萬里通衢匯中原 河南高速公路通車總里程突破1萬公里

12月30日上午，隨著全長15.223公里的安羅高速京武黃河大橋宣布建成，標志著河南省2025年實現年內17個高速公路相繼建成通車。至此，河南省高速公路通車總里程成功突破1萬公里，達到10088公里。這不僅標志著“十四五”時期河南交通強省建設圓滿收官，更意味著一條條通衢大道正以前所未有的建設速度，重塑著中原大地的時空版圖，為億萬河南人民的幸福生活注入澎湃的交通動能。

通衢縱橫兩萬里，經緯交織惠民生

從1994年連霍高速開封至鄭州段81公里的蹣跚起步，到如今1萬公里高速縱橫成網，三十余載砥礪奮進，河南高速公路實現了從“零”的突破到“萬”的跨越。這1萬公里，以堅實的路基，鋪就了河南從“九州腹地”邁向“開放前沿”的崛起之路。

“以前去趟湖北十堰，山路繞來繞去得將近兩個小時，現在新高速通了，聽說50分鐘就能到，周末帶家人去武當山游玩方便多了！”在淅川縣馬蹬鎮，聽聞澠淅高速淅川至豫鄂省界段通車的消息，常年跑運輸的司機王師傅滿是期待。這條路的貫通，正是河南此次新增的5條省際通道之一。連同安羅高速豫冀省界至原陽段、固始至豫皖省界高速、盧氏至洛南（豫陜省界）高速、沿黃高速民權至蘭考段，河南與所有相鄰省份的高速鏈接更加順暢，“朋友圈”的互聯互通水平再上新臺階。

安羅高速京武黃河大橋

對于萬千家庭而言，高速公路的延伸，最直觀地感受就是生活效率的提升與活動半徑的擴大。在太康縣從事蔬菜批發生意的李大姐，早就盼著蘭沈高速蘭考至太康段通車：“往北去開封、山東，往南去周口市區，以后都是一腳油門的事兒，運費省了，咱們的新鮮蔬菜也能更快、更新鮮地送到外地市民的餐桌”。隨著許昌市繞城高速等項目的建成，全省已有13個省轄市形成了便捷的繞城高速環線，超過90%的縣（市）邁入“雙高速”時代，“市市有環線、縣縣雙高速”的宏偉藍圖正加速變為現實，人民群眾“說走就走，暢行無阻”的底氣愈發充足。

綠色描繪新畫卷，硬核實力看河南

萬公里成就的背后，凝聚著河南交通人逢山開路、遇水架橋的使命擔當與創新智慧，是建設理念與技術工藝的全面革新。河南交通運輸系統創新推行標準化建設、工廠化建造、裝配化施工、數智化管理，廣泛應用新技術、新工藝、新設備、新材料，工程質量關鍵指標合格率穩定保持100%，實現了建設效率與工程品質的雙提升。

在廣闊的豫東平原，沈盧高速沈丘至遂平段的建設者們面對土源稀缺的難題，創新實踐“綠色取土”理念，通過深度融合地方坑塘擴容、河道治理等民生工程，科學利用建筑固廢填筑路基，不僅滿足了施工需求，還額外新增耕地730畝，實現了“取土不占用基本農田”的鄭重承諾，樹立了路地協同、生態共贏的建設典范。

一項項高難度的標志性工程，凝聚了河南交通建設的硬核實力，彰顯了技術創新的全新高度。安羅高速原陽至鄭州段京武黃河大橋，集成了5項國內首次應用的重大技術創新，成為黃河上最長的公路橋；濟源至新安高速黃河三峽大橋，以世界首創的獨塔地錨式回轉纜懸索橋設計，刷新了河南省橋梁建設的技術標桿；澠淅高速淅川至豫鄂省界段丹江小三峽特大橋，創下河南省斜拉橋跨徑之最；長修高速封丘至修武段成功實施上跨京廣鐵路的萬噸級轉體橋精準對接，攻克了全線貫通最后的技術壁壘……這些超級工程，不僅是聯通物理空間的紐帶，更是河南交通建設創新迭代的閃亮名片。

