方位保障與高效服務。”項目副總工黃利航感慨道。

為保障工程順利推進，我縣主動靠前、精準服務，聯合港開區、城建集團等多部門組建專項服務專班，建立常態化聯動機制，在極短時間內高標準建成4個60米跨裝焊廠房、4個26米跨涂裝廠房及專用橋涵通道，海事等部門在航道維護、通航保障等方面給予全方位支持，確保項目運行全程無阻礙。

得益于企業的硬核實力與地方的高效保障，G2標段項目推進蹄疾步穩。截至目前，G2標段已完成118個小節段、6個大節段的制造，累計完成工程量突破4萬噸，占總工程量的三分之一以上。按照施工計劃，全部鋼箱梁總拼制造工作將于2026年10月全面完成，為廈金大橋后續施工奠定堅實基礎。

“廈金大橋是連接廈金兩地、促進海峽兩岸融合發展的重大標志性工程，能參與其中我們倍感榮幸、責任重大。”談及項目建設意義與企業未來規劃，林輝中信心滿滿，“以此項目為依托，我們計劃將武漢本部核心設備逐步遷移至射陽，著力打造輻射江蘇、浙江、福建及北方沿海的鋼結構制造基地，同時進一步拓展海工、船舶等業務板塊，實現產業能級的全面提升。”

從軍工基因傳承到“智造”標桿引領，從企業硬核實力支撐到地方高效協同配合，廈金大橋G2標段鋼箱梁首個大節段的順利發運，作為項目建設的關鍵里程碑，將為地方產業升級注入強勁動能，為中國高端裝備制造與區域協同發展書寫生動鮮活的實踐注腳。

文 圖 ：吳君靈 彭 嶺

編 校：王　玥

責 編： 張宏偉 黃　燕

審 核：劉友華 樊　穎

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