宋志平：創(chuàng)造好產(chǎn)品，才能贏得好未來

作者：宋志平

來源：總裁讀書會（ID：winnerbook_club）

做企業(yè)歸根到底是為社會創(chuàng)造產(chǎn)品，產(chǎn)品的水平?jīng)Q定企業(yè)的層次。如果企業(yè)選擇了一個好產(chǎn)品，就可能會有一個好未來；如果企業(yè)總是選不好產(chǎn)品，就可能沒有未來。

產(chǎn)品四化是指通過系統(tǒng)化的方法提升產(chǎn)品的競爭力和市場適應性。這里的“四化”，主要是指產(chǎn)品的高端化、綠色化、智能化、服務化。當前，新一代信息技術(shù)蓬勃發(fā)展，低碳化時代也迅速到來，這些變化驅(qū)動全社會生產(chǎn)方式、生活方式和治理方式加速變革。把握新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，推動高質(zhì)量發(fā)展，需要每家企業(yè)做好自己的事，加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級步伐，為產(chǎn)品卓越提供技術(shù)支持與市場空間，全面提升產(chǎn)品的競爭力。

高端化

高端化是指通過技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，使產(chǎn)品從低附加值向高附加值轉(zhuǎn)變，滿足市場對高品質(zhì)、高性能產(chǎn)品的需求。

改革開放40多年以來，我國很多企業(yè)的技術(shù)水平已從中低端邁向中高端，由過去的“跟跑型”轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的“并跑型”和“領(lǐng)跑型”。產(chǎn)品高端化是企業(yè)未來的發(fā)展方向，但現(xiàn)實市場也需要中端產(chǎn)品，甚至低端產(chǎn)品。也就是說，高端、中端、低端產(chǎn)品都有需求，具體選擇要根據(jù)市場而定，要根據(jù)企業(yè)自身情況而定，但是無論產(chǎn)品定位是高端、中端還是低端，企業(yè)都要把質(zhì)量做好。比如，汽車有高配、中配和低配之分，如果低配汽車質(zhì)量很差，顯然是不行的。配置可以是低端的，但是質(zhì)量應該是高端的。

40多年前，我國的成套裝備和技術(shù)幾乎都從發(fā)達國家進口，而現(xiàn)在，德國、日本等國家的不少跨國公司來中國購買成套裝備和技術(shù)。目前，我國水泥、玻璃等行業(yè)的成套裝備和技術(shù)已經(jīng)處于全球領(lǐng)先地位，實現(xiàn)了高端化。產(chǎn)品也是這樣，我國過去修建高鐵用的水泥大多是從德國進口的，每噸成本高達2000元，現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化；過去石油鉆井用的水泥同樣依賴進口，現(xiàn)在也已實現(xiàn)國產(chǎn)化。應用于手機制造的液晶顯示玻璃技術(shù)過去主要靠進口，現(xiàn)在中國建材集團已經(jīng)可以生產(chǎn)TFT液晶玻璃基板了。中國建材集團可以生產(chǎn)0.12毫米厚的電子薄玻璃，實現(xiàn)了從“超薄”到“極薄”的跨越。

碳纖維是高檔復合材料的重要原料，被稱為材料行業(yè)里“皇冠上的明珠”和21世紀的“黑黃金”。碳纖維的強度是鋼的7-10倍，密度是鋼的1/4，還有抗疲勞、耐腐蝕等性能，被廣泛應用于航空航天、交通運輸、新能源(光伏、風電等)、基建等領(lǐng)域，波音787、空客A380、我國的C919和C929等飛機都要大量地使用碳纖維。國內(nèi)50%的高端碳纖維都是由中國建材集團供應的，聚合和原絲單線規(guī)模達到5000噸，碳化單線規(guī)模達到3000噸，均為行業(yè)之最，技術(shù)、工藝和核心設備均為自主研發(fā)。

產(chǎn)品實現(xiàn)高端化，有三條路徑。第一，加大研發(fā)投入，掌握核心技術(shù)。第二，提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，打造高端品牌形象。第三，瞄準高端市場，滿足高消費群體的需求。

