浙江
拉趟順風車還要倒貼錢給乘客？最近，一些車主在接單后遭遇了令人費解的局面：跑了近百公里路程，最終結算時車費竟然顯示為負數。這意味著車主不僅免費提供車輛和駕駛服務，還得自掏腰包“補貼”乘客。這種聽起來匪夷所思的情況，卻在真實發生。
一位車主詳細講述了自己的經歷：他接了一單路程約190公里的順風車訂單，按照預估，車費應在合理范圍內。然而行程結束后打開賬戶一看，到手的車費竟成了“-13.xx元”。
他第一反應是系統出了問題，反復核對訂單信息卻找不出差錯。困惑之下，他聯系了乘客溝通，方才弄明白原委——乘客在下單時使用了大額優惠券，而優惠券的成本被平臺直接轉嫁到了車主收入中扣除。
也就是說，乘客享受的折扣，實際上是由車主“買單”的。經過協商，乘客取消訂單后重新下單，未使用優惠券，車費才恢復了正常數額。
此事在相關平臺曝光后，迅速引發大量車主共鳴。評論區里，不少車主曬出類似經歷：“跑過一單，顯示我倒貼3塊”“接個長途單結果還得付錢，簡直荒唐”“有時候二三十公里短途單，到手就幾毛錢，甚至負數”……
這些聲音勾勒出一個共同的困境：在平臺現行規則下，車主承擔了本不該由他們承擔的優惠成本，導致收入無法覆蓋油費、車輛損耗等基本支出，極端情況下甚至“越跑越虧”。
事件背后，折射出順風車平臺在定價與補貼機制上的失衡。順風車本意是共享空座、分攤成本，而非營利性營運。但當平臺為了吸引乘客而發放優惠券，又將成本強行轉移至提供服務的車主時，共享互助的性質便悄然變質。車主們出車、出人、出時間，最后還要“出錢”，這顯然違背了公平原則，也挫傷了車主接單的積極性。
值得思考的是，平臺若將優惠促銷的成本持續轉嫁給運力提供方，長遠來看必將導致車主流失，最終影響乘客的出行體驗。健康的共享出行生態，需要平臺在乘客體驗與車主權益間找到平衡點——優惠活動不應成為車主不可預見的負擔。
當順風車變得“無利可虧”，甚至需要倒貼，還有多少人愿意繼續接單？
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