2026未到，車企們糧草先行

近幾日來，極氪8X、極氪9S、領(lǐng)克800等新車被陸續(xù)被曝光。這些新品都將于2026年與公眾見面。事實(shí)上，不止吉利汽車，同樣在近期，很多車企的新車都陸續(xù)被曝出。2026年還未到，但競(jìng)爭的火藥味已經(jīng)開始彌散。可以預(yù)見的是，即將到來的2026年，車市競(jìng)爭將更為激烈。

目前，領(lǐng)克與極氪兩大品牌完成深度戰(zhàn)略整合。極氪將與領(lǐng)克共同拓展吉利汽車25萬元以上產(chǎn)品矩陣，前者專注30萬元以上的高端市場(chǎng)，聚焦純電與超級(jí)電混技術(shù)；后者主打20萬元以上的市場(chǎng)，以純電小型車和EMP混動(dòng)中大型車為主，形成“領(lǐng)克向?qū)挕O氪向上”的差異化布局。吉利汽車官方稱，2026年底，極氪和領(lǐng)克將成為“年產(chǎn)銷百萬級(jí)”的全球領(lǐng)先高端豪華新能源汽車集團(tuán)。

領(lǐng)克汽車銷售公司車型市場(chǎng)總監(jiān)楊軍稱，2026年，領(lǐng)克將繼續(xù)推進(jìn)今年戰(zhàn)略，重點(diǎn)發(fā)展EM-P混動(dòng)產(chǎn)品，同時(shí)加大純電產(chǎn)品的市場(chǎng)投放力度，整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向新能源方向轉(zhuǎn)化轉(zhuǎn)型。

具體來看，領(lǐng)克將在明年推出領(lǐng)克07 EM-P旅行版，拓寬旅行車細(xì)分領(lǐng)域。領(lǐng)克還將推出首款硬派越野車，邁入越野賽道。三款全新產(chǎn)品將配合現(xiàn)有領(lǐng)克10 EM-P、領(lǐng)克08 EM-P等主力車型，構(gòu)建領(lǐng)克品牌從城市通勤到戶外越野的全維度產(chǎn)品體系。

極氪將在2026年推出極氪8X、極氪009的新增插混版本，進(jìn)一步豐富高端新能源產(chǎn)品線。

此外，推一款爆一款的吉利汽車子品牌吉利銀河將推出銀河A8、銀河A9兩款轎車產(chǎn)品。吉利銀河的A網(wǎng)將推出銀河M5、銀河M7、銀河M8三款中型至大五座SUV新車，覆蓋SUV車型不同尺寸需求；B網(wǎng)將推出現(xiàn)有爆款星愿的改款車型，星耀7、星艦8、戰(zhàn)艦以及全新MPV車型也將于明年亮相。

吉利汽車官方稱，將在明年每個(gè)季度推出一到兩款新車，全年吉利汽車將推出超15款新車。2026年，吉利汽車有望憑借覆蓋10萬元主流市場(chǎng)至60萬元的豪華車賽道的車海戰(zhàn)術(shù)，該車企與比亞迪的競(jìng)爭將進(jìn)入全新的焦灼階段。

造車新勢(shì)力零跑汽車稱，其將于2026年開拓A和D系列。其中，A系列將推出2款產(chǎn)品，D系列將推出2至3款產(chǎn)品。

今年以來，零跑汽車月銷量連續(xù)11個(gè)月環(huán)比增長，零跑汽車月銷量從1月的2.5萬輛一路上漲至11月的7萬輛，持續(xù)保持強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭。其中，零跑C10、零跑B01車型月銷量穩(wěn)定破萬，零跑B10、零跑Lafa5、零跑C11、零跑C16等車型月銷量超過五千輛。

今年11月，零跑汽車提前超額完成50萬輛年度銷量目標(biāo)。目前，零跑汽車今年累計(jì)銷量已接近60萬輛。零跑汽車官方已確定明年將沖擊100萬輛年度銷量目標(biāo)。如果零跑汽車明年繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)有零跑Lafa5，以及B系列和C系列銷量持續(xù)增長的態(tài)勢(shì)，加之A系列與D系列全新產(chǎn)品助陣，單月銷量超過8.4萬輛以上，那么零跑汽車的年度100萬輛銷量目標(biāo)即可達(dá)成。

