眾泰汽車董事長李立忠任職兩月辭職 奇瑞系高管韓必文被提名補位

2025年12月29日，眾泰汽車（000980.SZ）發布公告稱，公司董事長李立忠因個人家庭原因，申請辭去董事長、董事職務，同時一并辭去董事會戰略委員會主任委員、提名委員會委員職務，辭職后將不再擔任公司任何職務。

公告明確，李立忠的辭職不會導致公司董事會成員低于法定最低人數，不會影響董事會正常運行及公司日常經營，辭職報告自送達董事會之日起生效。

與此同時，眾泰汽車董事會提名現任公司總裁韓必文為第九屆董事會非獨立董事候選人，任期自股東會審議通過之日起至第九屆董事會屆滿之日止。值得關注的是，李立忠的任職周期僅兩個月——今年10月30日，眾泰汽車新董事會正式履職，時年62歲的李立忠出任董事長，其此前曾長期任職于奇瑞汽車，歷任奇瑞汽車執行副總經理、奇瑞新能源董事長等核心職務。

公告附件披露的簡歷顯示，被提名補位的韓必文同樣具備深厚的奇瑞系背景。

其2001年7月便加入奇瑞汽車股份有限公司，直至2015年9月期間擔任制造中心副總經理；

2015年9月至2016年12月，受奇瑞集團外派至奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，出任制造執行副總裁；

2016年12月至2020年9月，繼續以奇瑞集團外派身份任職觀致汽車有限公司，擔任制造和質量副總裁、常熟基地總經理；

2020年9月至2024年4月回歸奇瑞汽車，擔任制造事業部總經理；

2024年4月至2025年10月，任職開沃新能源汽車有限公司聯席CEO兼國際營銷中心總經理，2025年11月起正式出任眾泰汽車總裁。

事實上，眾泰汽車新一屆董事會已形成明顯的奇瑞系高管聚集特征。除李立忠、韓必文外，董事林隆華曾任奇瑞汽車監事會主席，職工董事吳東林曾任奇瑞商用車國際事業部大區總監，在6席非獨立董事中，奇瑞系背景高管占據半壁江山，達3席之多。此外，董事會成員中還出現了許明哲、麻艷鴻等與段永平創立的步步高體系存在履歷關聯的人員，這一特殊的人事布局此前曾引發市場關于“奇瑞與步步高聯手重組眾泰”的猜測。

針對上述市場傳聞，眾泰汽車已于12月17日在互動平臺明確回應：截至目前，公司與奇瑞及步步高均無合作，未來若有相關合作計劃，將嚴格按照法律法規要求及時履行信息披露義務。

公開資料顯示，眾泰汽車成立于1998年，總部位于浙江金華，曾在2016年創下33萬輛的銷量高峰，但此后銷量持續斷崖式下滑——2018年銷量腰斬至15.48萬輛，2019年進一步驟降至2.1萬輛，近年經營狀況持續承壓。

最新財報數據顯示，2025年前三季度，眾泰汽車實現營業收入4.19億元，同比增長8.98%；但歸屬于上市公司股東的凈利潤仍為-2.23億元，尚未擺脫虧損困境，資產負債率已逼近99.4%，核心復產工作因資金短缺及歷史債務問題進展緩慢。

值得注意的是，眾泰汽車當前正處于“無控股股東、無實際控制人”的狀態，原控股股東江蘇深商此前已徹底退出，股份抵債后為外部專業團隊入局騰出了空間。

行業分析人士指出，奇瑞系高管的密集入駐，核心指向眾泰過往產品質量失控、生產體系混亂的核心癥結，可為其重啟整車業務提供專業支撐；而眾泰的A股上市殼資源與新能源生產資質，對奇瑞而言也具備潛在戰略價值，雙方存在隱性契合點。

目前，眾泰汽車已啟動重慶基地復工復產準備工作，并積極拓展海外市場，推進T300燃油版車型出口訂單落地，但資金短缺仍是制約其發展的核心瓶頸。

來源：界面新聞、眾泰汽車公告、網易新聞