物業禁止電車停地下車庫遭業主集體反對，電車管理面臨新問題

根據網上消息說，山西的一個小區物業出臺了新規定，禁止電車停放在地下車庫，解釋是害怕電車自燃引起火災，遭到業主們的集體反對。

有業主說，他們在地下車庫買了車位，還每月交不少的管理費，說不讓停車就不讓停車了，這個規定沒辦法接受。凡是有亂子出現的時候，總會有律師出現，有律師說不存在哪條法律規定電車不能停到地下車庫。

律師從來不會說物業在自己管理的小區，有管理權，并且律師還從來不會說，特業內有業主公約，管理規定等。按照道理講，物業有根據管理實際，制定一些管理辦法的，但是像電車禁止停放在地下車庫這樣的重大事情，最好還是得請業主季員會或者業主代表大會集體表決一下。

電車在地下車庫自燃，這樣的事件已經真實的地發生了，2025年12月7日凌晨，山東濟南的恒大城一個地下車庫發生電車自燃事件，火勢從凌里5點燃燒，到了8點多才被撲滅。由于地下車庫是特殊場所，消防車還進不來，即便來了消防人員，因為地下車庫相對比較封密，電池釋放的氣體有危害性，消防人員也進不了火區撲火，更加上電池的特殊性，一般的滅火劑不起作用。

濟南發生電車自燃火災的小區因為是商業綜合體，消防設施做得比較好，2024年在韓國仁川某公寓地下車庫發生的的火災就嚴重了很多，由于韓國沒有中國的消防管理嚴格，電車發生自燃后，噴淋系統完全失效，火勢燃起后，消防人員花費了6個多小時才撲滅大火，造成70多輛汽車被毀，16名居民因吸入煙霧需要住院治療。

電車在地下車庫發生自燃后，滅火困難，造成災難嚴重，無論是個人，還是物業，都難以經受得起災后的賠償，保險公司會推卸責任，汽車生產廠家也會推卸責任，災后賠償問題很容易產生扯皮事件。

有業主拿國家政策說事，說國家政策規定，地下車庫必須有給電車充電的設施，老百姓就是不知道這個規定是怎么來的，是誰做了決定為什么推動出臺這樣的政策，這樣的政策出來后產生事故，出臺政策的人或者推動這樣政策的人根本就找不到，也就難說讓誰來承擔責任。

電動摩托車禁止在室內充電，禁止進入電梯等密封空間，這樣的管理大家好像習慣了，也理解了，電動汽車的管理還需要時間，大家可以再等待一段時間。

說到這里，大家是不是還覺得物業不重要？到年底了該交物業費了，不少人在網上吐嘈物業費太貴，交不起了等等。現在的小區人口密集，不像以前是單位宿舍，人們都熟悉，現在的居民小區的人不便更多，而且來自五湖四海、四面八方，職業不同，性格不同，理念不同，即使有好的，管理得當的物業，也很難讓業主做出一項集體決定，何況沒有了物業，小區會怎么樣，如何還指望房子生值。