請(qǐng)注意，這些高鐵都開(kāi)工了！未來(lái)，擬開(kāi)工高鐵這些線路是主角

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Railway Talking

2025年，我們經(jīng)常念叨的不少高鐵終于開(kāi)工了，它們開(kāi)工的話題終于已成為過(guò)去。這其中包括“老大難”的長(zhǎng)贛高鐵以及合湛高鐵，從“十三五”到“十四五”，它們終于在這個(gè)五年周期的收官之年實(shí)現(xiàn)了全線開(kāi)工。還有先期工程開(kāi)工了好幾年的六安至安慶鐵路，也趕在2025年結(jié)束前宣布了全面開(kāi)工。

除此之外，作為呼南通道組成部分的焦洛平高鐵、宜常高鐵今年也已正式開(kāi)工，溫福高鐵、滬乍杭高鐵、廣州至新塘五六線也都在年內(nèi)開(kāi)工了。它們的開(kāi)工將加速呼南高鐵通道、沿海高鐵通道的貫通。

宜常高鐵示意圖

自2025年后，大家在談及這些高鐵項(xiàng)目的時(shí)候已經(jīng)不再是談?wù)撍鼈兒螘r(shí)開(kāi)工了，而是何時(shí)能夠建成通車。

未來(lái)擬開(kāi)工高鐵主角

未來(lái)，在擬開(kāi)工高鐵方面，下面這些高鐵將成為討論的主角。

其中在東北地區(qū)，牡敦高鐵和長(zhǎng)四遼通高鐵將是未來(lái)5年推進(jìn)開(kāi)工的重點(diǎn)線路，事實(shí)上這2條高鐵的開(kāi)工問(wèn)題也已討論多年，只是直到這兩年才開(kāi)始進(jìn)入加速推進(jìn)階段。尤其是牡敦高鐵，目前正在加快推進(jìn)可研批復(fù)，有望2026年開(kāi)工，而長(zhǎng)四遼通高鐵目前進(jìn)展稍慢，預(yù)計(jì)將在2027年左右開(kāi)工。

西北地區(qū)擬開(kāi)工的高鐵已經(jīng)不多了，主要包括太綏高鐵、包鄂榆高鐵、烏魯木齊至奎屯三四線鐵路，它們都是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)高鐵線路，目前除包鄂榆高鐵進(jìn)度相對(duì)滯后，其它兩條高鐵最快都有望在明天迎來(lái)開(kāi)工機(jī)會(huì)。除此之外，漢中至巴中高鐵也有望納入“十五五”鐵路規(guī)劃，躋身開(kāi)工之列。

西南地區(qū)擬開(kāi)工的高鐵也已不多，未來(lái)五年討論開(kāi)工的線路主要就會(huì)集中在南充至廣安城際鐵路、綿遂內(nèi)鐵路遂內(nèi)段、新渝貴高鐵、大麗攀鐵路大理至麗江段、黔江至吉首高鐵，這里面除新渝貴高鐵的進(jìn)展相對(duì)慢點(diǎn)外，其它高鐵都有希望2026年開(kāi)工。

黔吉高鐵示意圖

此外，西南地區(qū)經(jīng)常談及的瀘遵高鐵、宜西攀高鐵等，未來(lái)五年是否能迎來(lái)開(kāi)工機(jī)會(huì)，關(guān)鍵得看是否能如愿按高鐵標(biāo)準(zhǔn)納入“十五五”鐵路規(guī)劃，如果沒(méi)有，那基本就與開(kāi)工無(wú)緣了。

而中部地區(qū)未來(lái)五年則將是擬開(kāi)工高鐵最多的地區(qū)，熱門高鐵線路包括阜陽(yáng)至黃岡高鐵、南信合高鐵高鐵、揚(yáng)馬城際鐵路、寧宣高鐵、寧杭高鐵二通道、合宿高鐵宿遷至泗縣段、益婁高鐵、廣清永高鐵、黔吉高鐵、張家界至石門至澧縣高鐵、新南衡高鐵、聊邯長(zhǎng)高鐵等。

里面有一半以上的線路正在加緊推進(jìn)可研批復(fù)，預(yù)計(jì)2026年就將開(kāi)工，其它線路也有望在“十五五”中期左右開(kāi)工。

并且中部地區(qū)儲(chǔ)備開(kāi)工的線路也有不少，包括長(zhǎng)九高鐵、昌福廈高鐵、懷桂高鐵、荊岳高鐵、武張高鐵、武九高鐵直通線、淮北至商丘高鐵聯(lián)絡(luò)線，就看它們能否順利進(jìn)入“十五五”鐵路規(guī)劃。

廣清永高鐵示意圖

而東部沿海地區(qū)擬開(kāi)工的高鐵并不多，開(kāi)工確定性高的就只有湛海高鐵、廣清永高鐵、聊邯長(zhǎng)高鐵、寧杭高鐵二通道。其它線路包括萊臨高鐵、德商高鐵、日照至五蓮高鐵是山東省希望在十五五重點(diǎn)推進(jìn)的線路，江蘇的新淮高鐵等還得看能否納入十五五鐵路規(guī)劃。而浙江的甬溫高鐵雖然十四五時(shí)期是研究項(xiàng)目，“十五五”能否開(kāi)工目前也還是不清晰。

上述高鐵是這些年大家討論比較多，并且大部分線路的前期工作在推進(jìn)的項(xiàng)目，除了開(kāi)工確定性非常高的項(xiàng)目外，其它項(xiàng)目一個(gè)得看它們能否納入十五五鐵路規(guī)劃，另一個(gè)還得看即使納入其中，是屬于規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目還是規(guī)劃研究項(xiàng)目。

不過(guò)，國(guó)鐵集團(tuán)等已經(jīng)明確表示未來(lái)將更加注重鐵路的質(zhì)量，而不是數(shù)量的擴(kuò)展，鐵路將內(nèi)涵式發(fā)展，因此能夠開(kāi)工的高鐵數(shù)量預(yù)計(jì)并不多，大家提前要有個(gè)心理準(zhǔn)備和預(yù)期，所以請(qǐng)珍惜目前有希望開(kāi)工的每一條高鐵吧。

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