我之前調(diào)研過宇通客車股份有限公司(簡稱“宇通客車”)，這家企業(yè)集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體，產(chǎn)品主要覆蓋公交客車、公路客車、旅游客車、公商務車、校車及專用車等細分市場。宇通客車走的主要是高端化、全球化路線，在質(zhì)量管理方面堅持“不把市場當試驗場，要把試驗場當市場”的理念，它的客車在歐洲市場的售價與奔馳、沃爾沃的同類型汽車售價相差無幾，很受歡迎。

綠色化

綠色化是指企業(yè)在產(chǎn)品設計、生產(chǎn)和使用過程中，注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，減少資源消耗和環(huán)境污染。也就是說，企業(yè)應圍繞“綠色、環(huán)保、低碳”目標，在原材料選用、生產(chǎn)過程和產(chǎn)品應用等方面加大節(jié)能環(huán)保力度，自覺減少污染物排放，提升資源循環(huán)利用能力，積極引領(lǐng)行業(yè)節(jié)能限產(chǎn)、自律減排。

產(chǎn)品要實現(xiàn)綠色化，有三條路徑：一是采用環(huán)保材料和清潔生產(chǎn)工藝；二是開發(fā)節(jié)能、低碳、可回收的產(chǎn)品；三是符合國內(nèi)和國際環(huán)保標準，滿足綠色消費趨勢。

企業(yè)生產(chǎn)能否實現(xiàn)綠色化呢?答案是肯定的。大家提到霧霾，可能會和汽車尾氣、鋼鐵廠、水泥廠等聯(lián)系起來，但今天的新型水泥廠已不再是霧霾的制造者。現(xiàn)在的水泥廠能夠?qū)Ψ蹓m進行電收塵和袋收塵處理，并通過安裝脫硫脫硝裝備等控制污染物排放，實現(xiàn)節(jié)能減排，可以稱得上是“花園中的工廠、森林里的工廠、草原上的工廠”。中國建材集團秉持綠色發(fā)展理念，將企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展要素按照環(huán)境、安全、質(zhì)量、技術(shù)、成本進行排序，將成本要素排在最后，而把環(huán)境要素排在首位。因為環(huán)境一旦遭到破壞，有些變化是不可逆的。

建筑節(jié)能是一個重要產(chǎn)業(yè)，而建材生產(chǎn)過程中會排放大量二氧化碳。作為全球最大的建材制造商，中國建材集團這些年致力于推廣住宅外墻保溫材料和節(jié)能窗，節(jié)約了大量能源，有效減少了二氧化碳排放量。發(fā)展新型建材用以替代紅磚，僅這一項工作就減少了3000萬噸二氧化碳排放量。水泥生產(chǎn)過程中也會排放二氧化碳，每生產(chǎn)1噸熟料大約排放0.7噸二氧化碳。在我國工業(yè)二氧化碳總排放量中，水泥約占10%。選用高標號水泥可以減少熟料用量，進而減少二氧化碳排放量。這對像我們這樣的水泥大國來說，具有重大的戰(zhàn)略意義。

現(xiàn)在，跨國公司把應對氣候變化作為企業(yè)的首要社會責任，我們不少企業(yè)都在做可持續(xù)發(fā)展報告。2025年，中國證監(jiān)會修訂的《上市公司信息披露管理辦法》，明確上市公司按照證券交易所規(guī)定披露可持續(xù)發(fā)展報告。我們到國外大企業(yè)參觀，以前對方向我們介紹的大多是企業(yè)的發(fā)展歷史和市場表現(xiàn)，之后介紹的是質(zhì)量控制體系，再后來講的是員工的健康與安全，現(xiàn)在則幾乎都在講怎樣應對氣候變化。

為應對氣候變暖，我國提出了碳達峰、碳中和的目標，這就要求每家企業(yè)從自身做起實行綠色化生產(chǎn)，走綠色化發(fā)展道路。對企業(yè)而言，順勢而為可以找到很多發(fā)展機會。比亞迪全面追求綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，將可持續(xù)發(fā)展理念貫穿于產(chǎn)品全生命周期的各個階段——研發(fā)、生產(chǎn)、使用和回收四大環(huán)節(jié)，形成了一個閉環(huán)體系。它與格林美股份有限公司合作建立回收網(wǎng)絡，鎳、鈷、錳回收率超過99%，鋰回收率達85%，較傳統(tǒng)冶煉降低能耗60%。金風科技股份有限公司提出了“綠色能源+綠色制造+綠色運營”三位一體戰(zhàn)略，和比亞迪一樣，也建立了零碳工廠，目標是在2040年實現(xiàn)全價值鏈碳中和。