濟源至新安高速黃河三峽大橋施工現場

“始終堅持創新驅動與綠色發展并重，打造經得起歷史檢驗的平安百年品質工程，竭誠為人民群眾提供更加安全、便捷、高效、綠色的出行服務”，這不僅是河南交通運輸系統全體干部職工銘記于心、踐之于行的初心使命，更是河南交通建設砥礪前行的核心遵循。從沿黃高速民權至蘭考段創造性地實現“耕地零取土”并解決當地萬畝農田灌溉難題，到安羅高速豫冀省界至原陽段大規模應用裝配式施工技術，再到沿太行高速西延項目巧妙利用路基邊坡建設大容量光伏電站，綠色、低碳、智能的現代化建造理念，已深深融入河南交通建設者的血脈，成為根植于心的基因底色。

服務發展新格局，奮楫揚帆新征程

縱橫一萬公里，不僅連接地理坐標，更串聯起國家戰略與民生福祉。它們緊密服務黃河流域生態保護和高質量發展，為母親河畔的產業升級與生態保護注入新活力；它們有力支撐現代化都市圈建設，強化核心城市的輻射帶動作用；它們持續賦能鄉村振興與文旅融合，讓特色產品走出鄉村，讓深山美景通達世界。

沿太行高速安陽段

“‘十四五’以來，全省交通運輸系統全力以赴推進項目建設，新增高速公路通車里程超過2900公里，實現了歷史性跨越。”河南省交通運輸廳黨組書記、廳長付磊表示，“一萬公里，是輝煌的里程碑，更是嶄新的起跑線。展望‘十五五’，我們將繼續錨定交通強省建設目標，聚焦完善現代化高質量綜合立體交通網，全力推進‘1+2+4+N’目標任務體系落地落實，為奮力譜寫新時代中原更加出彩的絢麗篇章當好開路先鋒！”

萬馬奔騰，騏驥馳騁。一條條貫通四方、連接未來的高速公路，正承載著億萬中原人民對美好生活的向往，在充滿希望的中原大地上，向著更加輝煌的明天，全速前進！

十七項目齊發力，共譜中原新篇章

今年通車的17個高速公路項目，猶如17條生機勃勃的交通動脈，共同織就了河南高速公路網的嶄新經緯。

2025年高速公路通車項目示意圖

1.安羅高速原陽至鄭州段。全長21.655公里，雙向八車道，設計時速120公里/小時。作為G0424京武高速的重要組成部分，它的建成在繁忙的京港澳與大廣高速之間新增一條南北大動脈，對強化“中原城市群”與雄安新區、長江中游城市群的連接，服務共建“一帶一路”具有戰略意義。

安羅高速京武黃河大橋

2.蘭沈高速蘭考至太康段。全長112.101公里，雙向四車道，設計時速120公里/小時。作為大廣高速和陽新高速之間關鍵的縱向加密通道，將有效完善全省路網布局，提升通道轉換效率，有力帶動開封、商丘、周口沿線區域經濟發展。

蘭沈高速蘭考至太康段傅集樞紐

3.安羅高速豫冀省界至原陽段。全長144.359公里，雙向六車道，設計時速120公里/小時。此段北通京津冀城市群和雄安新區，南聯長江中游城市群，是貫穿我省中部的又一條交通脊梁，對緩解京港澳高速壓力、加快鄭州國家中心城市現代化建設意義重大。

安羅高速豫冀省界至原陽段樁板式結構

4.濮聊（豫魯界）高速濮陽段。全長36.14公里，雙向四車道，設計時速120公里/小時。項目進一步加強了渤海經濟區與“中原城市群”的經濟紐帶，對于完善區域路網結構、緩解交通壓力、優化營商環境、便利群眾出行作用顯著。

濮陽至聊城（豫魯界）高速濮陽段路基段

5.沿黃高速武陟至濟源段。全長100.139公里，雙向六車道，設計時速120公里/小時。與既有通道共同構成黃河北岸新的交通走廊，是服務黃河流域生態保護和高質量發展國家戰略的關鍵基礎設施，對促進鄭州、洛陽都市圈互動具有重要意義。

