“出行難”到“路路通”！寧遠路、天章路全線貫通

近日，寧遠路、天章路全線貫通。從“出行難”到“路路通”，項目屬地平涼路街道依托“多格合一”工作機制，協調各方力量，曾經困擾居民的煩心事得到了高效有溫度的解決，中交濱江廣場周邊的道路“活”了起來。

道路不通

“進出難”問題困擾各方

作為楊浦濱江區域的重要商辦項目，中交濱江廣場運營一年多以來，卻始終面臨“有路不能走”的出行尷尬。項目周邊的楊樹浦路、寧遠路和天章路，只有楊樹浦路能通行，其他兩條路一直無法通行，因此進出中交濱江廣場的車輛必須繞行一公里，給通行帶來了阻礙。

記者了解到，中交濱江廣場所在的區域，是擁有百年歷史的瑞镕船廠和老公茂紗廠舊址，周邊除了原有的楊樹浦路外，其他如寧遠路和天章路，都是后來開發新造的小馬路。2024年8月，中交濱江廣場投入使用，但天章路和寧遠路卻因各種原因遲遲無法開通，導致中交濱江廣場周圍道路無法形成閉合循環，進出廣場的車輛只能通過位于楊樹浦路的三號出入口通行，這也是中交濱江廣場出行困難的癥結。

中交濱江（上海）建設管理有限公司副總經理張敏解釋到，楊樹浦路中間是雙黃線，出入口離通北路路口又太近，不適合設置網格線，所以從東側來的車輛，必須前行至秦皇島路路口掉頭，繞行一公里才能進入項目，每天上百輛車的重復繞行，不僅降低了通行效率，也埋下了安全隱患。

從來往車輛到入駐企業，再到項目方，中交濱江廣場周邊道路的開通成為多方迫在眉睫的需求。

從“出行難”到“路路通”

“多格合一”推動問題解決

道路開通涉及道路通行條件的交警審批、規劃驗收的規資局確認、竣工驗收的建管委許可，以及建設單位濱江集團的協同，任何一個環節卡殼，路就無法真正“活”起來。

面對這一情況，屬地平涼路街道主動跨前，依托“多格合一”工作機制，搭建協同平臺，將相關部門“請到一起、坐到一處”，共同討論解決辦法。平涼路街道辦事處副主任、第三綜合網格長王碩告訴記者，他們運用“多格合一”的機制，像穿針引線一樣連接各方，一方面收集企業訴求，一方面協調各部門，梳理堵點，明確流程，在合理合規的前提下，以最快的速度推動問題解決。

通過定期召開專題協調會，明確時間節點與責任分工，“多格合一”機制有效打破了部門之間的信息與流程壁壘，在各方共同努力下，審批環節逐一打通，寧遠路、天章路開通的各項條件迅速齊備。

寧遠路和天章路的全線貫通，不僅意味著楊浦濱江區域路網的進一步完善，更標志著困擾中交濱江廣場許久的“進出難”問題得到了根本解決，項目周邊的交通微循環徹底盤活，車輛繞行成為歷史。

在中交濱江廣場工作的李先生告訴記者，以前上班要從秦皇島路繞一下，現在開通后我們可以直接過來，方便了很多。小秦也告訴記者，道路開通后進入廣場方便多了，車輛可以直接開進車庫，上下班更方便也更安全了。

入駐企業代表陶偉表示，道路開通之后，客戶來訪方便多了，企業員工上下班通勤更安全、更高效。中交房地產上海（廈門）有限公司黨支部書記唐德彬表示， 寧遠路的開通，不僅解決了已入駐企業的“心頭煩”，也為項目后續招商注入了強勁信心。

一條路的開通，折射的是營商環境優化的溫度，也是城市治理效能提升的縮影。從“出行難”到“路路通”，中交濱江廣場周邊路網的完善，不僅為區域企業帶來了實實在在的便利，也為楊浦濱江區域的蓬勃發展，鋪就了一條更加順暢的“前行之路”。

文字 |陳濤

圖片 |陳濤

編輯 | 熊乙

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