智能化

智能化，不僅是指產(chǎn)品本身的智能化，還是指產(chǎn)品制造裝備的智能化。企業(yè)若能在這兩方面提升智能化水平，會極大地提升產(chǎn)品的競爭力。產(chǎn)品本身的智能化就是企業(yè)通過融入信息技術(shù)和智能化手段，提升產(chǎn)品的功能性和用戶體驗，滿足市場對智能化產(chǎn)品的需求。就產(chǎn)品制造裝備的智能化而言，它可以在兩個方面幫助企業(yè)，一是提高生產(chǎn)效率，二是提高制造的精準度。

在產(chǎn)品的智能化方面，海爾智家股份有限公司(簡稱“海爾智家")做得不錯，成功實現(xiàn)了從傳統(tǒng)硬件制造商向場景解決方案服務商的轉(zhuǎn)型與升級，公司產(chǎn)品主要涉及智慧廚房、智慧臥室、智慧客廳、智慧陽臺等，包含1000多個細分場景，致力于為用戶提供全方位、個性化的智能家居體驗。它在智能家居領(lǐng)域占據(jù)的全球市場份額是16.2%，高端智慧家電的毛利高達35%。

作為人工智能技術(shù)落地的標桿企業(yè)，科大訊飛憑借“頂天立地”的創(chuàng)新戰(zhàn)略，有力地加速了科技成果的普惠進程。其中，“頂天”指的是科大訊飛持續(xù)突破語音識別、自然語言處理等核心技術(shù)；“立地”指的是它聚焦教育、醫(yī)療、辦公等剛需場景，實現(xiàn)規(guī)模化應用。科大訊飛打造了"技術(shù)-產(chǎn)品-生態(tài)"的閉環(huán)，通過C端硬件沉淀數(shù)據(jù)，反哺B端行業(yè)解決方案。行業(yè)解決方案涉及智慧教育與智慧醫(yī)療，它的星火大模型日均訓練數(shù)據(jù)量達到了100太字節(jié)。在人工智能與物聯(lián)網(wǎng)的融合浪潮中，像科大訊飛這樣的企業(yè)通過智能化來提升產(chǎn)品價值，形成一種從“功能溢價”到“智能服務溢價”的新商業(yè)模式。

人類文明的每一次跨越，都始于制造裝備技術(shù)的革命性突破。18世紀，瓦特改良蒸汽機，將人類從手工制造時代帶入機械化時代；20世紀，數(shù)控機床的誕生讓精密制造成為可能；21世紀的今天，極紫外光刻機、量子計算機、聚變反應堆等超級裝備的出現(xiàn)，說明我們將進入一個新的發(fā)展階段。我們在探討產(chǎn)品卓越的奧秘時，必須清醒地認識到：沒有先進的制造裝備，再精妙的設計理念也只能停留在圖紙階段。裝備不僅是制造工具，更是技術(shù)創(chuàng)新的物質(zhì)載體，產(chǎn)業(yè)升級的基礎(chǔ)設施和文明躍遷的階梯。

要實現(xiàn)制造裝備的智能化，第一個要解決的是生產(chǎn)效率問題。工業(yè)化就是將人類從體力勞動中解放出來的過程，電氣化、信息化、智能化都在解決這個問題，目的是大幅降低生產(chǎn)成本。第二個要解決的是精準度問題。過去機械加工主要靠鉗工的技術(shù)，同時要追求精準度，其實難度非常大，因為凡是人為操作都會有誤差，而現(xiàn)階段機器人智能化操作可以做到非常精準。先進的制造裝備能夠確保產(chǎn)品尺寸、形狀、性能等參數(shù)達到設計要求，精密數(shù)控機床可加工微米級精度的零件，而普通機床可能會因誤差累積導致產(chǎn)品不合格。比如，無錫先導智能裝備股份有限公司(簡稱“先導智能”)是鋰電制造裝備的全球龍頭企業(yè)，它的客戶包括寧德時代、特斯拉等，具有整線交付能力，它的卷繞機精度達±0.1mm。