沿黃高速武陟至濟源段沁河特大橋

6.沿黃高速民權至蘭考段。全長58.813公里，雙向四車道，設計時速120公里/小時。打通了又一重要的省際出口，強化了“中原城市群”與“淮海經濟區”的聯系，為豫東地區發展注入新活力。

沿黃高速民權至蘭考段紅廟樞紐互通

7.沿太行高速焦作至濟源段。全長52.224公里，雙向四車道，采用“分段限速”標準，其中，K0+000-K48+748.143段設計時速100公里/小時；K48+748.143-K52+075.866段設計時速80公里/小時。項目建成通車后，將在太行山南麓形成一條旅游與資源協同發展的快捷通道，對優化區域路網結構、帶動沿線產業升級效果顯著。

沿太行高速焦作至濟源段K36+000主線路基路面

8.沿太行山高速西延。全長33.955公里，雙向四車道，設計時速100公里/小時。進一步整合了太行山沿線旅游資源與工業資源，為濟源產城融合示范區高質量發展提供了堅實交通運輸保障。

沿太行山高速西延虎嶺河特大橋

9.濟源至新安高速。全長47.961公里，采用雙向四/六車道高速公路技術標準，設計時速為100公里/小時。項目的建成將有力帶動沿線旅游資源開發，助推鄉村振興，加強洛陽對豫西北的輻射，服務黃河流域高質量發展。

濟源至新安高速黃河三峽大橋

10.沁陽至伊川高速。全長98.987公里，采用雙向四/六車道和“分段限速”高速公路技術標準建設，設計時速120公里/小時。其中唐玄樞紐－終點，設計時速100公里/小時。作為洛陽都市圈環線高速公路的東部關鍵段落，對加快構建洛陽都市圈，支撐全省高質量發展具有重要作用。

沁陽至伊川高速武橋樞紐

11.長修高速封丘至修武段。全長88.198公里，雙向四車道，設計時速120公里/小時。與既有高速共同構筑新鄉繞城環線，形成新的東西向出省通道，加強了“中原城市群”與“山東半島城市群”的聯系。

長修高速封丘至修武段李聰寨樞紐互通

12.許昌市繞城高速。全長49.693公里，雙向六車道，設計時速120公里/小時。有效分流過境交通運輸壓力，鞏固河南交通樞紐地位，對構建“鄭州都市圈”高速環線、保障許昌協同發展至關重要。

許昌市繞城高速陸營樞紐互通

13.沈盧高速沈丘至遂平段。全長105.962公里，雙向四車道，設計時速120公里/小時。在豫中南地區形成一條平行于國家干線的省際橫向加密通道，東接安徽，西連陜西，加強了“中原城市群”與“長江經濟帶”的聯系。

沈盧高速沈丘至遂平段祁橋樞紐互通

14.盧氏至洛南（豫陜省界）高速。全長45.682公里，雙向四車道，設計時速100公里/小時，橋隧比高達73.2%。打通了豫陜兩省間新的快速通道，為我省西部地區新增一條向外走廊，對沿線資源開發和旅游產業發展意義重大。

盧氏至洛南（豫陜省界）高速馬家凹互通

15.南陽至鄧州高速。全長66.539公里，雙向四車道，設計時速120公里/小時。是推動南陽成為溝通“中原城市群”與“長江經濟帶”的重要紐帶，對于鞏固我省交通區位優勢、促進豫西南沿邊地區高質量發展影響深遠。

南陽至鄧州高速彭營互通和南水北調特大橋

16.澠淅高速淅川至豫鄂省界段。全長24.838公里，雙向四車道，設計時速100公里/小時。徹底打通澠淅高速省際斷點，使豫西南至鄂西北車程大幅縮短，極大便利了丹江口庫區群眾出行，為豫鄂文旅融合注入新動力。

澠淅高速淅川至豫鄂省界段小三峽特大橋

17.固始至豫皖省界高速。全長38.614公里，雙向四車道，設計時速120公里/小時。對于促進大別山革命老區振興發展，開發固始特色資源，助力沿線群眾增收致富具有重要現實意義。

固始至豫皖省界高速史灌河特大橋

（記者 張睿 通訊員 茅雨佳）