北京通州站今日開通投運 進一步完善京津冀一小時交通圈

中國青年報客戶端北京12月30日電（中青報·中青網記者 胡寧）今天，坐落于北京城市副中心綜合交通樞紐（簡稱副中心樞紐）內的北京通州站正式開通投運。一大早，青年志愿服務隊的志愿者身著“旅客身邊人”馬甲，在進站口、候車廳、接駁場站、換乘通道等關鍵區域，為市民旅客提供便民服務。10時，首班開往河北唐山的G6751次列車駛出站臺，正式開啟北京通州站的運行新章。

北京通州站是北京城市總體規劃確定的車站之一，是“軌道上的京津冀”的重要節點。國鐵北京局集團介紹，運營初期，北京通州站辦理京唐城際、京濱城際鐵路動車組列車始發終到作業，北京通州站至唐山站、寶坻站、北辰站、秦皇島站日常圖定動車組列車最快分別55分鐘、26分鐘、56分鐘、90分鐘可達，將進一步縮短京津冀城市間的時空距離。

據了解，已開通的京唐場共設7條到發線、7個客運站臺面。新建北京通州站開通運營后，初期安排辦理京唐城際、京濱城際鐵路始發終到動車組列車42列。通州地區將形成新建北京通州站、中倉站、通州西站、喬莊東站、亦莊站等多個客運站并行的格局，將更好地服務北京城市副中心建設，便利人民群眾出行，進一步完善京津冀1小時交通圈。

作為首都東部重要交通門戶，北京通州站的開通標志著北京“八站兩場”綜合交通樞紐格局成型，北京也成為國內首個擁有八個一類鐵路客運站和兩個大型國際機場的城市。

通州站的開通開啟了副中心樞紐分階段運營的“成長”序章。副中心樞紐以“站城融合”為核心理念，創新采用全地下樞紐設計，將鐵路站場、軌道交通隱于地下，把寶貴的地面空間還給城市，未來將構建“地下樞紐地上城”的立體發展格局。

首期投入使用的是以北京通州站為主的核心區域，包括地下夾層M1層、地下B1、B2、B3層，站外廣場、換乘通廊、停車場及部分配套商業設施同步啟用，旅客可實現京唐城際與地鐵6號線、出租車網約車、公交、巴士等的接駁換乘。

按照規劃，樞紐將通過“分階段分區域逐步啟用”模式，持續完善功能布局，地鐵22號線（平谷線）、M101線接入工程及地上開發項目正有序推進，各功能區域將隨建設進度逐步啟用，未來將集成地鐵、城際鐵路、市郊鐵路及公交，預留游船碼頭與航站樓值機功能，最終實現軌道快速通達首都機場和大興機場的高效出行網絡。

北京市交通委介紹，為方便旅客抵離北京通州站，北京構建了以公共交通為主、多種方式互補的立體接駁體系。

通州站開通初期已實現與地鐵6號線北運河東站的換乘。車站換乘廊道與公共區域以藝術策展的方式精心打造，將北京文化元素與現代設計理念深度融合，以“啟程”為主題，集中展出8位青年藝術家的110余幅作品，將北京通州站從“交通節點”轉化為一座開放流動的“文化驛站”。出租車與網約車接駁區設置于恒溫室內空間，后續還將加裝座椅及智慧化候車大屏，進一步提升人車找尋效率。

后續，隨著軌道建設持續推進，還將接入地鐵22號線、M101線，進一步豐富軌道交通換乘方式。

地面公交優化調整多條線路，覆蓋中心城和通州老城區、副中心“三大建筑”、環球度假區、重點醫院等商、文、旅、醫、居區域。

為保障北京通州站周邊交通順暢運行，交通、重點站區、公安交管、屬地與鐵路部門已搭建聯合監測調度體系，并已于今日早高峰同步啟動相關工作。

針對開通初期基礎商業不足的問題，通州站創新引入“市集”運營模式。首期開放的B1層商業區域，既集中展示了景泰藍、京繡等非遺“北京禮物”，又匯聚了紫光園、北冰洋、義利等知名北京品牌。后續，車站將持續優化商業布局，豐富餐飲、文創、便民服務等業態供給，著力打造兼具實用性與體驗感的地下商業空間。

來源：中國青年報客戶端