智能化是實體經(jīng)濟的發(fā)展方向，企業(yè)目前都在大力推廣智能化。未來，我國企業(yè)還會在量子裝備、生物融合裝備、能源裝備、太空裝備領(lǐng)域不斷發(fā)力。追求制造裝備的先進性不僅是生產(chǎn)卓越產(chǎn)品的需要，也是國與國之間產(chǎn)業(yè)競爭的需要，唯有持續(xù)突破裝備技術(shù)的極限，才能讓卓越產(chǎn)品真正成為推動人類進步的永恒動力。

服務化

服務化是指推動制造業(yè)向價值鏈高端延伸，增加服務要素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中的比重，由單純提供產(chǎn)品和設備向提供全生命周期管理或系統(tǒng)解決方案轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)價值鏈和商業(yè)模式的重構(gòu)。

發(fā)達國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在“兩個70%”現(xiàn)象，即服務業(yè)產(chǎn)值占GDP的70%，生產(chǎn)性服務業(yè)占服務業(yè)GDP的70%。反觀我國，盡管服務業(yè)近年來飛速發(fā)展，但整體水平與發(fā)達國家相比仍有差距。制造業(yè)服務化的發(fā)展是以卓越產(chǎn)品為基礎(chǔ)的，只有高質(zhì)量的產(chǎn)品才能為后續(xù)的服務化轉(zhuǎn)型提供支撐。制造業(yè)服務化是實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要方向，我們要明確自身優(yōu)勢，厘清戰(zhàn)略思路。我認為，制造業(yè)服務化需要從以下幾個方面著力。

第一，從賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)橘u服務。傳統(tǒng)制造企業(yè)在賣產(chǎn)品過程中是高度競爭化的，誰更關(guān)注客戶的要求，誰能提供客戶需要的服務，誰就能贏得市場。以羅爾斯?羅伊斯公司為例，這家公司原來的業(yè)務是賣發(fā)動機，而現(xiàn)在，也賣維持發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的服務時間，而且公司收入的60%來自它所賣的服務時間，只有40%來自它所賣的發(fā)動機。瑞泰科技股份有限公司(簡稱“瑞泰科技”)原來的業(yè)務是生產(chǎn)和銷售耐火材料，現(xiàn)在銷售的則是保證窯正常運行的時間。因為客戶真正需求的不是耐火材料，而是把窯修建好，保證窯的正常運行。保證窯正常運行的時間越長，客戶賺的錢就會越多，按運行時間付費越多，瑞泰科技賺的錢也就越多。

第二，提供一攬子的系統(tǒng)解決方案。企業(yè)應該系統(tǒng)思考如何為客戶提供一攬子的系統(tǒng)解決方案，而不是只從某個產(chǎn)品的角度去思考。深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司(簡稱“怡亞通”)是國內(nèi)領(lǐng)先的供應鏈服務企業(yè)，專注于為制造業(yè)客戶提供一體化供應鏈解決方案。通過整合物流、資金流和信息流，怡亞通幫助制造業(yè)客戶優(yōu)化供應鏈管理，降低運營成本，提升效率。華測檢測認證集團股份有限公司(簡稱“華測檢測”)是我國領(lǐng)先的第三方檢測認證機構(gòu)，為制造業(yè)提供質(zhì)量檢測、認證、計量校準等服務。公司業(yè)務覆蓋食品、藥品、電子電器、汽車等多個領(lǐng)域，通過嚴格的質(zhì)量控制和專業(yè)的技術(shù)團隊，為制造業(yè)客戶提供全面的檢測解決方案。

第三，深入探索跨界經(jīng)營。制造業(yè)可以與金融，互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)跨界聯(lián)合，打造更具競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。在產(chǎn)融結(jié)合方面，通用電氣通過將金融服務嵌入產(chǎn)品銷售鏈條中，成功創(chuàng)造了產(chǎn)業(yè)與金融的“交叉銷售”模式。以飛機發(fā)動機為例，通用電氣不僅向航空公司出售設備，還提供配套的融資租賃服務。航空公司在采購發(fā)動機時，通用電氣的金融部門同步提供資金支持方案，這種模式既加快了產(chǎn)品銷售速度，又通過金融收益彌補了研發(fā)周期長、資金回籠慢的制造業(yè)短板。目前，中國石油、國家電網(wǎng)有限公司、中糧集團有限公司等企業(yè)也涉足金融服務業(yè)，形成了初具財團雛形的產(chǎn)融結(jié)合模式。