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哈嘍,大家好,小圓這篇國際評論,主要來分析近期中國空軍多款主力機型現身阿聯(lián)酋背后的深層邏輯,以及為何這會讓西方軍工企業(yè)坐立難安,前不久國防部發(fā)言人張曉剛在例行記者會上拋出了一個重磅消息。
中國空軍的殲-10C、空警-500、運油-20A首次赴阿聯(lián)酋參加獵鷹盾牌-2025聯(lián)訓,這場從12月9日持續(xù)到22日的體系化聯(lián)訓,雖然是在中方部隊返程后才官宣,阿聯(lián)酋長期是西方戰(zhàn)機的傳統(tǒng)市場,此次選擇與中國空軍開展高強度聯(lián)訓,釋放的信號耐人尋味。
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在分析中阿聯(lián)訓的意義前,我們得先搞清楚一個前提:阿聯(lián)酋空軍長期被西方裝備深度捆綁,但這種深度捆綁,恰恰成了阿聯(lián)酋的隱患,2020年,特朗普政府曾為推動阿以外交關系正常化,同意向阿聯(lián)酋出售F-35隱身戰(zhàn)機,這讓阿聯(lián)酋滿心期待。
可拜登上臺后,在2021年初暫停了這筆交易,還提出一系列苛刻條件,比如在戰(zhàn)機上安裝監(jiān)控設備、限制阿聯(lián)酋與中國的技術合作等,這種出爾反爾的做法,讓不差錢的阿聯(lián)酋極為不滿,花大價錢買裝備還要看別人臉色。
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甚至被附加政治條件,這筆買賣顯然不劃算,即便后來特朗普重新上臺表示要重啟軍售,阿聯(lián)酋也已經清醒地意識到不能把雞蛋放在一個籃子里,阿聯(lián)酋長期奉行多邊主義,力求在大國間維持平衡,早年就有過尋求采購俄羅斯戰(zhàn)機的嘗試,只是當時俄羅斯航空工業(yè)混亂未能成行。
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很多人可能覺得,聯(lián)訓只是戰(zhàn)機簡單編隊飛行,其實不然,此次中阿參訓部隊采用了混合編組作業(yè)模式,開展了指揮推演、制空作戰(zhàn)等多個高難度科目演練,還圍繞夜視飛行、戰(zhàn)場搜救等課題深入交流,這種訓練模式的門檻極高。
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對兩國軍隊的通信系統(tǒng)、指揮流程、戰(zhàn)術理念兼容性要求極強,沒有足夠的互信和技術對接能力根本無法實現,而中國敢于將空警-500預警機、運油-20A加油機這些體系作戰(zhàn)核心裝備帶到阿聯(lián)酋,顯然不是來走過場的,而是實實在在地展示完整的體系作戰(zhàn)能力。
更值得一提的是,阿聯(lián)酋采購的陣風戰(zhàn)斗機,與印度空軍的配置基本相同,而半年前巴基斯坦空軍就曾憑借殲-10C,在克什米爾上空的對峙中壓制了4架印度陣風,這場近乎實戰(zhàn)的對抗已經證明,殲-10C在雷達探測、電子戰(zhàn)能力和導彈射程上,都對等地陣風形成優(yōu)勢。
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中東一直是全球最大的武器進口市場之一,沙特、阿聯(lián)酋、埃及等國每年的軍購支出動輒數百億美元,長期被西方軍工企業(yè)壟斷,但近年來,這個格局正在悄然改變,中國軍售憑借獨特優(yōu)勢,在中東市場的競爭力快速提升。
中國軍售的核心優(yōu)勢就是無政治附加條件,秉持一手交錢一手交貨的務實原則,還能根據客戶需求提供定制化服務,甚至幫助建立本土生產線,這與西方動輒附加政治條件、干涉他國內政的做法形成鮮明對比。
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中國裝備在中東已經積累了不錯的口碑,西方顯然已經察覺到了這種威脅,對西方軍工企業(yè)來說,失去中東這個大金主,無疑是致命打擊,而這一切的背后,不僅是中國裝備性能的提升,更是中國軍售理念得到認可的體現,這種變化也將深刻影響中東地區(qū)的安全格局。
總的來說,此次中國空軍多款主力機型現身阿聯(lián)酋,開展史無前例的體系化聯(lián)訓,絕非偶然,而是阿聯(lián)酋對西方軍售捆綁政策的不滿與中國裝備硬實力、軍售理念優(yōu)勢共同作用的結果,這場聯(lián)訓不僅讓中東國家直觀感受到了中國的體系作戰(zhàn)能力,也為中國裝備進一步打開中東市場創(chuàng)造了契機。
中國軍售的發(fā)展,始終秉持互利共贏、不干涉內政的原則,目的是幫助相關國家提升自衛(wèi)能力,而不是像西方那樣搞軍事捆綁和霸權擴張,隨著中國裝備技術的不斷成熟,以及更多中東國家尋求多元化裝備來源,中東軍售市場的多元化格局將成為必然。
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