2026未到，車企們糧草先行

近幾日來，極氪8X、極氪9S、領克800等新車被陸續被曝光。這些新品都將于2026年與公眾見面。事實上，不止吉利汽車，同樣在近期，很多車企的新車都陸續被曝出。2026年還未到，但競爭的火藥味已經開始彌散。可以預見的是，即將到來的2026年，車市競爭將更為激烈。

目前，領克與極氪兩大品牌完成深度戰略整合。極氪將與領克共同拓展吉利汽車25萬元以上產品矩陣，前者專注30萬元以上的高端市場，聚焦純電與超級電混技術；后者主打20萬元以上的市場，以純電小型車和EMP混動中大型車為主，形成“領克向寬、極氪向上”的差異化布局。吉利汽車官方稱，2026年底，極氪和領克將成為“年產銷百萬級”的全球領先高端豪華新能源汽車集團。

領克汽車銷售公司車型市場總監楊軍稱，2026年，領克將繼續推進今年戰略，重點發展EM-P混動產品，同時加大純電產品的市場投放力度，整體產品結構向新能源方向轉化轉型。

具體來看，領克將在明年推出領克07 EM-P旅行版，拓寬旅行車細分領域。領克還將推出首款硬派越野車，邁入越野賽道。三款全新產品將配合現有領克10 EM-P、領克08 EM-P等主力車型，構建領克品牌從城市通勤到戶外越野的全維度產品體系。

極氪將在2026年推出極氪8X、極氪009的新增插混版本，進一步豐富高端新能源產品線。

此外，推一款爆一款的吉利汽車子品牌吉利銀河將推出銀河A8、銀河A9兩款轎車產品。吉利銀河的A網將推出銀河M5、銀河M7、銀河M8三款中型至大五座SUV新車，覆蓋SUV車型不同尺寸需求；B網將推出現有爆款星愿的改款車型，星耀7、星艦8、戰艦以及全新MPV車型也將于明年亮相。

吉利汽車官方稱，將在明年每個季度推出一到兩款新車，全年吉利汽車將推出超15款新車。2026年，吉利汽車有望憑借覆蓋10萬元主流市場至60萬元的豪華車賽道的車海戰術，該車企與比亞迪的競爭將進入全新的焦灼階段。

造車新勢力零跑汽車稱，其將于2026年開拓A和D系列。其中，A系列將推出2款產品，D系列將推出2至3款產品。

今年以來，零跑汽車月銷量連續11個月環比增長，零跑汽車月銷量從1月的2.5萬輛一路上漲至11月的7萬輛，持續保持強勁的增長勢頭。其中，零跑C10、零跑B01車型月銷量穩定破萬，零跑B10、零跑Lafa5、零跑C11、零跑C16等車型月銷量超過五千輛。

今年11月，零跑汽車提前超額完成50萬輛年度銷量目標。目前，零跑汽車今年累計銷量已接近60萬輛。零跑汽車官方已確定明年將沖擊100萬輛年度銷量目標。如果零跑汽車明年繼續延續現有零跑Lafa5，以及B系列和C系列銷量持續增長的態勢，加之A系列與D系列全新產品助陣，單月銷量超過8.4萬輛以上，那么零跑汽車的年度100萬輛銷量目標即可達成。

本月，在2025年星途品牌之夜發布會上，星途宣布進入3.0時代。當晚，星途汽車發布ES、ET兩大產品系列及ES8、ES7 GT、ET8、ET9四款新車。與此同時，星途宣布定位從“技術奇瑞”高端子品牌轉向“科技新豪華”全球品牌。

過去幾年，星途的產品序列以及品牌定位處于搖擺狀態。星途既希望通過凌云、攬月、瑤光、追風等燃油車穩住高端基本盤，該品牌又想依靠星紀元、C-DM系列快速跟上新能源汽車潮流。星途的兩條路線同時推進，卻都難以形成絕對優勢。在品牌尚未成熟、資源有限的情況下，星途的多線并行策略，反而放大了內部消耗。

今年11月，星途銷量12021輛。今年前11個月，星途累計銷量為109466輛，同比下滑了14.77%。其中，星紀元 ES、星紀元 ET、凌云等車型曾月銷過千，但總體各大車型的月銷量徘徊在幾百輛，市場表現不容樂觀。

星途汽車改變自身定位，推出全新產品，或許是星途做出的關鍵修正，但究竟能否改變星途命運，最終需要由全新產品上市后的市場反饋來回答。

讓消費者們眼前一亮的是，全新品牌也將在2026年亮相。

早在今年的廣州車展前夕，華為就公布了即將于明年上市全新車型的三大品牌——華境、啟境和奕境。這三大品牌統一與華為車BU引望合作，被稱為“引望系”。其中，華境作為最早推出的品牌，該品牌的首款車型華境S已經亮相，新車定位為插混六座大型SUV，將成為問界M9平替；啟境將推出華為系首款獵裝轎跑，新車將搭載L3級架構，該款車計劃明年6月交付；奕境首款車型計劃于明年4月北京車展正式亮相，奕境表示，后續每年至少有一款全新車型上市。

而提到華為，就不得不提及鴻蒙智行。今年前11月，由問界、智界、尊界、尚界、享界“五大界”構成的鴻蒙智行累計銷量達到了498938輛，同比增長26.2%。今年11月，鴻蒙智行月銷量達到81864輛，創下單月銷量新高。

“引望系”不僅有鴻蒙智行高歌猛進銷量的背書，早在去年，阿維塔、賽力斯就分別拿下了引望10%的股權。目前，引望已與長安、廣汽、東風等車企開展深度合作，正在規劃更深度的HI模式。

明年，搭載華為ADS的車型超過80余款。而引望的使命，就是讓華為的ADS、鴻蒙座艙、智能駕控等核心技術服務車企。明年三大境將與鴻蒙智行采用統一渠道名。屆時，引望將與鴻蒙智行“并駕齊驅”。

總結：

2025年即將收官，今年市場表現亮眼的品牌已相繼公布未來規劃，力爭在明年沖擊更高銷量。而市場表現不及預期的品牌也加大了新車投入，蓄力在新年奮起直追。此外，全新品牌也將在明年亮相。各方勢力入局國內車市，同臺角逐，預計明年車市競爭將愈演愈烈。正如車百會副理事長、車百智庫研究院院長師建華所言：2026年是汽車行業排位淘汰賽進入白熱化的一年。但在激烈的競爭背后，新車的密集推出也為消費者帶來更多選擇。