本月，在2025年星途品牌之夜發(fā)布會(huì)上，星途宣布進(jìn)入3.0時(shí)代。當(dāng)晚，星途汽車發(fā)布ES、ET兩大產(chǎn)品系列及ES8、ES7 GT、ET8、ET9四款新車。與此同時(shí)，星途宣布定位從“技術(shù)奇瑞”高端子品牌轉(zhuǎn)向“科技新豪華”全球品牌。

過去幾年，星途的產(chǎn)品序列以及品牌定位處于搖擺狀態(tài)。星途既希望通過凌云、攬?jiān)隆幑狻⒆凤L(fēng)等燃油車穩(wěn)住高端基本盤，該品牌又想依靠星紀(jì)元、C-DM系列快速跟上新能源汽車潮流。星途的兩條路線同時(shí)推進(jìn)，卻都難以形成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。在品牌尚未成熟、資源有限的情況下，星途的多線并行策略，反而放大了內(nèi)部消耗。

今年11月，星途銷量12021輛。今年前11個(gè)月，星途累計(jì)銷量為109466輛，同比下滑了14.77%。其中，星紀(jì)元 ES、星紀(jì)元 ET、凌云等車型曾月銷過千，但總體各大車型的月銷量徘徊在幾百輛，市場(chǎng)表現(xiàn)不容樂觀。

星途汽車改變自身定位，推出全新產(chǎn)品，或許是星途做出的關(guān)鍵修正，但究竟能否改變星途命運(yùn)，最終需要由全新產(chǎn)品上市后的市場(chǎng)反饋來回答。

讓消費(fèi)者們眼前一亮的是，全新品牌也將在2026年亮相。

早在今年的廣州車展前夕，華為就公布了即將于明年上市全新車型的三大品牌——華境、啟境和奕境。這三大品牌統(tǒng)一與華為車BU引望合作，被稱為“引望系”。其中，華境作為最早推出的品牌，該品牌的首款車型華境S已經(jīng)亮相，新車定位為插混六座大型SUV，將成為問界M9平替；啟境將推出華為系首款獵裝轎跑，新車將搭載L3級(jí)架構(gòu)，該款車計(jì)劃明年6月交付；奕境首款車型計(jì)劃于明年4月北京車展正式亮相，奕境表示，后續(xù)每年至少有一款全新車型上市。

而提到華為，就不得不提及鴻蒙智行。今年前11月，由問界、智界、尊界、尚界、享界“五大界”構(gòu)成的鴻蒙智行累計(jì)銷量達(dá)到了498938輛，同比增長26.2%。今年11月，鴻蒙智行月銷量達(dá)到81864輛，創(chuàng)下單月銷量新高。

“引望系”不僅有鴻蒙智行高歌猛進(jìn)銷量的背書，早在去年，阿維塔、賽力斯就分別拿下了引望10%的股權(quán)。目前，引望已與長安、廣汽、東風(fēng)等車企開展深度合作，正在規(guī)劃更深度的HI模式。

明年，搭載華為ADS的車型超過80余款。而引望的使命，就是讓華為的ADS、鴻蒙座艙、智能駕控等核心技術(shù)服務(wù)車企。明年三大境將與鴻蒙智行采用統(tǒng)一渠道名。屆時(shí)，引望將與鴻蒙智行“并駕齊驅(qū)”。

總結(jié)：

2025年即將收官，今年市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼的品牌已相繼公布未來規(guī)劃，力爭在明年沖擊更高銷量。而市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期的品牌也加大了新車投入，蓄力在新年奮起直追。此外，全新品牌也將在明年亮相。各方勢(shì)力入局國內(nèi)車市，同臺(tái)角逐，預(yù)計(jì)明年車市競(jìng)爭將愈演愈烈。正如車百會(huì)副理事長、車百智庫研究院院長師建華所言：2026年是汽車行業(yè)排位淘汰賽進(jìn)入白熱化的一年。但在激烈的競(jìng)爭背后，新車的密集推出也為消費(fèi)者帶來更多選擇。